物流发展缺陷及策略

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1、物流发展缺陷及策略物流发展缺陷及策略物流发展缺陷及策略物流发展缺陷及策略物流发展缺陷及策略　　近年来，我国经济欠发达地区面临着承接国际及国内沿海地区产业梯度转移的大好机遇，招商引资成为热门话题。不少地方纷纷出台各种优惠政策，降低门槛，吸引企业入驻。但在我们的走访调查中，发现有的效果并不佳，其中一个重要原因就是物流成本过高，对企业缺乏吸引力。　　一、经济欠发达地区物流发展存在的问题及原因分析　　1.分布混乱。主要表现为条块式分割，不能形成一定的规模。拿石柱县为例，稍大点的物流市场有黄连市场、辣椒市场、马铃薯市场、金旭物流市场等，分布在几个不同的地方，不能汇小溪流为江河，形不成规模效应。究其原因

2、有:一是当地政府对物流业重视程度不够。他们没有把物流业作为整个国民经济的一个有机组成部分，因为该行业投资大，见效慢，没有投资其他行业效果明显，因此注意力自然不在这边。有时为了在自己当政的这一届出政绩，长远利益让位于眼前利益，短视行为，重复规划，缺乏连续性。比如该县已规划好的西沱临港物流园区，地盘被后来规划的西沱移民生态园区吃了一部分就是一明显的例子。有的虽然规划了，但实施时间往后拖，资金被挪用于其他当紧的项目，迟迟不能动工，规划仅停留在纸上，不能变成现实。二是用地指标难。“十八万亩耕地红线”，那是高压线，谁也不能碰。要用地的项目太多了，僧多粥少，没有用地指标，不能建成大市场。如果要的次数多了

3、、急了，被逼无赖，才从“牙缝”里挤个指标，但也只能将就行事，整个小规模的，以适应当前需要，省却投资成本。　　2.经营状态落后。一是尚未树立起现代物流理念。一些中小民营物流企业只是车队、运输队或仓库的代名词，只能提供阶段式的物流服务，还没有形成完整的物流供应链，不能从纵深度上去拓展。这与经济欠发达地区交通条件息息相关。没有完全打通关节，只能依托那些传统的运输方式，所以物流成本居高不下。二是相互间信息不畅通，不能充分利用互联网等现代科技成果，技术落后，信息化程度很低。三是壁垒森严，封闭式运作。没有从根本上打破各个企业内部循环的体系，各种物流方式互不相干，呈现封闭状态。涉及现代物流的相关行业和部门

4、联系松散或没有联系，独立运作，发展不平衡。四是互相杀价，恶性竞争。以石柱县为例，黄连、辣椒、马铃薯、烤烟等几宗大的货运量，都是专业物流一条线，尽管物流成本很高，他们也不拿给专业的第三方物流，资源浪费现象严重。该县除了这几宗大的，其他的基本是生活必需品，总量就相对小了。但物流小企业也不少，为了赢得一锥生存之地，他们互相诋毁，大肆杀价，搞得乌烟瘴气，市场一片混乱，无法形成正当的竞争机制。五是安全隐患多。一些小的货运部零散分布在街道边，占道经营，堵塞交通，构成一些不安全因素，从而引发交通事故。　　3.缺乏一个物流领导机构和专业的物流人才队伍。一是缺乏一个物流领导机构。目前，县上没有一个专门的物流领

5、导机构，涉及物流管理的只有商务局的流通科。但这个科室人员少，每天处理的事情多而杂，精力有限，对物流这一块是有心无力。二是从事物流业的现有人员，素质普遍不高。首先，来源杂。有曾经做生意的、干农活的、工厂下岗的、无业游民等等，由于物流工作千头万绪，要办的事情多而杂，什么人都有可能进入。其次，各种人才比例严重失调。懂物流或相关专业知识的人奇缺，文化程度普遍不高，初中以下的不少，还有部分文盲。遇到一些难题，不能从根本上协调解决。其三，物流队伍不稳定。有的是临时去充数，看到无利益了，就往别的行业流动，充满不确定性。　　二、经济欠发达地区物流业发展的对策　　1.打破地方保护主义限制，树立“大物流”理念。

6、一是加强宣传力度，让现代物流的理念深入人心。政府应该高度重视物流产业，并把它作为国民经济新的增长点，通过广播、电视、网站、报刊杂志等新闻媒体开辟相应专栏，让人们增强现代物流意识。二是成立物流统筹领导机构。物流业涉及交通、经贸、财税、工商、贸易和物流企业等多个部门，缺乏统帅将是一盘散沙。可以由政府部门牵头，其他相关单位为成员，组成物流统筹领导机构，由发改委统筹协调各部门工作。该机构的主要作用是:专门负责研究制定有利于本地物流发展的相关政策，研究制订适应本地现代物流产业发展要求的政策扶持体系。科学制定短期和长期发展规划，并纳入国民经济和社会发展的总体规划。注重物流业发展的可持续性，积极协调各下属

7、部门关系，优化发展环境。三是树立“大物流”理念。打破垄断局面，破除地方保护主义的限制，鼓励物流企业之间强强联合，形成跨地区的大物流市场，把自己建成其中畅通的一个节点。加强纵向和横向的联系，处理好各方面的利益分割问题。鼓励区域内大型物流企业拓展业务范围，到其他省市或区县开设分公司，加快建成统一开放的物流市场，实现物流一体化，真正有效降低物流成本。　　2.整合资源，建成规模化物流大市场。一是多渠道解决用地指标问题