锦纶工业丝一步法生产项目

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1、锦纶6工业丝一步法生产项目截止日期：2006-12-31公告日期：2004-09-02计划投入金额（万元）：11,608.00实际投入金额（万元）：9,000.00（1）项目介绍无锡红豆高强化纤有限公司成立于2001年9月，现注册资本为2,000万元，公司出资占60%，南方橡胶出资占40%，主营锦纶切片、锦纶丝的生产销售。本项目将对高强化纤增资19,345.89万元，根据本公司与南方橡胶于2003年3月5日签定的《增资意向书》，由双方股东按同比例增资，其中公司增资11,608万元，南方橡胶增资7,738万元，增资后双方在高强化纤出资比例不变。新增资金全部用于引进关键技术设备

2、建设锦纶6工业丝一步法生产项目。该项目已经江苏省发展计划委员会苏计产业发（2003）582号文批复同意，根据江苏省发展计划委员会出具的说明，“该项目经江苏省发展计划委员会批复后，即报国家发改委备案，国家发改委无异议”。根据国家经济贸易委员会颁布的淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录（第三批）的规定，年生产能力小于或等于50万条的斜交轮胎，或以天然棉帘子布为骨架的轮胎将于2002年淘汰。高强化纤生产的锦纶丝为帘子布斜交胎的上游产品，不在明令淘汰的产品之内。若国家的产业政策发生变更，强制淘汰锦纶丝产品。高强化纤目前的生产设备除纺丝机需替换外，其他的主要设备仍可用来生产民用化纤产品

3、，不存在关停的风险。在民用化纤方面，由于锦纶纤维耐磨性好、强力高、尺寸稳定性好、耐穿着、湿强好、易快干等优点，在服用和装饰用领域受到人们的青睐。锦纶丝与羊毛、纯锦纤维、真丝、纤维素以及天丝、莫代尔、蛋白纤维等新型纤维混纺、交织的针织衣物、面料织物深受消费者的欢迎，成为市场新潮流。因此，即使在10年或更长时期后，由于斜交胎应用市场的萎缩，老的锦纶帘子线进入产品衰退期，企业也可利用在化纤生产方面积累的经验以及部分设备，通过技术改造采取退出转移战略，转产开辟新的领域。（2）项目背景锦纶6工业丝由于强度高、耐疲劳性好、与橡胶粘结力强等优点，主要用于生产锦纶帘子布斜交轮胎的骨架材料。

4、随着我国橡胶工业及交通运输业的发展，推动了我国帘子布行业并进而带动了锦纶6工业丝行业的快速发展。从世界范围看，锦纶帘子布用量将逐渐下降，涤纶帘子布用量将呈不断增长。但从我国情况看，目前轮胎帘子布市场上锦纶帘子布仍占绝对优势，而且由于我国经济发展及交通现状等原因，我国锦纶帘子布仍将在较长时期内占主导地位。这是因为：1、我国是农业大国，农业用轮胎占了很大比重，目前约占轮胎总产量的三分之一。随着农村经济的持续发展，农用车轮胎用量将持续增长。锦纶帘子布占据了农用车轮胎用量的绝大部分。我国的轮胎工业中长期发展规划：到2005年，国内轮胎产量要控制在12,500万套以内，其中斜交胎6,

5、250万套,占比50%；到2010年，轮胎产量为16,200万套，其中斜交胎6,480万套，占比40%；到2015年，轮胎产量为20,800万套，其中斜交胎6,240万套，占比30%。从上述数据可以看出，国家将在今后十年内逐步降低斜交胎的比重，提高子午线等其他轮胎的比重。同时国家也不是完全淘汰斜交胎，斜交胎在今后十年仍将保持稳定的产量，这意味着锦纶丝帘子布在今后十年仍有稳定的需求市场。从国际市场讲，目前世界发达国家尽管子午胎产量比例很高，但斜交胎并没有被市场淘汰，每年仍从中国、印度等国大量进口斜交胎。如美国子午化率已达90%，但每年仍然自产2,000万套斜交轮胎，进口3,0

6、00万套。由于我国的斜交胎水平基本上代表着世界先进水平，在国外市场上有一定的竞争能力，每年有大量斜交胎出口国外市场。据海关统计：2001年我国出口轮胎2,842万套，占我国轮胎总产量的33.2%.其中斜交胎1,954万套，占出口总量的68.8%，占全国斜交胎总产量的37.7%。随着我国汽车行业的快速发展，我国的载重汽车，轻卡、农用车在国际市场上将有一定的价格竞争优势。加入WTO后，由于汽车零配件关税逐年降低，有利于上述车辆生产企业降低成本，增加出口和国内市场消费量，相应地原配轮胎消费量也会增加。2、我国汽车总量中载重车数量远高于小客车数量，且路面状况差，绝大部分为低等级公路

7、，因此子午线轮胎的优势难以发挥，且涤纶帘子布的使用也受到相当的限制，而锦纶帘子布具有高强度、高温下保持低收缩率、与橡胶附着力良好、高耐疲劳性等特点，锦纶帘子布轮胎则具有翻新次数多、行驶里程长、轮胎重量轻、节省燃料等特点，在制造载重车轮胎中具有一定的优势。3、子午线轮胎制造工艺严格，设备昂贵，生产线投资巨大，技术复杂，现有的大中型轮胎企业的现有设备和工艺条件几乎都是适合锦纶帘子布，而不适应涤纶帘子布和钢丝帘子布。要让现有企业改变生产设备和工艺条件，还需要很长一段路。目前锦纶6的纺丝工艺主要有一步法与两步法之分。一步法