手动变速器液压操纵系统的设计

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1、西南大学本科毕业论文（设计）手动变速器液压操纵系统的设计肖艳西南大学工程技术学院，重庆400716摘要：手动动变速器有很多优点，是自动变速器无法取代的[9]。但是随着重型汽车吨位的增加，其所需要的操纵力也随之加大，给驾驶员带来诸多不便，并且换挡时产生严重冲击。因此为减轻操纵力和驾驶员的工作强度，提高车辆的机动性能，在齿轮传递动力的基础上，采用液压操纵系统缓解上述问题[1]。本文利用了液压系统的特点，提出了设计液压系统应遵循的原则和方法，并设计了简单、有效的液压操纵系统。关键词：手动变速器；操纵力；液压系统

2、DesignofManualTransmissionHydraulicControlSystemXIAOYanEngineeringTechnologyCollegeofSouthwestUniversity,Chongqing400716,ChinaAbstract：Manualtransmissionhasmanyadvantageswhatautomatictransmissionisirreplaceable.However,withthetonnageofheavyvehiclesincreas

3、ed.,thepowerofmanipulationtheyneedalsowillbeincreased，thatbringalotofinconveniencetothedriver,andhaveaseriousimpactattheshift.Soinordertoalleviatemanipulationandtheworkintensityofthedriver,improvetheperformanceofmotorvehicles,onthebasisofgearpowertransmis

4、sion,useahydraulicpowercontrolsystemtoeasethoseproblems.Inthispaper,withthecharacteristicsofahydraulicpower,ithaspresentstheprinciplesandmethodshowhydraulicsystemdesign,anddesignsasimple、effectivehydraulicpowersystem.Keyword:manualtransmission;thepowerofm

5、anipulation;hydraulicsystem28西南大学本科毕业论文（设计）文献综述㈠汽车变速器的发展历史及未来趋势发动机是汽车的心脏，发动机产生的动力必须经过传动系统才能驱动车轮转动，传动系统的心脏是变速器。由于发动机的转速和转矩的变化范围小，而汽车行驶速度的变化范围广，所以一开始传动系统就设置了变速器。100多年中，变速器经历了用变速杆改变链条的传动比—手动变速器—有级自动变速器—无级自动变速器的发展历程[2]。⑴早期汽车的传动系统早期的汽车传动系统，从发动机到车轮之间的动力形式很简单，发动

6、机驱动一组锥齿减速齿轮，再传动到一根轴和皮带轮。皮带轮和驱动桥上的内齿轮啮合，使汽车行驶，大齿轮用来加速，能使汽车达到的速度。图1-1所示为早期通用的侧链传动汽车。图1-1早期通用的侧链传动汽车Fig.1-1Earlygeneralside-chaintransmissionvehicle⑵手动变速器手动变速器（MT）主要采用齿轮传动的降速原理，变速器内有多组传动比不同的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作。⑶自动变速器自动变速器的种类很多，主要有液力自动变速器（AT）、电控

7、机械式自动变速器（AMT）无级自动变速器（CVT）[11]。28西南大学本科毕业论文（设计）1）液力机械变速器（AT）AT的结构相当复杂，不同型号变速器的局部结构各不相同，使得自动变速器的结构多样化。但不论是哪一种，基本都是由液力变矩器、行星齿轮变速器或定轴式齿轮变速器、液压操纵机构及控制系统组成（如图1-3所示）[13]。图1-2手动变速器组成和工作原理[4]Fig.1-2theconstructionandworkingprincipleofmanuallytransmission图1-3上海SH36

8、00A型汽车液力机械变速器传动部分示意图[12]Fig.1-3shanghaiSH3600Ahydraulicactuatorcommondesignpressure2）电控机械式自动变速器（AMT）AMT在传统轴式变速器和干式离合器基础上进行改造，即在总体传动结构不变的情况下通过加装电控系统、传感器和相应执行机构，将选换挡、离合器及发动机油门的操纵控制自动化。其原理如图1-4所示。28西南大学本科毕业论文（设计）图1-4电控