(塔尔站)接长涵施工方案

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1、精霍线精河至伊宁段扩能改造工程新建塔尔站涵洞接长施工专项施工方案编制：审核：批准：施工单位：中铁二十一局集团第一工程有限公司精霍线精河至伊宁段扩能改造工程新建塔尔站项目部2018年5月20一.编制依据1.精霍线精河至伊宁段扩能改造工程（塔尔站）相关设计图纸2.《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司普速铁路营业线施工安全管理实施细则》乌铁办[2018]44号二.工程概况（一）施工项目、地点、时间、等级、施工内容及影响范围、限速及行车、方式变化、设备变化1.施工项目涵洞接长施工2.施工地点尼勒克-布列开间K153+000-K154+2003.施工时间2018

2、年6月1日-2018年8月31日4.施工等级Ⅲ级5.施工内容尼勒克-布列开间进行人工挖孔桩、挖孔桩浇筑混凝土、浇筑挡土板、开挖及拆除既有八字墙及既有涵洞、涵洞接长及附属工程施工。6.影响范围施工期间尼勒克-布列开间K153+000-K154+200限速45km/h.7.限速及行车方式变化精霍线尼勒克-布列开间K153+000-K154+2006月1日08:00至8月31日00:00限速45km/h8.设备变化无（二）施工、监理、设计、建设（项目管理）、设备管理单位及负责人1.施工单位中铁二十一局集团第一工程有限公司负责人：聂宏伟或田永杰或董俊成2.

3、监理单位20河南长城铁路工程建设监理咨询有限公司负责人：刘雁声3.设计单位4.中铁第一勘察设计院集团有限公司负责人：马赛5.建设单位（项目管理机构）乌鲁木齐铁路局工程项目管理中心负责人：朱秀军5.设备管理单位奎屯工务段序号地点施工项目1K153+1491-1.5m盖板箱涵接长11.12m2K153+757.21-2.0m框架箱涵接长29.24m3K153+8421-4.0m盖板箱涵接长19.15m。6.主要工程数量：K153+000-K154+200区段涵洞接长3座三.施工组织（一）施工组织机构安全负责人董文学15292306958质量负责人马锐1

4、8299628827防护负责人张汉卿13667543108材料负责人朱辉13639945331技术负责人李博博18690961524施工负责人：聂宏伟18699147568或田永杰18609081598或董俊成18299659923（二）施工主体单位及配合单位及配合内容1.施工主体单位中铁二十一局集团第一工程有限公司2.施工配位单位20奎屯车务段、奎屯工务段、乌鲁木齐通信段3.施工配合要求奎屯车务段配合申请要点及办理登记手续；奎屯工务段施工现场安全盯控(三)施工任务划分及劳动力安排1.施工任务划分成立一个架子队，负责桥涵施工任务，人员40人。2.劳

5、动力安排施工负责人：1人防护员：4人施工作业人员：40人（四）施工材料、机具安排序号工种名称材料机具数量1铁锹30把2振捣器2台3混凝土罐车3辆4混凝土泵车1台5挖掘机1台6土镐2把（五）施工总体工期安排2018年6月1日——2018年8月31日四.施工方案（一）施工方案示意图201.施工平面图204.沉井桩防护示意图（1）正面示意20（2）侧面示意图203）平面示意20（二）施工作业20（三）施工工序方法施工工序：施工准备→测量定位→基槽开挖、清底→基础处理→混凝土垫层→箱涵底板钢筋绑扎、支模→底板混凝土浇筑→墙身、顶板钢筋绑扎→墙身、顶板支模→

6、墙身、顶板混凝土浇筑→养生→回填土→清理、竣工。（1）施工准备1）熟悉、审查图纸，收集与现场有关的资料，进行实地调查，了解材料质量，编制施工组织设计、施工预算，及时进行原材料的性能测试，做好工程试验。2）及时和相关设备管理单位签署安全协议。3）向路局申请上提施工计划。4）根据现场实际情况布置施工场地。5）为确保工期，要按合理施工程序，组织流水作业。（2）测量定位施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程，若道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时

7、与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。（3）基槽开挖、清理开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留10cm厚人工清基。弃土及时外运至预先选择的弃土场；保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。（4）基底处理当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。基底处理方式为铺设碎石垫层，碾压密实。处理完成后及时组织验槽。（5）垫层施工垫层混凝土厚5㎝，模板采用1.5cm厚的竹夹模板，用方木、钢管、钢筋加固。混凝土采用商品砼，罐车运输至现场后泵送入模。（7）箱涵底板钢筋绑扎、支模

8、①钢筋绑扎在钢筋安装前，先在垫层用墨线弹出框架轮廓，并按米分段，便于钢筋的摆放均匀。20摆放底板底层钢筋时，事先可以将底板