抓住发展机遇实现合作共赢

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1、抓住发展机遇实现合作共赢——在机筑公司(深圳)管理研讨会上的讲话张先寿2009年11月8日机筑公司的合作伙伴们、各位朋友、各位同事：今天，机筑公司有史以来第一次邀请合作伙伴参加企业发展研讨会。和大家一样，我的心情万分激动。首先我代表机筑公司对你们的到来表示热烈的欢迎，并衷心感谢你们多年对机筑公司的帮助，希望和你们一道共同商讨新时期机筑公司发展大计。深圳是中国改革开发的“窗口”、“试验田”和“排头兵”；是科学发展新时期综合配套改革试验区。近30年来，深圳始终引领着我国改革创新的潮流，在市场经济体制创新和对外开放方面为全国提供许多有益经验，

2、在我国改革开放和现代化建设进程中具有特殊的地位和作用。早在上世纪80年代，机筑公司就进入深圳特区，参与特区建设，在市场经济的大潮中经历了摔打，建造了誉为20世纪90年代深圳速度的雅园立交桥。勇于拼搏、敢为人先的“深圳实践”在机筑公司历史上写下了浓墨重彩的一笔。今天，我们会议选择在深圳召开，不仅仅是抚今追昔，14感慨上世纪迎着改革春风挺进特区的豪情，而是我们越发认识到了深圳和公司发展在管理创新上的同工异曲。向管理创新要发展的动力，向管理创新要发展的优势，向管理创新要发展的资源，向管理创新要发展的空间；这是深圳市发展硕果累累的原因所在，也是

3、我们连续多次召开创新管理研讨会的根本目的。此次研讨会意义尤为特殊，在建筑业快速发展的重大机遇之中，公司领导和高管、基层项目和合作伙伴代表聚集在一起，围绕“开放合作、优势互补、共赢发展”这一主题，共同探讨在基建投资高增长的大环境下，促进资源集结的举措，探索社会资源的合理有效利用，既有重要的现实意义，也体现了公司对企业持续发展的思考。下面，就如何集结社会资源、促进我们合作关系健康发展，由我来作本次会议的主题发言。我的主题发言分五个部份：·资源的认识·基建行业发展趋势和机筑公司发展战略·机筑公司对合作的态度·机筑公司对合作伙伴的期望·机筑公司

4、在利用社会资源方面需要注意和解决的问题一、对资源的认识14集结资源的前提是要对集结的客体--资源有一个准确、全面、系统的认识。我们说集结资源，倘若连资源分为几类、每一类有什么特点都搞不清楚，无疑是在构筑空中楼阁、纸上谈兵。就公司当前利用的资源来说，主要分为三类：一是自然资源，二是社会经济资源，三是技术资源。自然资源好理解，我们施工单位本身就是和大自然打交道，我们路基施工的填料、乃至各个施工环节所涉及的原材料都源自自然资源。社会经济资源和技术资源同属于社会人文资源，是指直接或间接对生产发生作用的社会经济因素，包括宏观层次的国家政策、法律、

5、社会文化和微观层面的生产工具、科学技术、操作规范、合作关系和人力资源等。因此，集结资源，一是要集结自然资源，保证施工生产所需的各类物资准备；二是要集结社会资源，利用社会广泛存在的人力、物力、技术支撑企业快速发展所需。我想我们此次会议重点讨论的是公司社会资源的利用问题，即：如何通过和在座的合作伙伴们共同努力，以形式多样的合作模式，来应对公司规模急剧扩展带来的资源和规模矛盾日益突出问题。二、基建行业发展趋势和机筑公司发展战略141.基建行业的现状和发展前景受国际金融危机影响，我国经济步入下行通道。在出口面临巨大压力，居民消费因经济预期不乐观

6、而难以刺激的形势下，中央决定再次启用97年应对亚洲金融危机的方案——加速交运基建投资以抵缓经济下行的冲击。基于以下三点认识，我们认为基建行业在未来五年内都将维持快速发展的趋势。一是促增长、保民生、保稳定的基本国策，将推动国民经济保持长期快速发展，这为基建行业提供了发展动力和发展空间；二是国家应对金融危机冲击，扩大内需，加快基础建设步伐，为建筑业快速发展提供了前所未有的机遇。目前国内基础设施建设，无论是铁路、公路建设，还是城市交通及市政建设等，均进入了新的快速发展时期，这为基建行业提供了爆发式增长契机；三是国家的宏观政策取向，如积极的财政

7、政策和宽松的货币政策等，都为基建行业的快速稳定发展提供了有力保证。以铁路建设为例，铁道部去年年末出台了《中长期铁路网规划(2008年调整)》方案，《调整方案》将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，投资总规模也由原先的2万亿调整至5万亿。而且，我们可以清楚看到从08年至今，多条客运专线及高速、城际、快速铁路集中开工，包括武广客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、津秦客专、宁杭客专、南广铁路14、成灌铁路、成绵乐城际铁路、成兰铁路等，审批速度明显加快，最密集时甚至在一个星期内就批复两个项目。目前国务院

8、审批的超过2万亿，在建项目投资总额达到1.2万亿。一切事实都在表明，基建行业目前正处在一个黄金时期。今天，我非常高兴地看到，我们有这么多的合作伙伴参与到了这个行业，相信你们一定能获得丰厚的回报。不过，现在也