路基施工安全生产作业指导书

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1、路基施工作业安全指导书路堑开挖段一）、土方开挖1、在开挖前，先派人仔细观察施工地段的地形地貌，对地质不稳易塌方地段，先进行处理消除安全隐患，并设立安全警示牌。2、掘挖机、装载机司机必须持有地方交管部门和劳动部门发放的驾驶证和厂内机械操作证，方可上岗作业。3、操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛，一次挖土高度不能高于4m。铲斗回转半径内有其他机械作业时，应停止作业。4、装运土方时，应待汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。行走时，臂杆应与履带平行，铲斗离1米左右，锁闭操作手柄，上下坡时，不准空档滑行，爬坡不应超过20%的坡度。5、操作手柄时，用力平

2、衡适度，臂杆下降时，中途不得突然停顿，使铲斗、斗柄和动臂靠紧。6、挖掘机操作半径内严禁站人，以免挖掘机作业时对人造成伤害。7、运输车辆按秩序排队，依次等待挖掘机装运土方，并派专人指挥，以免造成施工车辆拥挤，发生碰撞等安全事件。8、自卸汽车司机必须持有地方交管部门发放的行车驾驶执照，经单位调派后，方可上车操作。9、发动后，应检试倾卸液压机构，配合挖装机料时，自卸车就位位后拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶部时，驾驶室内不得有人。10、卸料时，应选好地形，并检视周围及上空有无电线及行人，确认无误后，方可升举车斗卸料。卸料后，车箱应及时复原，不得边走边落。

3、11、在坑洼险地卸料时，应下车查看地形，必须保持适当的安全距离，防止边坡坍塌。12、检修车辆时和倾卸装置时，应打好眼石，撑牢车箱，以防车溜和车箱突然下落伤人，驾驶室严禁超载，严禁人货混装，自卸车箱严禁载人。13、自卸车在施工便道上行驶时，要注意避让行人和车辆，拐弯处要鸣喇叭。14、各种施工机械严禁带故障作业。二）石方开挖1、开工前先仔细考察施工段地形地貌，对于存在安全隐患的石方开挖段（例碎石断裂带）采用控制爆破。2、在崩塌、岩堆地面刷坡时，应设立明显安全标志。3、严格爆破物品领取制度，且爆破物品领取档案，由专人保管，在领取时要签名。4、钻眼人员到达施

4、工现场时要佩带安全帽和其它防护用品，开钻前先观察周围岩面情况，如有松动危石，应予以清除。5、根据地质岩面情况确定钻眼深度、排距和装药量。6、清理时发现有瞎炮、残药雷管时，必须及时交爆破人员处理。7、石方爆破宜以松动爆破为主。8、爆破作业人员禁穿化纤衣物操作。9、爆破应每天定时爆破。一般定为早6点、中午12点，晚18点。爆破时间应设法通知到作业区周边居民。（如通过张贴布告，通过村委广播等形式），让他们在爆破时段内远离爆破区。10、爆破地段周围设立警戒线，并派专职人员进行警戒，施工人员撤离至安全距离外。11、所有运输车辆不准超载、超宽、超高，确保运输安全

5、。12、弃碴应弃往指定弃碴场，严禁随地弃放。碴场周围应砌筑挡碴墙，挡碴墙前，应先垫设缓冲挡埝，避免自卸车倾倒时石块直接碰撞挡碴墙，对其造成破坏。13、挖堀机、装载机自卸车进行装运时应严格按操作规程操作，严禁违规操作。二、填方段1、填方路段施工前，应先对施工己进行平整，确保施工机械运行安全。2、各种施工机械应确保状况良好，严禁带病作业。在使用过程中定期由维修人员进行检查和维修。3、机械驾驶员都应持证上岗，杜绝违章作业。4、自卸车在施工路段内倾倒填料时，由专人统一指挥、指挥人员应在有效安全距离外，以免车箱内土石坠落伤害。5、推土机、平地机、压路机在进行整

6、平、碾压作业时，施工区段内严禁站人。6、填方区段坡角严禁站人，以防从边坡处、凌落的土石块对人造成伤害。7、机械操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业。8、机械设备在施工区内停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设制动、防滑措施。三、路基附属工程一）挡土墙、护墙明挖基础：1、对开挖较深且边坡稳定性较差的基坑应分段跳槽开挖，加强临时支护。2、基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定。3、砌筑时基坑坡角不要站人。4、严禁在脚手架上加工石料。5、砌筑时严禁上面砌筑，下面勾缝。6、在高于3m的坡面作业，必须系安全绳。7、基坑开挖时对邻

7、边建筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。8、基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。9、基坑开挖时，不得采用面部开挖深坑及底层面四周掏土。10、在石方松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护，当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》中的有关规定；土质松软层基坑开挖时必须进行支护。11、基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇清水涌砂时，应立即停止施工，加固处理后方可继续施工。二）抗滑桩、锚固桩开挖应符合下列规定1、锁口要高出原地面30cm，防止地表水流入坑内，并在四周设置护栏，防止坠物落

8、入坑内。2、人员上下应有安全可靠的设施，上下时不得携带任何工具、材料。3、坑内工作人员不宜超过2人，起吊时应