船舶原理a卷及参考答案

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1、2010秋航海技术本科《船舶原理》A卷姓名：成绩：一、选择题(20分，每题2分)1:当船舶首倾航行时，将会产生下述（）可能性。A．首部甲板易上浪，强度易受损B．出现飞车现象C．船舶操纵困难，航速降低D．以上均有可能2:船舶吃水差比尺的查图表引数为（）。A．船舶平均吃水B．载荷重量（除空船以外）对舯力矩之和C．载荷重心距舯距离D．A和C3:吃水差曲线图的纵坐标是（），横坐标是。A.平均吃水；排水量B.载荷对船中力矩的代数和；排水量C.载荷对船中力矩的代数和；平均吃水D.首吃水；尾吃水4:安全限界线是指从

2、舱壁甲板向下（）所绘的一条曲线。A．76cmB．3ftC．3inD．67mm5:从许可舱长分布曲线可见，在船长某处当渗透率越（）时，其许可舱长越。A．大，大B．小，大C．两者无关D．无法判断6:从抗沉的概率性衡准方法可知，在其他相同条件下，当船长越（），其抗沉性要求越（）。A．长，高B．长，低C．两者无关D．无法判断7:在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且大于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C.处

3、于中垂状态且满足总纵强度的要求D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求8．根据定义，最大船深等于（）。A.型深＋龙骨板厚度B.型吃水＋干舷C.型吃水＋龙骨板厚度D.实际吃水＋干舷9．已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，中左吃水4.80m，中右吃水4.88m，尾左吃水5.15m，尾右吃水5.19m；且漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在（）。A．横倾B．纵倾C．横倾且纵倾D．横倾、纵倾且纵向变形10．某船始发港开航d0=8.9m，TPC=25.7t/cm，航行及停泊中油水消耗7

4、50t，并计划在中途港卸下1800t后再加装1600t货物，则该船驶离该港时的船舶吃水为（）。A．8.82mB．8.39mC．8.53mD．8.41m二、简答题(40分，每题lO分)1.简述船舶总布置设计应遵循的原则；2．说明什么是散装船容与包装舱容；3.说明船舶重量与重心估算的重要性；4.布置油、水舱(柜)时、应考虑和注意哪些方面的问题。三、计算题(40分，每题20分)1.某轮出港时垂向总力矩为17500tm,设排水量为3500t时,KM为5.50m，试求出港时的GM值？若该轮抵目的港燃油消耗量50

5、t，其KP为0.7m，淡水消耗量30t，KP为3.0m，使油、水柜产生自由液面，设燃油比重0.85g/cm3,油柜长7m,宽14m，中间有纵向隔舱壁；淡水柜长2m，宽6m，试求抵港时的GM值？2．某轮装载后Δ=10000t，No.2二层舱所装货物如图所示，该舱高4m，舱容1250m3，装货后货表面呈水平状，问：(1)校核二层甲板局部强度是否满足？(2)若不满足，应怎样调整？调整后的局部强度如何？A卷参考答案一、选择题(20分，每题2分)1:当船舶首倾航行时，将会产生下述（D）可能性。A．首部甲板易上浪

6、，强度易受损B．出现飞车现象C．船舶操纵困难，航速降低D．以上均有可能2:船舶吃水差比尺的查图表引数为（D）。A．船舶平均吃水B．载荷重量（除空船以外）对舯力矩之和C．载荷重心距舯距离D．A和C3:吃水差曲线图的纵坐标是（B），横坐标是。A.平均吃水；排水量B.载荷对船中力矩的代数和；排水量C.载荷对船中力矩的代数和；平均吃水D.首吃水；尾吃水3:某轮按积载方案计算吃水差，重心距中距离为2.303m，浮心距中距离为4:安全限界线是指从舱壁甲板向下（C）所绘的一条曲线。A．76cmB．3ftC．3inD

7、．67mm5:从许可舱长分布曲线可见，在船长某处当渗透率越（B）时，其许可舱长越。A．大，大B．小，大C．两者无关D．无法判断6:从抗沉的概率性衡准方法可知，在其他相同条件下，当船长越（A），其抗沉性要求越（A）。A．长，高B．长，低C．两者无关D．无法判断7:在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且大于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（B）。A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求D.处于中垂状态且不满足总纵

8、强度的要求8．根据定义，最大船深等于（D）。A.型深＋龙骨板厚度B.型吃水＋干舷C.型吃水＋龙骨板厚度D.实际吃水＋干舷9．已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，中左吃水4.80m，中右吃水4.88m，尾左吃水5.15m，尾右吃水5.19m；且漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在（C）。A．横倾B．纵倾C．横倾且纵倾D．横倾、纵倾且纵向变形10．某船始发港开航d0=8.9m，TPC=25.7t/cm，航行及停泊中油水消耗750t