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1、模具设计指南第七章行位设计7.1常用行位机构类型对有侧向分型、抽芯的机构统称行位机构。行位机构类型较多，分类方法多种多样。根据各类行位结构的使用特点，常用行位机构可以概括为以下几类：(1)前模行位机构(2)后模行位机构(3)内行位机构(4)哈呋模机构(5)斜顶、摆杆机构(6)液压(气压)行位机构7.2行位设计要求(1)行位机构的各组件应有合理的加工工艺性，尤其是成型部位。一般要求：a.尽量避免出现行位夹线。若不可避免，夹线位置应位于胶件不明显的位置,且夹线长度尽量短小，同时应尽量采用组合结构，使行位夹线部位与型腔可一起加工。如图
2、7.2.1a，7.2.1b所示。b.为了便于加工，成型部位与滑动部分尽量做成组合形式。如图7.2.2所示。夹线夹线图7.2.1a加工工艺性不好,因为行位上的成型部分不可以同前模一起加工,图示“夹线”部位不易接顺,影响模具质量。图7.2.1b加工工艺性好,因为行位上的成型部分(去掉镶针)可以同前模一起加工,图示“夹线”部位容易接顺,可提高模具质量。图7.2.2型芯为镶拼结构,有利于制做及维修06/20/21page18of18模具设计指南(2)行位机构的组件及其装配部位应保证足够的强度、刚度。行位机构一般依据经验设计，也可进行简化
3、计算(计算参阅第五章5.3节)，为保证足够的强度、刚度，一般情况采用：A.结构尺寸最大。在空间位置可满足的情况下，行位组件采用最大结构尺寸B.优化设计结构。例如以下几种情况1)对较长行位针末端定位，避免行位针弯曲，如图7.2.3行位针悬空,易弯曲对较长行位针增加定位,不易弯曲,但须增加行程图7.2.3a图7.2.3b加大尺寸“b”增强顶杆强度图7.2.4减小角度“A”增强顶杆强度2)加大斜顶的断面尺寸，减小斜顶的导滑斜度，避免斜顶杆弯曲，如图7.2.4所示，在胶件结构空间“D”允许的情况下，加大斜顶的断面尺寸“a”“b”，尤其是
4、尺寸“b”，同时，在满足侧抽芯的前提下，减小角度“A”，避免斜顶在侧向力的作用下杆部弯曲。结构性较好，此处强度较强，不易损坏。结构性不好，此处强度较弱，易损坏。图7.2.5a图7.2.5b3)改变铲鸡的结构，增强装配部位模具的强度。如图7.2.5a，7.2.5b，7.2.6a7.2.6b所示。图7.2.6a图7.2.6b因码模坑及铲鸡结构不合理,导致此处悬空,模具强度减弱码模坑与铲鸡已基本相通改变铲鸡的装配位置,增大码模坑与铲鸡之间的距离，提高模具强度。另外,也可取消铲鸡装配位的码模坑06/20/21page18of18模具设计
5、指南4)增加锁紧，提高铲鸡的强度。(参阅第五章5.3)(3)行位机构的运动应合理为了行位机构可以正常的工作，应保证在开、合模的过程中，行位机构不与其它结构部件发生干涉，且运动顺序合理可靠。通常应多考虑以下几点：1—前模2—锁紧块3—行位4—支架5—后模6—拉杆7—连接器8—油缸图7.2.8图7.2.7A.采用前模行位时，应保证开模顺序。如图7.2.7，在开模时，应从A―A处首先分型，然后B―B处分型。1—油缸报2—支架3—拉杆4—行位5—前模6—行位针7—固定板8—后模图7.2.9B.采用液压(气压)行位机构时，行位的分型与复位
6、顺序必须控制好，否则行位会碰坏。图7.2.8中，只有当锁紧块2离开行位后，行位机构才可以分型，合模前，行位机构须先行复位，合模后由锁紧块2锁紧行位。图7.2.9中，由于行位针穿过前模，须在开模前抽出行位针，合模后行位机构才可复位，由油缸压力锁紧行位。06/20/21page18of18模具设计指南C.行位机构在合模时，防止与顶出机构发生干涉。当行位机构与顶出机构在开模方向上的投影重合时，应考虑采用先复位机构,让顶出机构先行复位。(复位机构参见第八章8.6)图7.2.10D.当驱动行位的斜导柱或斜滑板较长时，应增加导柱的长度。导柱
7、长度L>D+15mm如图7.2.10所示加长导柱的目的是为了保证在斜导柱或斜滑板导入行位机构的驱动位置之前，前后模已由导柱、导套完全导向，避免行位机构在合模的过程中碰坏。(4)保证足够的行位行程，以利于胶件脱模。行位行程一般取侧向孔位或凹凸深度加上0.5~2.0mm。斜顶、摆杆类取较小值，其它类型取较大值。但当用拼合模成型线圈骨架一类的胶件时，行程应大于侧凹的深度，如图7.2.11所示，行程S由下式计算。哈呋模成型：S=S1+(0.5~2.0)mm=R2-r2+(0.5~2.0)mm多拼块模成型：S=S1+(0.5~2.0)mm
8、=R2-A2+r2-A2+(0.5~2.0)mm图7.2.11(5)行位导滑应平稳可靠，同时应有足够的使用寿命。a)b)c)图7.2.12行位导滑槽导滑面行位机构一般采用T型导滑槽形式进行导滑。图7.2.12所示为几种常用的结构形式06/20/21page18o
