tb10035-2006铁路特殊路基设计规范(附条文说明)

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1、TB10035-2006铁路特殊路基设计规范(附条文说明)铁路特殊路基设计规范!;#$$*&—%$$’;(#&+—%$$’!铁建设;!;;##第$$#号$!;;#年#月!&日发布施行%$;总;;则$’;’$;为统一铁路特殊路基设计的技术标准!使特殊路基设计符合安全适用;技术先进;经济合理的要求!制定本规范#$’;’!;本规范适用于铁路网中客货列车共线运行;旅客列车设计行车速度等于或小于!;;()$*;货物列车设计行车速度等于或小于$!;()$*的&;’级标准轨距铁路特殊路基的设计#$’;’+;特殊路基工

2、程应加强地质勘察工作!采用综合勘探和综合分析的方法!查明不良地质;特殊土%岩&的成因;规模及工程性质!取得可靠的工程地质;水文地质和环境条件资料#$’;’,;特殊路基工程应绕避规模大;性质复杂;处理困难的不良地质和特殊土%岩&地段以及河流水文地质条件复杂;冲刷严重地段!并避免高填;深挖和长路堑#$’;’&;路基受洪水;强降雨影响地段!应采取使用水稳性好的填料!放缓边坡!设置边坡平台!加强边坡防护等措施!提高路基抵抗连续强降雨及洪水冲刷的能力#$’;’#;特殊路基工程设计应因地制宜!采取有效的加固处理措施!提高防

3、御自然灾害的能力#设计所需要的物理力学参数!应利用原位测试;室内试验资料!结合大气降水;地下水等自然因素的不利影响!综合分析确定#$’;’-;特殊路基工程填料设计时!应对移挖作填;集中取%弃&土;填料改良等方案进行经济;技术比较#采用特殊土%岩&作填料进行改良时!应通过室内外试验!提出相关的技术参数和施工工艺#$’;’%;特殊路基工程设计应重视环境保护;水土保持和文物保护!减少对天然植被和山体的破坏!防止诱发地质灾害#特殊路基工程宜少开挖!边坡少暴露!并加强边坡工程防护!有条件时宜采用绿色防护#$’;’0;特殊路基工程

4、设计应考虑地质和环境等因素对路基的长期影响!按土工结构物进行设计#对可能造成的路基病害!应遵循预防为主;防治结合的原则#存在多种特殊土%岩&或特殊条件的路基工程设计!应综合分析!综合处理!不留病害隐患#对已经造成的路基病害!应一次根治#’!!#’$’;’$;;特殊路基工程设计应加强截排水及隔水措施!排水设施应完整;系统;通畅!并与桥涵;站场排水和农田水利灌溉系统衔接#$’;’$$;特殊路基工程设计应积极推广采用新技术;新结构;新材料;新工艺!提高路基工程质量#$’;’$!;特殊路基工程设计除应符合本规范外!尚应符合国家现行的有

5、关强制性标准的规定#!;术语和符号!’$;术;语!’$’$;特殊路基;BD@589F6CEBG6A<9:9869特殊土$岩%路基和特殊条件路基的统称#!’$’!;特殊土$岩%路基;BD@589F6CEBG6A<9:8CA(97FBC<:9869位于软土;膨胀土$岩%;黄土;盐渍土等特殊土$岩%地段的路基#!’$’+;特殊条件路基;BD@589F6CEBG6A<9:AC7F<=<C7位于不良地质地段的路基!以及受水;气候等自然因素影响强烈的路基#!’$’,;路基工后沉降;86B<FD9:B6==

6、:6)67=CE6)@97()67=有碴轨道路基竣工铺轨工程$包括铺碴%开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差#!’$’&;固结沉降;AC7BC:<F9=<C7B6==:6)67=由土体排水固结所产生的沉降#!’$’#;复合地基;AC)GCB<=6BD@589F6部分土体被加固;挤密;置换等处理形成增强体!由增强体和周围地基土共同承担荷载的人工地基#!’$’-;自由膨胀率;8><#004699'>E866B?6::人工制备的松散干土浸水膨胀后所增加的体积与原体积之比!以百分比表示#!’$’%;改良土;<

7、)G8C;6FBC<:通过在土中掺入砂;砾石;碎石或石灰;水泥;粉煤灰等物理或化学材料以改善其工程特性的混合料#!’$’0;黄土的湿陷性;AC::9GB<@<:<=>CE:C6BB黄土在自重或一定压力下受水浸湿!土体结构迅速破坏!并产生显著下沉的性质#!’$’$;;湿陷量的计算值;AC)GD=6FAC::9GB6采用室内压缩试验资料!根据不同深度湿陷性黄土试样的湿陷系数!考虑现场条件计算的湿陷量累计值#!’$’$$;剩余湿陷量;86)797=AC::9GB6湿陷性黄土地基湿陷量的计算值与基底下拟处理土层湿

8、陷量之差#!’$’$!;湿陷起始压力;<7<=<9:AC::9GB6G86BBD86&#!#&非自重湿陷性黄土浸水饱和!开始出现湿陷时的压力;!’$’$+;毛细水强烈上升高度;)9^&l