模块e复习题：电器维修

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1、模块E复习题：电器维修本文由ugvlover贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。萍乡市考试复习资料五萍乡市考试复习资料五市考试复习资料(电器维修模块)电器维修模块)一、判断题1.一般零件图包括标题栏、一组视图、完整的尺寸和技术要求。（√）2.下偏差是指最大极限尺寸减基本尺寸所得的代数差。（×）3.机械传动根据传动原理的不同分为齿轮传动、行星齿轮传动和链传动三种传动。（×）4.汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效果也越差。（×）5.子午线轮胎具有减振性好、附着性能高的特点，但其承载能力比斜交胎低

2、14％。（×）6.在单相半波整流电路中，由于电源电压只在半周内输出，故电源利用率低，负载电压脉动大，输出电压低。（√）7.汽车电子点火系统中的功率开关三极管常采用达林顿三极管。（√）8.当稳压二极管处于正向工作区时，电压能保持基本不变，而电流在较大范围内变化。（×）9.电控单元将一个恒定的1V电压加在二氧化钛式氧传感器的正极，并将传感器负极上的电压降与电控单元控制程序中设定的参考电压相比较。（√）10.使用百分表测量时，测量头抵住被测量面后，应使表针转过11周左右，以保持测量头有一定的预压缩量。（√）11.指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路，对于电子控制系统的元件

3、及其线路的检测需使用高阻抗的万用表。（√）12.非接触式断电器组成的点火系统称为无触点点火系统，其放大电路又分晶体管电路和电容放电电路两种。（√）13.点火正时仪检测点火提前角有两种基本形式，一种为可调延迟式，另一种为延迟式。（×）14.使用制冷剂回收加注机从低压端加注制冷剂时，速度要慢，以防“液击”损坏空调压缩机。（√）15.采用脉冲快速充电法可以使蓄电池容量增加，使极板“去硫化”明显。（√）16.起动机电枢上的换向片之间应绝缘，因此用万用表测量相邻两个换向片之间的电阻应为无穷大。（×）17.定子绕组的故障一般有断路、短路和搭铁。定子绕组的阻值一般很大，所以可用测量电

4、阻的办法来检测其是否有短路故障。（×）18.发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（×）19.电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。（×）20.霍尔信号发生器主要由触发叶轮、永久磁铁、霍尔元件（集成电路）等组成。（√）21.常用机油压力表结构有电热式和电磁式两种，汽车上大多采2用电磁式油压表。（×）22.对于电热式机油压力表，传感器的平均电流越大，其指示表指示的压力越大。（√）23.脉冲转发器接受感应能量后立即发射出程控代码，然后直接输送给防盗控制单元。（×）24.玻璃防夹功能都

5、是通过一个已经安装在印刷电路板上的霍尔传感器来识别在玻璃升降时是否有外界干涉。（×）25.安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、零件检查与更换。（√）26.当用电焊焊接汽车车身时，可不将气囊组件的导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电缆。（×）27.当空调系统制冷剂从R12替换为R134a后，原系统储液干燥器不需要替换。（×）28.空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。（×）29.空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。（√）30.利用发动机工作时排出高温废气或用空气冷却发动机的热空气取暖的装置称为气暖式暖

6、风装置。（√）31.判断汽车音响晶体管振荡器是否起振，可以用将振荡回路或反馈回路短路的方法进行检查。（√）32.信号寻迹法有异于信号追踪法（信号注入法），其实质是利用3一模拟信号源加在汽车音响第一级的信号输入端。（√）33.GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送时间信息，用户接收到信息后，经过计算求出接收机的三维位置、三维方向以及运动速度和时间等信息。（√）34.汽车行驶记录仪具有超速报警功能。（√）35.现在有的汽车行驶记录仪能够实现对车辆的跟踪、监控及防盗报警等功能。（√）36.电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。（×）37.对

7、于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（×）38.三极管的特性曲线是表示三极管各电极间电压和电流之间关系的曲线。（√）39.爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。（√）40.前照灯防炫目的措施主要有采用双丝灯泡和Z形配光形式两种。（×）41.CAN-BUS数据总线传递的数据，可分为开始域、检查域、数据域、安全域、确认域和结束域等6个部分。（×）42.车载网络系统中的架构要有特定的通信协议。（√）43.由自动变速器控制单元提供的数据比ABS控制