底基层水泥稳定碎石混合料配合比设计

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1、东常高速公路基层施工一项目经理部底基层4%水泥稳定碎石混合料配合比设计承包单位：新疆交通建设（集团）有限责任公司监理单位：湖南和天工程项目管理有限公司日期：二0一一年十一月31设计依据²东常高速公路路面招标文件²东常高速公路路面施工图设计文件²《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）²《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）²《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）2设计标准2.1强度根据“东常高速公路路面施工图设计文件”要求：水泥稳定碎石底基层7d无侧限抗压强度≥3.0MPa。2.2混合料级配根据“东常高速公路路面施

2、工图设计文件”要求，东常高速公路路面底基层水泥稳定碎石混合料级配采用《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2中的2号级配范围，如表1所示。表1水泥稳定碎石的级配范围筛孔尺寸（mm）37.531.5199.54.752.360.60.075通过百分率（%）10093-10075-9050~7029~5015~356~200~3注：*集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。2.3原材料的质量要求表2底基层用粗集料的主要技术要求指标技术要求

3、建议值压碎值（%）≤30针片状颗粒含量（%）≤203.水泥稳定碎石的配合比设计3.1原材料3①水泥采用石门壩道牌P.C32.5级水泥。②集料采用张冲碎石场生产的集料，共分0~4.75、4.75~9.5、9.5~19、19~31.5mm（方孔筛）四档规格的集料，各档集料的技术性质如表3所示。表3东常高速公路底基层用集料技术性质集料编号集料规格（mm）压碎值（%）针片状含量（%）<0.075mm颗粒含量(%)表观相对密度（g/cm3）吸水率（%）A19~37.523.91.91.92.6860.85B9.5~193.13.12.6930.85C4.75~9.50.6

4、0.62.6970.93D0~4.75--4.82.6973.2水泥稳定碎石混合料的级配选择按照表1规定的级配范围，按S型级配走向进行级配组成设计，得出掺配比例为：19~37.5mm:9.5~19mm:4.75~9.5mm:0~4.75mm=22:20:28:304说明为提高抗冲刷性能和预防或减轻水泥稳定碎石基层的收缩裂缝，采取如下措施：（1）严格控制集料中细料的含量和塑性指数，尽可能减少水泥稳定集料中的粘土含量。合成级配通过0.075mm筛孔的颗粒含量控制在5％以下；塑性指数控制在4.5以下。（2）限制水泥稳定基层材料的强度和水泥用量。强度高，基层内出现的收缩

5、裂缝间距就大，裂缝的宽度也大。宽度大的裂缝传荷能力差，容易促使沥青面层开裂，产生反射裂缝。在达到强度标准的前提下，采用最小水泥剂量。3（3）严格控制施工碾压时的含水量。碾压时混合料含水量宜较最佳含水量大0.5%~1%，以满足水泥水化的需要，同时弥补碾压过程中含水量的损失，但不宜较最佳含水量大1%以上。（4）从加水拌和到碾压终了的延迟时间对强度和干密度有明显影响，延迟时间越长，水泥稳定碎石的强度和密度的损失越大。延迟时间控制在2.5~3h左右。（5）水泥稳定碎石基层施工结束后要及时进行养生，采用塑料膜养生或其它保湿养生措施。（6）施工现场进行配合比的检验和数据的采

6、集，使配合比符合设计要求。（7）试验室对施工过程中的各环节进行质量控制。5试验报告（附后）（1）原材料检测及掺配试验报告（2）击实试验报告（3）无侧限抗压强度试验报告（4）EDTA标准曲线试验报告及标准曲线图3