骑行扎达古格王朝遗址日记

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1、隆嘎拉山云天外登高眺远心自宽余晖变幻如天籁夜色寂静入托林6月24号多云巴尔兵站----扎达县城骑119公里先介绍巴尔兵站到扎达县城这条路，它的编号是G565，意思是扎达到国道219的联络线。巴尔兵站到扎达县城托林镇现在全线柏油路，路况良好，等级相当于3级到4级之间。两车道宽，大货车刚好能会车的宽度，比纳木错到班戈县城的四级公路（编号G360，是班戈县城到109国道的联络线）宽半个车道。路上大车很少，自驾游的小车进出一天大概也就在100部车左右。巴尔兵站海拔4600米，扎达县城海拔3700米，骑进去下坡多，建议骑车进去，搭车出来。因为骑车进去，去古格遗址，去皮央东

2、嘎遗址等风景点自由方便。体力好的骑友不想搭车出来，可以骑土路从那木如出来回到219国道上。具体全线路况攻略如下：出发2公里缓坡，之后开始盘山路。陡坡和坡度中等转换。一直能看见山下的巴尔兵站。连续的发卡弯后，到12.5公里出百度地图标为隆嘎拉山，海拔已是5130米。巴尔兵站看不见。继续上坡。14.1公里到垭口，海拔5260米。11点半到垭口。下坡6公里过桥，缓坡上。到24公里后坡度变大，一直沿河而上。26公里处海拔约5000米。上到29公里后，变成缓坡上下到32公里道班门口。道班里可以扎营。道班门口海拔5100米。缓坡到35公里开始上坡陡坡上到38.8公里到垭口，

3、海拔5240米。然后开始下坡，先缓下，后陡下，逆风和侧风。51公里到桥边，过桥爬坡。盘山上到55.8公里海拔4900米。然后起伏上，到57.5公里转下坡，下到60.5公里结束。过桥见牌坊，旁边有一黄房子，估计以前这里是进扎达的风景区收费点。上坡到62公里是道班。在爬300米开始下坡。下到68公里转平路缓下到73公里过，急下到75.5公里过桥后爬坡，78公里坡顶，两公里平路，80公里开始缓坡起伏到84公里转下坡1公里，85公里过桥，上坡一公里。上坡后就是检查站，过了检查站，指示牌上到扎达只有31公里，先是缓坡下，后面20来公里急下，离县城5公里变缓下直到县城边大桥

4、头的检查站，这里的公里数是115公里，还要骑上坡2公里才到县城大街。早上和小徐一起出发，2公里缓坡后，她已经被拉下一段距离。我告诉她我先走，让她在后面慢慢骑，等有车进扎达时搭车进去。如果等她搭上车我再走，我晚上就赶不到扎达县城。噶尔藏布与扎达盆地之间被一列山脉隔开，这一列山脉地图上标是阿伊拉日居山。从那木如或巴尔兵站进扎达，都要翻越这列山脉。今天要爬的这个垭口名叫“隆嘎拉山口”，与波密到察隅之间的“嘎隆拉山口”，前面两个字刚好颠倒。隆嘎拉山口海拔高度在5200米左右，由于垭口没有一块海拔高度标示牌，测定的方法又各不同，所以有5130米；5180米；5200米和5

5、288米等，我的手机高度软件测定是5260米左右。巴尔兵站海拔4550米，翻这个垭口垂直高度也就700米左右，相对高度不是很高，只是海拔较高上了5000米，缺氧的感觉明显。上坡几公里后，看到远处山口的移动通讯基站，不要以为这里到顶，等骑到基站下就看到还有几公里坡在前面。这里能最后看到整个巴尔兵站的所在的谷地，219国道宛如游丝，噶尔藏布泛着点点亮光，俯瞰着广阔的藏西高原，会感到心胸舒畅。最后在11点半骑到隆嘎拉山口。这时小徐还没有搭车上来。山口风大气温低，才休息一下拍几张相片，乌云过来下起雪粒，于是赶快下山。告别隆嘎拉山口，顶着风雪下山。这段下坡路只有6公里，最

6、后两公里已经是水毁路，不见柏油路面。下坡到一条不知名的盐水河边。盐水河岸边都是白色的盐碱，几条涓涓细流在河床里游动。公路过桥后又开始缓上坡。下坡到一半时，小徐搭的车赶上我。这是一部藏A丰田4500，两个成都女白领在拉萨包的车，小徐一招手，她俩就让司机停车把小徐带上，山地车把车轮拆下，装在车后部。她们让我也搭车进扎达，我说要骑完全程不搭车，还要看一路的风景，除非出来走回头路，那时可以搭车。和小徐约好在扎达见，她们就开车先去。过桥后公路实际还在阿伊拉日居山里面沿小河而行。巴尔兵站到扎达县城这一路上没有居民点和乡镇村庄，只有三个公路道班和一个检查站，午餐只能吃干粮。过

7、桥后找个地方停车吃饼子和昨天晚饭的剩菜作午餐，休息一下继续前行。几公里后看见一块路牌，上面标出“康热”，旁边有条小路岔进山里。周围看不到任何房屋帐篷。根据08年的新浪微博里提到，那时这里有个帐篷茶馆，现在什么都没有。在康热牌子前，有块扎达人民欢迎你的牌子，这里进入扎达县境。中午一过起风了，顶风好在风不大，公路一直缓坡上沿河走，有两公里较陡的坡，2点半骑到第一个道班的大门前，这里刚好32公里。道班的房屋都是新房，而且住房是有玻璃的阳光房。这里海拔是5100米，养护工人长期住在这么高海拔的地方，真是辛苦。过了道班是平路、缓坡和上坡交替，38公里桩就到坡顶，海拔已经升

8、高到5240米。这里已能