i型梁预制施工组织设计

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1、WPC-10Ӏ型梁预制施工组织设计一、编制依据二、工程简介2.1、工程概况本项目为泛婆罗洲高速公路经过BINTULU市区高架桥，同时设立多条匝道及出口与市区道路联通，方便附近道路上车辆直接进入泛婆罗洲高速公路。桥梁全长1700m。桥梁所在TAMNAPUTRAJAYA路基全宽？米，桥梁墩身位于绿化上。桥梁上部结构为预应力砼简支I型梁，跨度为30、31、35、40m，均采用C50混凝土浇注。每孔9或10片梁，全桥共386片梁。每片梁端部扩大部分均设有上下两个端横梁预留孔。具体工程量如下表跨径（m）尺寸类型数量（片）C

2、50砼30TYPE307031TYPE3128835TYPE351040TYPE40182.3、施工部署根据实际情况，I型梁考虑在现场征地建设预制场（如下图）；占地***4预制场三、施工准备我部预制场施工人员及机械设备已经准备就绪，拟主要进场人员：测量人员、技术人员、施工人员、试验人员、后勤人员，计划进场人数？人，随着预制场的建设，其他施工人员将陆续进入施工现场，全部箱梁预制施工人员计划在？人,I型梁施工人员？人，运输安装人员？人。四、箱梁施工场地布置I型梁预制场设在起始桩号东侧，紧邻AH150公路，占地面积？m

3、2,现场设办公室区、住宿区、仓库、作业区（混凝与搅拌区、预应力加工场、预制区、钢筋加工区、存梁区）等。（详见下图：平面布置示意图、箱梁运梁路线图）各区域相对独立，其中办公区设办公室？间；仓库?间，预制梁区设预制底胎模15个，其中底膜中心间距350cm的1个，底膜中心间距为300cm的14个；4平面布置示意图4运梁路线平面示意图4五、箱梁预制场建设5.1底胎模制作1、I型梁中，其中TYPE30、TYPE31、TYPE35胎模中梁中心间距为33cm，TYPE40胎模中梁中心间距分为35Cm。2、根据预应力混凝土I梁的

4、自重及施工中振动荷载，张拉时的荷载转移，以及地质的实际情况考虑，地基处理采用先清除表面松土，用振动压路机振动压实。考虑箱梁张拉时产生的荷载，在台座两端增加通长的40m长×2m宽×0.3m深的扩大基础2条。3、根据梁底板宽度及施工所需间距，在底模中心位置处浇2.0米宽，8cm厚C20砼底垫层，并预埋钢筋，把垫层上预埋钢筋与包边角钢焊牢，侧面用3cm厚竹胶板模板，然后浇注C20砼底模,底模长×宽×高：31.5（32.5/36.5/41.5）×0.33（0.5）×0.2m,并在角铁下方预埋间距为0.5m直径为7.5cm

5、的PVC管作为模板对拉螺栓孔。4、底模面板为8mm钢板焊接而成，接缝用原子灰填平，用刨光机打磨、除锈、刨光、涂油待用，钢板底模与预埋角钢焊牢。5、底模在制作时，在跨中设计？mm反拱值并以抛物线向两端延伸。平面图如下：5.2、存梁区制作为保证预制场梁板正常生产，在预制区南侧设存37梁区，存梁区堆放的梁板下设钢筋砼凹槽梁枕，存梁区为单层存梁，凹槽底垫双排枕木。平面图如下：5.3、出坑龙门基础制作本工程小箱梁出坑采用2台50吨龙门吊,为钢桁架梁，在龙门吊轨道下设钢筋砼基础，出坑龙门吊一方面可将预制好的梁板吊运至存梁区堆

6、放，另一方面可将存梁区梁板吊放至便道运梁车上。5.4、浇筑龙门基础制作I型梁预制场设1台梁板浇筑龙门吊，浇筑龙门吊为钢桁架梁，浇筑龙门轨道下设钢筋砼基础，浇筑龙门主要有起吊拆除模板、吊运砼、吊运预制场设备等作用。平面图如下：5.5、钢筋场制作本工程钢筋场紧靠预制场生产区北端置，场铺设6cm厚素砼结构，钢筋分布筋在钢筋棚制作，主筋堆放时，下设砖砌墩，保证钢筋离地面至少30㎝。平面图如下：5.6、钢铰线下料场制作本工程钢铰线下料场紧靠预制场西侧位置布置,场地铺设6cm厚的素砼结构。375.7、施工用水、用电布置1、施

7、工和生活用水：供施工及生活使用自来水。预制场地另外自备1个水箱供应预制梁养护用水。2、施工用电：采用民都鲁工业用电，保证施工及生活用电；I梁预制场布置一台180KVA变压器。另外备用1台75KVA的发电机，以备停电时使用。5.8、施工便道场区内施工便道宽8米，双向车道，全长为？m，采用20cm混凝土路面。为减少雨季对施工的影响，临时场地及道路均做出2%～3%的横坡，以利于地表水的排泄，在场地周围开挖80×60cm的排水沟，排水沟通至场外污水沉淀池，经沉淀后的清水可排至场外相应管线。六、人工及施工设备使用计划本工程

8、工程量大，质量要求高，施工难度大，这就要求施工队伍有足够数量的劳动力，同时要求劳动力具有较高的从事相关专业的技术水平。预制场劳动力调配计划表序号工作内容工种使用人数1现场管理项目经理1人项目副经理1人技术负责人1人技术员3人1237安全员1人机电工2人保管员1人采购员1人会计1人2钢筋加工制作钢筋工153钢筋绑扎钢筋工204模板的安装加固木工155混凝土浇筑混凝土工66预