宣内大街施工组织设计(绝版

《宣内大街施工组织设计(绝版》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、宣武门内大街（长安街—宣武门）道路工程施工组织设计文字说明59目录第一章概述1.1编制依据1.2编制原则1.3工程概况1.4本工程的特点和难点第二章工程总体施工部署2.1原则2.2主要项目进度计划2.3施工准备2.4交通疏导方案第三章拆迁方案3.1拆迁组织机构及分工3.2拆迁地上构筑物及地下管线情况3.3单项拆迁措施第四章施工方法及技术措施4.1道路工程4.2挡墙工程4.3雨污水管道工程4.4天然气工程4.5天桥工程4.6主要技术措施59第五章雨季施工技术措施5.1雨季施工技术措施第六章质量目标设计及质量保证措施6.1质量目标6.2主要质量指标6.3质量保证体系6.4质量保证措

2、施6.5单项工程质量控制要点6.6技术规范第七章文明施工及环保措施第八章材料管理及节约措施第九章工期保证措施第十章安全生产措施59第一章概述1.1编制依据1.1.1北京市宣武门内大街工程招标文件。1.1.2依据现场调查情况。1.1.3我单位设备物资资源，经济技术实力及类似大型市政工程施工经验。1.1.4本工程涉及的施工技术、质量验收、安全等方面的国家和北京市制定的规范、标准、法规文件等。1.2编制原则1.2.1在充分理解招标文件，细致学习图纸，充分进行现场考察和交通调查的基础上，编制施工方法适用且安全经济的施工方案。1.2.2施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要

3、求。1.2.3采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。1.2.4在施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。1.3工程概况1.3.1工程环境：宣内大街是为进一步改善市中心交通状况，完善市区道路网络而开工建造的。此次改造范围南起前三门大街宣武门路口，北至长安街西单路口，道路总长624.14米。改造后的宣内大街是规划内环西侧路的一部分，是北京市贯穿南北交通的一条主要干道。现况宣内大街为二幅路形式，东半幅路宽约15米，机非混行，西半幅为非机动车道，宽为4米。现况道路路面狭窄，道路两侧大部分为商业铺面房，公交线路众多，路况条件较差，交通不畅，经常发生堵塞。59现况

4、宣内大街地下管线较多，顺路方向管线分布如下：规划中线以西有一条52×36电信，一条DN150上水，一条106×63电信，一条800×1550污水方沟和一条DN300煤气。规划中线以东有一条DN200上水，三条直埋电力电缆，一条950×1730污水方沟和一条2000×2350电力方沟。宣武门路口东北角有市天主教爱国会南堂，为国家级文物保护单位。现况道路两侧有两排国槐，东侧91棵，西侧77棵，树径约15厘米左右。1.3.2工程规模宣内大街规划为城市主干路，红线宽度70米。起点桩号0+000，终点桩号0+624.14，道路总长624.14米。主要工程项目包括道路、天桥、雨污水管线及天

5、然气管线。道路主要包括主辅路、人行步道、道路附属结构。天桥一座，位于道路桩号0+276处，上部结构为九跨连续三箱封闭钢箱梁，桥面满铺橡胶板。雨水、污水管线东西两侧各一条，雨水管径D=600~1400毫米，污水管径D=400~600毫米。天然气管线位于施工中线东侧，管径为DN500。主要工程数量：道路面积27996m2天桥面积428.7m2路基挖方15517m3路基填方1043.2m3混凝土砌块挡墙544m雨水管线1350m污水管线1294.5m天然气管线760m591.3.3工程地质水文条件现况宣内大街道路沿线地形基本平坦，地势自南向北逐渐升高。地质情况：表层为人工填筑土层，包

6、括房渣土、碎石填土、低液限粉土填土、低液限粘土填土。人工填筑土层中含有砖块、碎石、炉灰、砖灰渣。受原道路沿线管线开槽施工影响，人工填筑土层的厚度变化较大，大部分路段厚1.40米~3.60米，局部厚达4.70~6.40米。人工填筑土层以下为第四纪冲洪积层，包括低液限粘土、粉土质砂及含细粒土砂。在地震烈度为8度时，拟建道路沿线各路基土层不液化。宣内大街沿线地下水位较低，钻探期间(2001年12月下旬)，勘探至标高38.40米(深7.40米)，未见地下水。工程场区历年(自1955年以来)最高地下水位标高为43.00米~41.90米(自北向南降低)，近3～5年最高地下水位标高为30.0

7、0米左右。工程场区所分布的地下水类型属潜水，其水位年变化幅度一般为1.0米~2.0米，由于受场区周边管道渗漏的影响，场区沿线还可能有水量、深度分布不均匀的上层滞水。1.3.4分项工程设计情况及主要工程数量1.3.4.1道路工程宣内大街规划中线为一条直线，方位角为178°11’25”，无平曲线。新建道路起点位于宣武门路口，桩号0+000，终点位于牛肉湾横街，道路桩号0+624.14，道路全长624.14米。机动车道计算行车速度为60公里/小时。为保留现况道路两侧行树，此次施工道路中线位于规划中