起重吊装专项方案

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1、新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标段起重吊装方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司九景衢铁路浙江段工程指挥部二〇一四年五月三十目录1．编制依据22．工程概况22.1．基本概况22.1．地质情况33．作业环境44.起重吊装作业安全技术措施44.1.履带起重机使用安全技术措施44.2.汽车起重机械使用安全技术措施55．起重吊装作业安全措施的管理66．危险源与相关控制措施76.1.防止起重机事故措施76.2.防止高出坠落措施891．编制依据(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设（2010）241号)；(2)《建

2、筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)；(3)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)；(4)《改建既有线和增减第二线铁路工程施工技术暂行规定》(铁建设（2008）14号)；(5)《起重机使用说明书》；(6)《建筑卷扬机安全规程》(GB13329)；(7)新建九景衢铁路浙江段站前2标施工图、地质报告；(8)地下管线，周边建筑物等情况调查报告；(9)本工程施工组织总设计及相关文件；2．工程概况2.1.基本概况本项目部承建DK0+000-DK23+455.89段，全长23.456km。管段分别跨越衢州市柯城区黄家乡、衢州市衢江区甘里镇、航埠镇、

3、常山县招贤镇四个乡镇。管段包含主要工作内容为：特大桥2座，总长4.191km；大桥1座，长0.170km；中桥4座，总长0.291km；框架中桥4座，计1147.2顶平米；框架小桥5座，计430.3顶平米；涵洞、倒虹吸等110座，计997.61横延米；路基总长18.613km，其中挖方段约8.2km，填方段约10.413km。本工程主要内容包括改建新建乡村道路、铁路路基工程、铁路桥涵工程及附属工程等。9本专项施工方案将主要针对路基及桥涵混凝土结构的模板、钢筋、小型机械设备、各种管道及材料的装卸等采用起重吊装作业进行设计。2.2.地质情况按照设计地质勘察资料，地层自上

4、而下依次有以下几种：场地地基岩土层自上而下描述如下：（0）1人工填土：杂色，稍~中密，含少量砾石，I级（1）1淤泥：灰色，流~软塑，含少量砾石，II级，σ0=50Kpa。（4）2粉质黏土：黄褐色，软塑，含少量铁锰氧化物，中压缩性，II级，σ0=120Kpa。（6）3粉土，黄褐色，稍密，潮湿，II级，σ0=120Kpa。（7）3-1粉砂：灰黄色，松散，饱和，I级。（8）3-1细砂：黄褐色，松散，饱和，I级。（9）1中砂：黄褐色，松散，饱和，局部含少量腐植物及砾石，I级。（12）1-2细圆砾土：杂色，稍密，饱和，其成分主要为灰岩或石英砂岩，局部粗颗粒比较集中，呈粗圆砾土

5、或卵石土，II级，。（12）1-3细圆砾土：杂色，中密，饱和，其成分主要为灰岩或石英砂岩，局部粗颗粒比较集中，呈粗圆砾土或卵石土，III级。(21)4泥质粉砂岩：棕红色，全风化，岩芯呈砂土状，含少量未完全风化碎块，III级。9(21)3泥质粉砂岩：棕红色，强风化，砂质结构，层状构造，泥质胶结，岩芯较破碎，多呈块状，少呈短柱状。该层岩石风化不均，强风化层中夹有球状的弱风化层，IV级。（21）2泥质粉砂岩：棕红色，弱风化，砂质结构，层状构造，泥质胶结，局部为钙质胶结，含细圆砾，岩芯较完整，多呈柱状，少呈块状，岩质较软，风干后易沿裂隙裂开，IV级。3.作业环境施工现场处于

6、衢州市柯城区黄家乡、衢州市衢江区甘里镇、航埠镇、常山县招贤镇四个乡镇，衢州火车站区域还有1.5km的靠近既有沪昆线施工区域。江山江特大桥与常山港特大桥场地两侧行车道车流量特别大，且常山港特大桥有（40+56+40）m连续梁1联，上跨320国道，320国道交通量特别大。而且施工场地两侧民房很多，吊装作业风险性较大，基于以上情况特制定此项起重吊装专项方案。4.起重吊装作业安全技术措施4.1．履带起重机使用安全技术措施（1）、驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能。执行规定的各项检查与保养后，方可启动发电机。注意各种仪表指示，认为正常后，才可开始工作。（2）、开始工作前，

7、应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修。（3）、起重机工作前检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。9（4）、起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面20~50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。（5）、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。（6）、起重机吊起重物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起吊吊钩到达顶点。（7）、起重机必须置于坚硬而水平的地面上，如地面松软不平时，应采取措施整实平整。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。（8