恒兴路东段道路改造工程施工组织设计

恒兴路东段道路改造工程施工组织设计

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1、目录第一章编制说明第二章工程概况第三章施工组织管理及施工准备第四章施工现场总体布置第五章重点、难点、关键部位施工方法及措施第六章季节性施工保证措施第七章工程质量的技术组织措施第八章安全施工保证措施第九章工期保证措施第十章文明施工及其它保护措施第一章编制说明第一节编制目的本施工组织设计编制目的是为恒兴路东段(杨家山路~天门大道)道路改造工程施工投标阶段提供较为完整的纲领性文件,中标后,我们将在此基础上编制可操作的施工组织设计,以其用来指导工程施工与管理,确保合格、高效、安全文明地完成工程施工任务。

2、第二节编制说明在收到招标文件后,我公司组织有关人员认真阅读图纸,仔细了解现场情况,编制了本《施工组织设计》。编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素做了充分考虑,突出其科学性、适用性及针对性。在工程实施前还要编制详细的实施性施工组织设计或施工方案、措施及作业指导书,指导工程施工,确保在120日历天工期内完成工程的全部施工内容,并使该工程质量评定等级全部达到合格标准。在施工中,我公司本着

3、对建设单位高度负责的态度,将积极与质量监督部门配合,服从建设单位及监理工程师的管理,从严控制工程量,在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。制定环保措施,控制噪音尘埃污染,减少投诉;制定安全生产措施,建立安全保证体系,确保施工中不发生伤亡事故,创建安全文明工地。第三节编制依据1、《恒兴路东段(杨家山路~天门大道)道路改造工程施工招标文件》。2、《恒兴路东段(杨家山路~天门大道)道路改造工程招标答疑》。3、恒兴路东段(杨家山路~天门大道)道路改造工程施工设计图纸;4、国家及安徽省现行的施工验收规

4、范、规程、标准、规定等。《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)《工程计量规范》(GB50026-93)《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路土工试验规程》(JTG40-2007)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-86)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-20

5、00)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021—89)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97-2002)《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)《公路工程技术标准》(JTJ01-9

6、7)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)《公路排水设计规范》(JTJ018-97)《建筑现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)5、本公司的有关质量、安全、文明、标准化管理的条例、制度及各项企业标准。6、公司现有设备、施工技术力量状况、往年对此类工程的施工经验及创造成果。7、工程现场踏勘情况。第四节技术力量如我公司有幸中标,公司一定全力以赴,凭借我公司在历年工程施工管理的经验与优势,在技术上将充分发挥我公司的优势

7、,建立完善的现场组织机构,落实各种岗位责任制,保质、按期、全面地完成招标文件中所规定的各项施工任务,真正做到“建一个工程,树一座丰碑,创一流信誉,拓一方市场,育一支队伍。”第五节工程材料1、施工所用材料、半成品、成品都必须符合设计要求,并且有质量保证书和合格证,并经取样复试合格后方可使用。2、有特殊要求的材料根据建设单位意见进行购置。普通材料须先上报厂家资质及样品,必要时对厂家进行考查,经建设单位同意后方可用于工程。第六节验收标准及验收程序1、按现行验收规范及质监部门的有关规定及建设单位进行监督

8、验收。2、在自检,互检合格的基础上提前24小时,以书面形式通知监理、业主验收,以监理和业主签证同意后继续施工。3、工程验收,施工单位填写施工全过程的有关枝术资料,在自检合格后通知监理、业主进行验收,通过后报质监站审批验收。第二章工程概况第一节工程总体概况本工程为恒兴路东段(杨家山路~天门大道)道路改造工程,恒兴路位于马鞍山市老城区,是进出马钢厂区的一条重要道路,道路大致呈东西走向,规划为城市次干路。本次改造的恒兴路西起杨家山路交叉口,东至天门大道,全长约930m,中间与马向铁路平面交叉。道路现状

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