框架桥模板支架安全专项施工方案

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1、环湖南路中谊村下穿昆阳支线铁路工程框架桥混凝土模板支架安全专项施工方案一、编制说明及依据1.1、编制说明近年来，全国范围内发生因模板高支架坍塌而导致重大恶性事故多起，为预防建设工程高大模板支撑系统坍塌事故，保证施工安全，根据《建设工程安全生产管理条例》和建设部建质〔2009〕87号文件《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》要求，高大模板工程系统前，施工单位应当单独编制安全专项施工方案，对高度超过8m或跨度超过18m，施工总荷载大于15KN/m2或集中荷载大于20KN/m的混凝土

2、模板支撑工程必须由建筑施工企业组织不少于5人的专家组，对编制的安全专项施工方案进行论证审查。昆明环湖南路中谊村下穿昆阳支线铁路工程框架混凝土模板支撑工程施工总荷载大于15kN/m2，达到规定的高大模板支撑系统标准，故需编该施工方案，经专家论证通过后方可组织实施。本方案由该项目技术负责人组织相关技术人员编制，完成后报本公司工管中心进行论证，按公司工管中心要求修改并签字完善后组织专家论证会，我单位根据专家组的论证报告，对专项施工方案修改完善，并经我单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人

3、批准签字后方可实施。2010年5月21日上午，云南铁路监理有限责任公司组织举行了《环湖南路中谊村下穿昆阳支线铁路工程框架桥混凝土模板支架安全专项施工方案》专家论证会。专家组认为：所论证的安全专项施工方案基本按照工地现场及条件环境情况，依据国家相关规范、规定、规程设计；专项方案构造、计算完整可行；计算书验算依据符合相关规范标准；专家组同意通过评审（并提出了修改意见）。本文为在论证文本基础上，按专家修改意见进行了补充、修改、完善后的审定本。1.2、编制依据1、西南交通大学勘察设计研究院《下穿昆阳支线

4、框架桥设计施工图》2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-20013、《铁路桥涵施工规范》TB10203-20024、《铁路桥涵工程施工质量检验验收标准》TB10415-20035、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-20086、《路桥施工计算手册》（周永兴，何兆益，邹毅松等编著、人民交通出版社、2001.5）7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）8、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号9、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全

5、管理办法》的通知（建质[2009]87号）10、关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知（建质[2009]254号）12、本工程《施工组织设计》13、《建筑施工计算手册》（江正荣等编·中国建筑工业出版社·2004年9月）14、专家论证意见1.3、专家意见执行情况1、增加工程简介内容，完善《导则》所要求的文字和图纸。补充工程周边环境条件、工程特点说明。已增加工程简介内容，完善了《导则》所要求的文字和图纸。工程周边环境条件、工程特点等相关说明已完善。2、箱体按“底板→中、边墙→

6、顶板”顺序完成，施工缝的预留位置和止水措施须征得设计单位同意。已征得设计同意，框架分三次浇注，采用止水钢板处理防水问题3、根据全部箱体的施工顺序，补充各段箱体纵向（里程方向）的模板支架拆除顺序，并进一步细化模板支架拆除措施。已补充相关文字说明，模板拆除从施工大里程到小里程4、补充立杆（包括上倒角加强斜撑）与底板的连接设计和构造大样图。已补充立杆（包括上倒角加强斜撑）与底板的连接设计和构造大样图5、完善模板支架的平面、纵向、横断面设计图纸，按《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-

7、2008）的强制条文要求补充纵、横、水平剪刀撑设计及构造说明。已完善完善模板支架的平面、纵向、横断面设计图纸，并按《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）的强制条文要求补充纵、横、水平剪刀撑设计及构造说明。6、各向剪刀撑采用扣件式钢管脚手架材料搭设，构配件应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）要求严格检查验收。除钢管的各项指标须符合要求外，还须高度重视对扣件的检验。扣件应为符合国家标准的可锻铸铁制作，其重量须符合（JGJ130-2001）

8、规定标准，严禁使用非可锻铸铁材质、重量偏小、有裂纹和变形、螺栓滑丝的扣件。扣件规格须与钢管外径一致，螺栓拧紧控制力矩为40N·m～65N·m。因此，应补充JGJ130-2001作为编制依据，且具体说明采用该规范的情况。已补充JGJ130-2001作为编制依据，严格按规范检查脚手管的零配件7、补充模板支架的搭设方法和工艺要求已补充模板支架的搭设方法和工艺要求的相关内容。8、模板支架重点验收内容应按（JGJ166-2008）规定的标准，对支架的间距、步距、各向剪刀撑、扫地杆搭设提出符合性要求，补充对