汽车轮胎的识别与合理使用

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1、2010级本科汽车运用基础论文第7页共7页河北工业大学汽车运用基础论文题目：汽车轮胎的识别与合理使用姓名：房林洲学号101394学院：土木工程学院系(专业)：交通运输班级：交通运输101班2011年12月23日2010级本科汽车运用基础论文第7页共7页轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，轮胎与地面直接接触，支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷;传送牵引和制动扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性并降低行驶时的噪音，保证

2、行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。一、轮胎的组成汽车轮胎通常由外胎、内胎和衬带组成1、外胎外胎是由胎体、缓冲层（带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成。（1）胎体又称胎身，通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性）与胎圈组成整体的充气轮胎的受力结构。（2）缓冲层（或称带束层）是斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。（3）胎面是直接与路面接触的橡胶层，用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵

3、引力和制动力，增加外胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的震荡。（4）胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又有弹性。（5）胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定作用。2、内胎内胎是一个气囊，其中充满着压缩空气，内胎上有气门嘴。内胎按其所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎。丁基胶内胎自闭性能较好，具有高气密性。内胎在装载后气压在8MPA以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏，与天然胶内胎相比充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越，汽车在

4、长期高速运转时，轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶快速自硫化，影响使用寿命，丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。3、衬带衬带是一个橡胶环形带，它放置在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。二、汽车轮胎的分类1、按轮胎用途分类（1）轿车轮胎：主要用于良好路面上高速行驶，最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的操作性和稳定性。轮胎结构多采用子午线结构。（2）轻型载重汽车轮胎：通常指轮辋直径16英寸及其以下的断面宽9英寸及其以上的载重汽车轮胎。这类轮胎主要行驶于公路

5、，行驶速度一般可达80～100km/h。2010级本科汽车运用基础论文第7页共7页（3）载重和公共汽车轮胎：通常指轮辋直径18～24英寸，断面宽7英寸及其以上的载重汽车，自卸货车，各种专用和拖车等轮胎。其行驶路面较为复杂，有良好的柏油路，也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h。（4）工程机械轮胎:工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。行驶速度不高，但使用的路面条件和载荷性能要求

6、苛刻。轮胎主要采用斜交胎结构。（5） 越野汽车轮胎:越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路，要求轮胎具有较高的通过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调节轮胎气压的大小。为了提高越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度，及降低轮辋直径等措施，以便增大接地面积和降低接地压力。（6）农业和林业机械轮胎:农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用。林业机械轮胎装在林业拖拉机和林业机械上，进行林业的采伐、集

7、材、铲运和挖掘等作业。这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高，但其使用条件苛刻，经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山路，甚至是无路面的道路，轮胎易被划伤或割破。另一个特点是间歇作业、里程短，但使用期较长，因此要求轮胎具有较好的耐屈挠龟裂和耐老化性能。（7）工业车辆轮胎:主要用于工业车辆上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。分电瓶车轮胎、叉车轮胎和平板车轮胎等。（8）特种车辆轮胎:包括炮车轮胎、坦克轮胎、装甲车轮胎、沙漠轮胎、防爆车辆轮胎等。2、按结构设计分（1）斜交线轮胎：斜交线轮胎的帘

8、线交叉排列，。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。（2）子午线轮胎：子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角。（3）斜交线轮胎与子午线轮胎的比较：2010级本科汽车运用基础论文第7页共7页斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线