汽车售后服务备件仓储服务规范征求意见稿

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1、《汽车售后服务备件仓储服务规范》（征求意见稿）行业标准编制说明一、项目来源《汽车售后服务备件仓储服务规范》是国家标准化管理委员会列入“2017年推荐性物流行业标准项目计划”的行业标准项目之一，项目编号为：303-2017-004，标准由全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269）提出并归口，中国物流与采购联合会汽车物流分会、一汽物流有限公司等多家单位共同起草。现将标准的编制情况说明如下：二、标准编写的目的及意义随着我国汽车工业的发展，汽车售后服务备件量逐年增加，如何提高备件仓储作业规范，提升备件仓储品质成为备件物流进一步发展的重要问题。备件服务与汽车零部件仓储在服务内容上有相同之处，但是由

2、于备件物流的特殊性，例如存储周期较长、出库量变化大且难以预估等，备件仓储库房的物流服务又有其特殊要求，如果不做出规范要求，会出现大量备件挤压，占用企业资金，同时备件质量衰减，出现质量问题。而目前国家和行业标准中只有统一的仓储作业规范，没有针对备件物流的仓储作业要求，因此编制汽车售后服务备件仓储服务规范是十分必要的。5三、主要工作过程按照国家标准委的要求与项目组的进度计划，目前《汽车售后服务备件仓储服务规范》的编制，完成了以下工作：（一）启动阶段2017年4月在长春组织召开此项国家标准的编制启动会。会议宣布成立了标准编制小组，确定了标准的主编写单位及编写单位，并就标准编制的流程和各阶段时间进度

3、安排、主要工作任务进行了明确。会议还针对此项国家标准内容进行了充分讨论，重新确定了标准名称、标准适用的范围、标准的框架及主要内容等，并在小组内取得了一致性意见，同时对下一步工作进行了安排。（二）调研及标准稿制定阶段（1）2017年5月-2017年10月，主执笔单位按启动会议确定的诸项原则，按照汽车物流运作特点，将标准的规范内容分为备件作业要求、系统要求以及盘点要求，进而完成了标准初稿（第一稿）。（2）2017年11月编写小组成员在长春一汽物流备品库房进行实地调研，并召开标准编写第一次工作会议，会议中对标准的具体框架及具体内容进行了讨论。主执笔单位经过多次讨论，于2018年4月完成了标准第二稿

4、。其间，编制小组又对标准进行了3轮补充修改。修改集中在4个方面：l库区存放的危险品需要单独存放，并设置隔离措施和专业防护用品，避免发生危害时对其它备件产生损坏影响和及时减小损害，并对危险品包装是否破损、遗漏等问题定期检查5做出规范要求；l区分贵重物品，对贵重物品的存放和管理设置单独要求；l增加定期根据零件销量进行库位调整部分内容；l对存放规则的增补。增加轻货与重货的不同规则。（3）2018年5月，编写小组进行小组讨论会议，针对标准提出了修改意见，并由主执笔单位进行再次修改。（三）征求意见阶段2018年06月在完成修改后，形成了标准征求意见稿。四、编制原则标准编制通过对相关标准与作业现场进行调

5、研，以求遵循“科学性、实用性、统一性、规范性”的标准化原则，保证本标准内容与相关标准接轨的同时，重点突出了本标准的可操作性。五、标准主要内容同时通过规范性引用相关标准的方式简化了本标准的内容，提高了标准的适用性。（1）为保障对“盘点”、“交接”、“提货”等物流术语进行准确定义，我们引用了GB/T31152—2014。（2）为了保障对物流过程有效管理，我们采用了GB/T21071—2007中关于信息、单据审核及作业的要求。（3）为了定义仓储从业人员职业素质，引用了GB/T21070—2007。本标准制定过程中参照的主要标准见表1。5表1参照标准序号标准号标准名称1GB/T18354—2006物

6、流术语2GB/T31152—2014汽车物流术语3GB/T21071—2007仓储服务质量要求4GB/T21070—2007仓储从业人员职业资质5SB/T10977-2013仓储作业规范6WB/T1027—2006仓储劳动安全7DB13/T1346—2010物流业仓储服务规范本标准编制过程中未发现涉及到相关专利。对于本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。六、重大意见分歧的处理经过和依据暂时没有重大分歧七、采标情况本标准未采用相关国际标准和国外先进标准，在制定过程中，采用并借鉴了《物流术语》（GB/T18354—2006）、《仓储服务质量要求》（GB/T210

7、71—2007）、《仓储从业人员职业资质》（GB/T21070—2007）、《汽车物流术语》（GB/T31152-2014）、《仓储劳动安全》（WB/T1027—2006）、《物流业仓储服务规范》（DB13/T1346—2010）、《仓储作业规范》（SB/T10977-2013）等标准。八、与现行法律、法规和强制性国家标准的关系本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准无冲突之处。九、宣贯及