承台施工技术交底

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1、承台施工技术交底编制：复核：审核：8承台施工技术交底1设计概况2施工准备2.1组织钢材、水泥、砂石等材料进场、检验，取得各种原材料及其抽检试验报告、混凝土配合比设计报告以及有关资料。2.2组织相关人员进场并进行技术、技能培训，合格后方可上岗。2.3桩基检测设备、基坑开挖设备、混凝土浇筑设备、承台模板等已组织进场，并运转正常。2.4测量放线。根据导线控制点测设出承台结构边线，用红油漆作出标记。3技术要求本工程施工应满足下列相关规范、标准要求，确保工程质量：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；《高速铁路桥涵施工技术指南》铁建设［2010］241号；《铁路混凝

2、土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号；《沈丹客专桥通图》及相关设计图纸。4施工工艺流程承台施工工艺流程见下图。测设基坑平面位置、标高基坑开挖凿除桩头检测桩基无碴桥面绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土混凝土养护、拆模基坑防护制作混凝土试件基坑降水混凝土拌制、输送基坑回填承台施工工艺流程图5施工要求85.1基坑开挖桩身砼达到75%的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留3

3、0cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。5.2凿除桩头、桩基检测、基底处理破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。垫层采用10cm厚的C20素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模

4、，因此素混凝土必须平整，密实。5.3钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。5.4模板承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎

5、在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。85.5灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，平均温度也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽，串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不超过1m以保证混凝土不离析。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超

6、过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。5.6基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，回填采用C15混凝土回填，基坑回填必须对称进行且振捣密实，回填高度以低于承台顶面10cm为宜，待墩身混凝土施工露出地面线后再将整个基坑回填。基坑置于岩石地基时，基坑回填应满灌C15混凝土至岩面或刷方线。5.7养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常

7、处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。6劳动组织1）以每架子队为一个单位配置的现场管理人员如下：作业队长1人、副队长1-2人、技术主管1-2人、质检员1-2人、安全员1-3人、技术员2-6人、试验员1-3人、现场施工员2-8人。82）以每个承台为一个单位配置的现场施工人员如下：工长１人、技术人员１人、试验人员１人、电工１人。①开挖：挖机司机1人、自卸汽车司机3人，配合清底8