铁路综合接地系统施工方案(昌赣)

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1、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-5标项目经理部综合接地专项施工方案目录1.编制依据32.编制目的33.适用范围34.综合接地系统设计及施工原则34.1设计及总体要求34.2综合接地系统施工工艺及材料要求45.隧道综合接地系统施工65.1.隧道综合接地设计要求65.2.隧道综合接地系统施工说明85.2.2二次衬砌综合接地95.2.3仰拱填充综合接地95.2.4斜切式明洞综合接地105.2.5隧道内过轨105.3隧道综合接地主要施工方法105.3.1初支接地极115.3.2二衬接地极115.3.3仰拱填充接地极115.4隧道综合接地施工注意事项116.桥梁综合接

2、地系统施工116.1桥梁综合接地设计要求116.2桥梁综合接地施工说明136.3桥梁综合接地施工注意事项147.路基综合接地系统施工157.1路基综合接地设计要求157.2路基与桥梁、路基与隧道过渡段贯通地线连接1525新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-5标项目经理部综合接地专项施工方案7.3两侧贯通地线间的横向连接167.4路基地段接地极、接地端子设置167.2路基综合接地施工说明167.2.1路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地设置167.2.2硬质岩路堑地段、涵洞地段综合接地设置177.2.3路基过渡段综合结地设置177.2.4路基电缆槽接地及接触网接地极

3、188.车站综合接地系统施工188.1车站咽喉区路基地段综合接地设计要求188.2站台区综合接地方案198.3其他接地209.无砟轨道综合接地系统施工2010.声屏障综合接地系统施工2110.1桥梁声屏障综合接地2110.2路基声屏障综合接地2111.人员、机具配置2112.质量控制及检验2112.1质量要求2112.2质量检验2225新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-5标项目经理部综合接地专项施工方案综合接地专项施工方案1.编制依据（1）《铁路综合接地系统（通号[2016]9301）》；（2）《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180-2016；（3）新建

4、南昌至赣州铁路客运专线综合接地系统总体示意图（全一册）；（4）《铁路防雷及接地工程技术规范》（TB10180-2016）（5）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（6）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009)；（7）《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2015）；2.编制目的综合接地是一个特殊的施工过程，综合接地技术是铁路施工技术的重要组成部分，其技术性能直接影响电子、电气设备安全可靠运行和人身安全防护要求。为规范综合接地系统的设计和工程实施，确保综合接地系统的技术性能，以满足电子、电气设备安全可靠

5、运行和人身安全防护要求，特编制此施工方案指导施工。3.适用范围本方案适用于昌赣铁路CGZQ-5标桥梁、隧道、站场、路基、轨道、结构、声屏障等工程综合接地的设计及施工，不适用于盾构隧道等特殊工点。4.综合接地系统设计及施工原则4.1设计及总体要求（1）综合接地系统根据铁路等级、不同地区、不同设备，因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求，遵循以人为本，系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。（2）综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

6、25新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-5标项目经理部综合接地专项施工方案（3）接触网支柱、距接触网带电体5米范围以内的金属结构物和电气设备必须接入综合接地系统。（4）距贯通地线20米范围以内的铁路建筑物的接地装置应与综合接地系统等电位连接。（5）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施(路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施)必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。（6）在综合接地系统中，建筑物、构造物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。（7）贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，并满足《铁路贯通地线暂行技术条件》（TJ/DW142-2012),其

7、敷设采取相应保护措施。（8）桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。预应力钢筋不应接入综合接地系统。（9）构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：钢筋截面不应小于200mm²或直径不小于16mm。当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的界面不满足要求时，可将相邻的二根圆钢并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为16mm的钢筋。（10）结构物内的接地钢筋之间均要可靠焊

8、接，保证电气连接。（11