二号斜井隧道施工交底

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1、中铁二十二局集团有限公司昆玉铁路工程指挥部技术交底书工程项目：昆阳至玉溪铁路扩能改造工程编号：KY-I-C2-7-S-BF-工程名称宝峰隧道接受交底单位架子三、四、五队交底内容隧道综合接地交底日期2010年12月28日一、交底内容隧道综合接地。二、编制依据根据铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》(图号:通号（2009）9301)编制。三、编制原则1.综合接地系统工程设计根据铁路等级、不同地区、不同设备、因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求；遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。2.综合接地系统以沿线两侧以沿线两侧敷设的贯通地线

2、为主干，充分利用隧道内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。3.距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。4.距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。5.综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。6.在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。7.贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家规定。中铁二十二局集团有限公司昆玉铁路工程指挥部技术交底书工程项目：昆阳至玉溪铁路扩能改造工程编号：KY-I-C2-7-S-BF-工程名称宝峰隧道接受交底单位架子三、四、五队

3、交底内容隧道综合接地交底日期2010年12月28日一、总体技术要求1.接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地和工程设施。在工程允许的情况下，接地端子应根据设备、设施的接地需要来确定设置里程，以达到最佳接地性能并方便工程实施和管理。2.隧道的接地装置应优先利用结构物的非预应力结构钢筋为自然接地体；当没有接地体时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。3.为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。4.接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混泥土结构内，表面与结构面齐平。5.结构物内兼有接地功能（

4、含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120㎜²（或直径不小于14㎜）；接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不应小于200㎜²（或直径不小于16㎜）.当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的两根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为14㎜或16㎜的钢筋。6.结构物内的接地钢筋之间要求可靠焊接，保证电气连接。五、隧道综合接地技术要求。1．隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。中铁二十二局集团有限公司昆玉铁路工程指挥部技术交底书工程项目：昆阳至玉溪铁路扩能改造工程编号：K

5、Y-I-C2-7-S-BF-工程名称宝峰隧道接受交底单位架子三、四、五队交底内容隧道综合接地交底日期2010年12月28日2.在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地极接地钢筋的等电位连接。3.隧道二次衬砌中的接地钢筋设置。⑴.二次衬砌中有结构钢筋的隧道衬砌段。a.利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。b.接触网垂直向上在拱顶的投影两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。c.上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，各选3根纵向接地钢筋可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可

6、不连接。d.在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。e.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。⑵.二次衬砌中无结构钢筋的隧道段，除接触网吊柱基础外，不再单独考虑接地钢筋设置。⑶.线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。4.隧道接地极设置宝峰隧道应充分利用初期支护中的系统锚杆、锁脚锚管（杆）、钢架、钢筋网。A.IV、V级围岩的隧道，利用系统锚杆、锁脚锚管（杆）、钢架、钢筋网作为接地极。中铁二十二局集团有限公司昆玉铁路工程指挥部技术交底书工程项目：昆阳至玉溪

7、铁路扩能改造工程编号：KY-I-C2-7-S-BF2X-工程名称宝峰隧道接受交底单位架子三、四、五队交底内容隧道综合接地交底日期2010年12月28日B锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用做接地的锚杆环向间距为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。5.接地钢筋间的连接:隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。6.接地端