长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程

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1、长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程交通安全组织方案编制：审核：批准人：施工单位：监理单位：建设单位：湖南投资集团股份有限公司绕城公路西南段分公司日期：2015年08月28日长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程交通组织方案施工单位：日期：2015年8月28日目录一编制依据二．交通组织设计的原则三.工程概况四．施工工期五．交通安全管理组织机构六．交通组织方式及组织方案七．交通安全保证措施八．施工前安全工作要求九．施工作业区域车辆设备安全措施十．施工路段交通安全控制十一特殊气候环境下的安全施工控制十二．安全事故和突发事件应急措施十三．安全应急预案长沙绕城高速西南段沥青路面中修工

2、程交通分流组织及安全维护组织方案一编制依据1、依据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；2、依据《湖南省高速公路养护工程安全作业标准化指导意见》；3、依据本工程总体施工组织设计及总体施工进度计划安排。4、依据长沙高速交警、路政等相关管理部门针对本工程交通维护与安全施工提出的其它要求。5、依据本单位施工能力、综合管理水平及以往成功的施工经验等。二、交通组织设计的原则为了最大限度的降低长沙绕城高速公路沥青铣刨摊铺工程施工时对社会车辆正常通行的影响，保证施工期间的交通安全和本工程的顺利完工，交通组织设计应该遵循以下几点原则：1、尽量减小工程对通行的影响，保证工程

3、安全顺利完成。2、确保工程与正常交通相互协调，减小施工期间对通行能力的影响，保证车辆行驶的安全和通畅。3、运用交通组织和交通管理等理论，尽可能做到交通组织方案的科学性、可操作性，并指导项目的实施和顺利完成。4、施工期间交通组织方案在一定时期内应相对稳定，不应轻易更改（如车道变窄、弃用车道、主要道路渐变、改道等），以保证交通组织方案的有效性和行车的安全性。5、施工中既要确保长沙绕城高速公路运营的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。1、当工程结束后，应及时去除所有的交通管理设施和施工设备，当施工路段出现短期停止作业时，必须及时去除和更新不合适的交通管理设施；2

4、、施工预告路段标志必须在下游施工区全部设施撤离后才能撤除，以确保交通安全。三、工程概况根据2015年度长沙绕城调整西南段沥青路面中修工程设计图纸，结合现场调查的实际情况，对路面出现有车辙、裂缝、坑洞等病害的路段进行铣刨重铺处治，对路基支撑能力不足、沉陷及唧出灰浆的路段进行深层、浅层压浆处治。四、施工工期预计施工工期：2015年9月10日至2015年10月20日，国庆节假期停止施工，各施工段借道位置、借道长度及计划借道时间如下表：编号施工位置施工桩号施工长度借道桩号借道长度计划时间起点终点（m）起点终点（m）开始结束1右行K46+935K48+0801052K47为大托出

5、入口匝道，施工时采用占用行车道、路肩（施工段超车道能行）的交通组织方案9月10日9月14日2右超、行K49+035K49+305270K48K51+20031509月14日9月16日3右超行K49+655K49+8952404右行K51+142K51+910768K52为坪塘收费丫匝道，施工时采用占用行车道、路肩（施工段超道通行）的交通组织方案9月16日9月18日5右行K52+700K54+004K60+500K54+5887124K53+300K58+100K56+430K62+400313043009月18日9月27日其中K57为二环线互通匝道，施工时采用占用行车道

6、、路肩的交通组织方案。6右行K65+627K66+270500K66为梅溪湖收费站匝道，施工时采用占用行车道、路肩（施工段超车道通行）的交通组织方案9月27日9月30日7左行左行左超K53+000K54+004K55+245K60+800K54+588K56+1557124584910K53+300K58+100K56+430K62+400313043009月27日9月30日其中K57为二环线互通匝道，施工时采用占用行车道、路肩的交能组织方案8左行K51+142K51+910768K52为坪塘收费站匝道，施工时采用占用行车道、路肩（施工段超车道通行）的交通组织方案10月

7、8日10月15日9左超、行K49+660K50+040380K48+050K51+20031509月17日9月30日10左行K47+130K47+555404K47为大托出入口道，施工时采用占用行车道、路肩（施工段超车道通行）的交通组织方案。10月18日10月20日三、交通安全管理组织机构根据本工程的实际情况，为使各项安全措施落实到位，确保长沙绕城高速公路在施工期间的交通安全，项目经理部拟成立专门的交通安全管理小组，组织机构基本形式如下：1、项目部成立交通安全组织机构（1）项目经理担任组长，为交通安全总负责人，直接对社会承提安全管理责任；