悬架系统结构与原理

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1、清远市高级技工学校教案用纸（A-8）学科汽车底盘构造与维修2章节授课日期2011-9-（27~30）课题悬架系统结构与原理课时6节班级10汽车检测与维修大1、2（技）11春汽车维修(中)授课方式一体化教学目的1、了解悬架系统组成。作用2、认识悬架系统的结构、工作原理重点.难点难点、重点：多种类型的悬架系统结构组成、工作原理教具准备板书计划、行驶系台架、整车说明教学内容一、组织教学：（10min）二、课程引入：（10min）三、教学过程：（150min）四、小结：（10min）五、分组实操：（90min）六、作业七

2、、教学后记一、组织教学10min1、清点人数2、查清迟到、缺勤同学原因二、引入课题10min提问：汽车常用轮胎有哪些品牌？三、教学过程150min一、悬架的概述由复习提问汽车行使系的组成结构导入本讲内容：·导入：悬架是保证汽车正常、平稳地行使的必要装置。重点介绍：·要求学生理解掌握悬架的结构组成　1．悬架的功用：·连接车桥和车架；·传递二者之间的各种作用力和力矩；·抑制并减小由于路面不平而引起的振动，保持车身和车轮之间正确的运动关系，保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性(缓冲、减振、导向及稳定)2．悬架的结构组成悬架

3、一般由弹性元件、导向装置和减振器等组成1）弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，缓冲并抑制不平路面所引起的冲击2）减振器用以加快振动的衰减，使车身和车轮的振动得以控制3）导向装置是用来传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮有正确的运动关系4）横向稳定器是一种辅助弹性元件，以防止车身在不平路面上行驶或转向时发生过大的横向倾斜3．悬架的分类悬架按导向装置的型式(汽车两侧车轮运动的相互关系)可分为两大类：非独立悬架和独立悬架一、悬架的概述·要求学生理解掌握悬架的类型1）非独立悬架·车轮安装在一根整体式车桥两端，车桥通过弹

4、性元件与车架相连。当一侧车轮跳动时，要影响另一侧车轮，也叫相关悬架·非独立悬架的特点：结构简单，成本低，车轮上下跳动时定位参数变化小，在货车和一些大客车上普遍采用，部分轿车后悬架也有采用2)独立悬架·独立悬架是每一侧车轮单独通过悬架与车桥相连，每个车轮能独立上下运动而无相互影响。·车桥是断开式·独立悬架车轮接地性好，行驶平顺性和操纵稳定性都优于非独立悬架，前轮定位角可以调节，在轿车上得到广泛应用。二．弹性元件１、弹性元件的特性：·对于一个物体施加作用力，发生变形，作用力消失后，物体恢复原来形状，称为弹性·弹簧在压

5、缩时储存能量，恢复正常状态时，释放能量２、弹性系数弹簧被压缩的程度和所施加的力成正比　　　　　　·K=w/a·K——弹簧的弹性系数（单位kg/mm）·W——施加的外力（单位kg）·a——弹簧的变形量（单位：mm）·不同的弹簧，弹性系数不同·弹性系数大的为硬弹簧·弹性系数小的为软弹簧·弹性元件可分为：·钢板弹簧（一般载货汽车的非独立悬架广泛采用钢板弹簧）·螺旋弹簧·扭杆弹簧（大多数轿车的独立悬架应用螺旋弹簧和扭杆弹簧）·气体弹簧（而在重型载货汽车上气体弹簧得到广泛的应用）·橡胶弹簧等。（橡胶弹簧多用在悬架的副簧和缓

6、冲块）（一）．钢板弹簧重点介绍：钢板弹簧·要求学生理解掌握钢板弹簧的结构特点。·要求学生了解钢板弹簧端部的结构型式简单讲解（1）钢板分类：根据组成片数的多少分：·多片钢板弹簧·单片钢板弹簧·少片钢板弹簧（２）多片钢板弹簧1）钢板弹簧的中部一般由u形螺栓与车桥刚性固定，其两端用钢板弹簧销铰接在车架的支架上。2）为加强第一片卷耳，常将第二片末端也弯成卷耳，把第一片卷耳包住。弹簧受压变形时为防止它们之间产生相对滑动，在第一片与第二片卷耳之间留有较大的空隙。3）在车架加载弹簧变形时，钢板弹簧各片之间产生相对滑动进而产生摩

7、擦，此时钢板弹簧本身具一定的减振作用。如果钢板弹簧各片之间产生干摩擦时，轮胎所受到的冲击要直接传给车架，并直接使钢板弹簧各片磨损，故安装钢板弹簧时，应在各片之间涂上适量的石墨润滑剂。４）多片钢板弹簧中间用中心螺栓连接。中心螺栓到卷儿的距离相等称为对称式钢板弹簧，不相等称为非有对称式钢板弹簧５）各个钢板用一个或多个钢板夹固定，防止钢板滑出或单独受力６）钢板的长短影响软硬，影响舒适性７）每个钢板的变曲度称为咬入度，整体变曲度成为拱度，刚片越短，咬入度越大常见故障：1）钢板弹簧某一片断裂会使车身前后或左右倾斜2）钢板弹

8、簧销，卷耳中心螺栓等磨损，也会造成车身倾斜或跑偏（3）单片钢板弹簧特点：只有有片；中间厚两边薄；单片钢板弹簧可以纵向安装也可以横向安装（4）、少片钢板弹簧有两到三片边截面钢板做成，宽度不变，横截面尺寸沿长度方向变化优点：质量轻，弹性好（二）螺旋弹簧重点讲解重点介绍：螺旋弹簧·要求学生理解掌握螺旋弹簧的结构特点简单介绍：扭杆弹簧·要求学生理解掌握扭杆弹簧的结构特点·螺旋弹簧