螳螂江2号双线特大桥29#墩施工方案

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1、螳螂江二号特大桥29＃墩跨既有线施工方案改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程三标DK1013+300～DK1023+990段螳螂江2#双线特大桥29＃墩跨既有线施工方案编制：复核：审核：中铁十六局集团广昆铁路第三项目部2008年12月·昆明20螳螂江二号特大桥29＃墩跨既有线施工方案目录一、工程概况…………………………………………………………..21、工程项目情况………………………………………………………22、地形、地质…………………………………………………………23、主要工程数量………………………………………………………2二、施工方案………………………………………………

2、…………..4（一）桩基施工………………………………………………………..4（二）承台施工……………………………………………………….4（三）墩柱施工……………………………………………………….5（四）横撑梁施工…………………………………………………….5（五）帽梁施工……………………………………………………….8（六）六四军用梁跨铁路施工………………………………………12三、封锁时间及慢行计划……………………………………………12四、安全及质量保证措施…………………………………………….131、安全保证措施………………………………………………………132、质量保证措施……

3、…………………………………………………18五、附图…………………………………………………………………2020螳螂江二号特大桥29＃墩跨既有线施工方案螳螂江二号特大桥29＃墩跨既有线施工方案一、工程概况1、工程项目情况螳螂江2号双线特大桥起讫里程为DK1018+730.7～DK1019+860.90，全长1130.2m，全桥结构为1×24＋3×32＋2×24＋13×32＋3×24＋13×32+1×24m，共35墩2台。在成昆线DK1058＋493.5处跨越既有成昆铁路，与既有线呈260斜交，交叉地点既有线位于R＝1500米的圆曲线上。设计29＃墩采用双柱门式刚架墩跨越既有成昆

4、线。29＃门式钢架墩高22米，双柱位于既有线两侧，双柱轴线与既有成昆线成260交角，柱间净距11米。墩柱基础采用挖孔桩基础，两柱各设4根挖孔桩，桩径1.25米，桩长8米，桩中心与既有线中心最近距离3.75米。承台采用5m×5m×2.5m钢筋混凝土承台，承台边距既有线中心最近距离2.6米，承台开挖深度为既有线路肩下1.6米。门式钢架墩在既有线轨顶面以上10.1米处双柱间设C35钢筋混凝土横撑梁，横撑梁截面1.8×1.5m，净跨11m。钢架墩柱顶采用C50预应力钢筋混凝土帽梁，帽梁中部截面2.5×2.6m。2、地形、地质螳螂江2号双线大桥29＃所处位置为跨既有成昆铁路线，两个墩

5、柱距既有线都较近，既有线两侧均为路肩和坡地，施工范围可能有地下管线埋置。墩位无道路可到达施工现场,施工中需从澄江村拌和站端部沿既有线右侧坡脚新修一条便道到29#墩右侧墩柱处,左侧墩柱施工需人工二次搬运。根据设计地质钻探情况，29＃墩柱桩基所处位置地质情况较好，表层2米范围为铁路路基填土，2米以下均为弱风化的白云质灰岩，整体性较好。3、主要工程数量见29#墩施工主要工程数量表20螳螂江二号特大桥29＃墩跨既有线施工方案29#墩施工主要工程数量表序号部位工程项目单位数量备注一帽梁C50砼M3124.615－7φ5钢绞线kg2735.8Q235钢筋kg374.7HRB335钢筋k

6、g15385.6OVM15－15锚具套18波纹管（内径90mm）m166二支承垫石C50钢筋混凝土M33.7三横撑C35钢筋混凝土M330.6四柱身C35钢筋混凝土M3279.8HRB335钢筋kg40053五承台C30钢筋混凝土M3125HRB335钢筋kg2490.6六桩基C30钢筋混凝土M3150.8HRB335钢筋kg5192.4七线路防护C25钢筋砼防护桩M3144含护壁挡碴钢板(20mm厚)t5工字钢(抬轨)t38.3慢行防护月8安全配合项1相关单位P43旧钢轨t8.6八跨既有线支架六四军用支墩t70六四军用便梁t48Ⅰ20工字钢t1235KV防击穿绝缘板M24

7、4橡胶绝缘材料M2120防电板M244九改移水沟挖基土方M385.5长95米M7.5浆砌片石M362.7既有线右侧20螳螂江二号特大桥29＃墩跨既有线施工方案二、施工方案根据现场实测情况，29#墩桩基离既有线最小距离3.75米，桩基施工对既有线影响较小，桩基施工时不需要对既有线进行加固防护，施工持续时间较短，估计30天内可施工完成，可安排在2008年春运完后随即开始施工。承台开挖及墩柱施工距既有线较近（最近距离2.6米）、横撑梁及帽梁施工支架需跨越既有线，需对既有线铁路进行加固和防护，而且施工持续时间较长（估计10