高大模板施工方案40终稿41

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1、成都地铁2号线一期工程土建14标（钢管厂站）主体结构模板支撑方案成都地铁2号线一期工程土建14标（钢管厂站）主体结构模板支撑方案编制：审核：审批：中国中铁二局股份有限公司成都地铁2号线一期工程土建14标项目经理部2010年5月中铁二局股份有限公司II成都地铁2号线一期工程土建14标（钢管厂站）主体结构模板支撑方案目录1、编制依据12、工程概况12.1地理位置12.2地质情况12.2.1地形地貌12.2.2岩、土分层及其特征12.2.3不良地质及特殊岩土22.3设计概况23、模板支撑体系设计43.1构件选用43.2支模架设计43.3混凝土浇捣施工54、顶板、中板模板的计算与安装64.1顶板

2、模板验算(板厚为800mm)64.1.1模板验算74.1.2次龙骨(50×100mm)验算84.1.3主龙骨(100×100mm)验算94.1.4钢管支撑验算104.2中板模板验算(板厚为400mm)124.2.1模板验算124.2.2次龙骨(50×100mm)验算134.2.3主龙骨(100×100mm)验算144.2.4钢管支撑验算154.3圆弧顶板164.4顶板、中板模板安装165纵梁模板计算与安装19成都地铁2号线一期工程土建14标（钢管厂站）主体结构模板支撑方案5.1纵梁模板计算(取较高梁计算：高2200，宽1400mm、板厚900mm)195.1.1梁侧模板强度与次龙骨间距验

3、算195.1.2纵梁侧模次龙骨强度验算215.1.3纵梁侧模主龙骨强度验算235.1.4纵梁侧模对拉螺栓验算245.1.5纵梁底模板强度与次龙骨间距验算245.1.6纵梁底模次龙骨强度验算265.1.7纵梁底模主龙骨验算275.1.8纵梁支撑稳定性验算285.2纵梁模板安装285.2.1顶纵梁模板安装285.2.2中纵梁模扳安装295.3底纵梁模板安装296、侧墙、转角模板计算与安装306.1侧墙模板计算与安装306.1.1侧墙模板验算306.1.2次龙骨强度与主龙骨间距验算316.1.3主龙骨强度验算326.1.4支架验算336.1.5侧墙对拉螺杆验算346.1.6立面、剖面布置图34

4、6.2侧墙模安装356.3侧墙支架安装356.4转角模板安装367、中柱模扳计算与安装377.1中柱模板验算377.1.1中柱模板强度与次龙骨间距验算377.1.2中柱次龙骨强度与主龙骨间距验算38成都地铁2号线一期工程土建14标（钢管厂站）主体结构模板支撑方案7.1.3中柱侧模主龙骨强度验算397.1.4中柱侧模对拉螺杆计算407.2柱模板安装418模板支模施工及验收418.1模板支模施工要求418.2支撑体系检查和验收要求428.3支模架的搭设及拆除439、人员与机械设备、材料计划4410质量保证及安全保证措施4410.1高大模板工程保障措施4410.2质量保证措施4510.3安全保

5、证措施4611应急措施4811.1应急处理组织机构4811.2应急物资4811.3应急处理程序49成都地铁2号线一期工程土建14标（钢管厂站）主体结构模板支撑方案1、编制依据⑴《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规范》DB33/1035-2006J10905-2006⑵《建筑结构荷载规范》GB50009-2001⑶《建筑施工计算手册》第二版⑷《地铁设计规范》GB50157-2003⑸《成都地铁2号线一期工程土建14标钢管厂站第二册车站主体结构图》⑹《钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-20012、工程概况2.1地理位置钢管厂站是成都地铁2号线与9号线的换乘站，位于东大街东延线东大路，车站的

6、周边均为原成都市无缝钢管厂的拆迁空地，周边无建筑。东大街东延线两侧较开阔，地面交通较繁忙，呈东、西向布置。2.2地质情况2.2.1地形地貌本车站地处川西平原岷江水系Ⅱ级阶地前缘，为侵蚀～堆积地貌。站区地形有起伏，地面高程（以钻孔孔口标高为准）497.17～498.91m，相对高差1.74m。2.2.2岩、土分层及其特征根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）；第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）粘性土、砂土、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）红色泥岩。从上至下分述如下：（1）第四系全新统人工填土（Q4ml）<1-1>杂填土：褐灰、灰褐等杂色，松散～稍密，湿。

7、<1-2>素填土：褐灰、灰褐、暗黄等杂色，可塑，稍湿～潮湿。（2）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）成都地铁2号线一期工程土建14标（钢管厂站）主体结构模板支撑方案<3-2>粘土：黄褐色、褐黄色，硬塑，含铁、锰质氧化物斑痕，可见少量钙质结核，网状裂隙发育。<3-3>粉质粘土：灰黄色、褐黄色，可塑～硬塑，含铁、锰质氧化物及钙质结核。<3-4>粉土：灰黄色，饱和，稍密，质较纯，含铁、锰质斑痕，可见云母细片。<3-5-3>中砂：灰黄