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1、西龙池抽水蓄能电站上库盆沥青混凝土面板施工陈春雷,戈文武(葛洲坝集团第二工程有限公司,四川成都610091)关键词:西龙池抽水蓄能电站;中图分类号:TV641143(225)上水库;沥青混凝土面板;施工文献标识码:B文章编号:100020860(2008)1120058204及相关辅助设备、小型工机具等都得到应用与熟悉,但进入施工阶段后,由于施工作业的连续性,要求这些设备的故障率尽量减少。为此在施工前应对上述设备进行检查保养,以确保施工顺利进行。施工中使用的材料包括沥青、骨料、沥青混合料以及柴油、汽油、水、方木等也要在
2、施工前进行检验,确保施工材料合格及供应连续。施工现场主要设备如下:3000型沥青搅拌楼,RP951型路面摊铺机,经改造的德国ABG生产的TI2TAN326-2VDT型路面摊铺机,上海酒井SW330型振动碾,自行研制的主、副绞车架,沥青玛蹄脂运输车和沥青玛蹄脂摊铺机。施工中,人力资源配备也相当重要。做到既能满足施工要求又不会造成人力资源浪费。为此须加强对作业人员的技能培训,使其做到一人多能。312沥青混凝土运输31211运输设备选择本工程沥青混凝土运输选择了10台(20t)斯太尔运输车,并对其进行改装,加装后挡板、保温棚
3、等。在斜坡沥青混凝土面板施工时,要将沥青混凝土从斜面顶部送到正在斜面摊铺的斜面摊铺机料斗中,为此专门研制了与斜面摊铺设备配套的运料小车,由主绞架的牵引可以上下输送沥青混凝土。整平胶结层、防渗层等混合料均可以采用改装后的斯太尔运输。但作为封闭层的沥青玛蹄脂是流态混合料,且出料温度只有100℃左右,要达到180℃左右的施工温度,需在运输车内继续加热较长时间保温。为此,专门研制了4台燃气加热玛蹄脂保温车。1概述山西省西龙池抽水蓄能电站是一座以调峰、填谷、调频及事故备用等任务为主的电站,装机容量1200MW,年发电量18105
4、亿kW·h。枢纽工程由上水库、输水系统、地下厂房系统、下水库、地面开关站等建筑物组成。其中上水库采用沥青混凝土全库防渗,防渗面积22146万m2,于2006年10月全部完成,经蓄水检查防渗效果达到设计要求。2主要施工程序西龙池抽水蓄能电站上水库采用沥青混凝土防渗的部位是库底及库岸二部分,摊铺区域顺序一般为先平面后斜坡。沥青混凝土面板为碾压式沥青混凝土工程,总的施工流程可以概括为:拌和运输摊铺碾压。沥青防渗面板所采用的是简式断面结构,其施工防渗层(包括加强防渗层)流程为:整平胶结层封闭层。其中整平胶结层和防渗层(包括加强
5、防渗层)施工的具体步骤是:(测温)摊铺(测温)初碾(测温)复碾(测温)终碾。温度控制是摊铺与碾压的关键指标。而碾压时的温度及碾压遍数又是沥青面板质量控制的关键。在设有加强网格的区域其施工顺序为:整平胶结层渗层冷沥青加强网格冷沥青加强防渗层防封闭层。3主要施工工艺简介311施工材料及资源配置在试验阶段,各种设备包括沥青混凝土搅拌楼、运输车、摊铺机、振动碾、牵引机(主、副绞架车)收稿日期:2008209211作者简介:陈春雷,男,高级工程师。58WaterResourcesandHydropowerEngineeringV
6、ol139No111陈春雷,等∥西龙池抽水蓄能电站上库盆沥青混凝土面板施工31212运输路线选择沥青混凝土摊铺施工的连续性要求从搅拌楼拌制出的混合料送到施工区域的耗时最少。最短、最平坦的运输路线不仅能保证现场摊铺施工的连续性,也能减少运输途中混合料温度的损失,还能防止混合料骨料离析。西龙池项目的搅拌楼距施工现场只有3min的车程,所以沥青混凝土的温度损失可以忽略不计。运输道路是混凝土路面,相当平坦,能有效防止骨料离析。沥青混凝土运输车辆使用前,需将车斗内清扫干净,保证沥青混凝土内不混入其他杂质。装料前在车斗内部喷洒防粘
7、剂,以使沥青混合料在运输过程中不粘车斗。防粘剂采用柴油,按0105L/m2的标准用喷雾器均匀喷洒到车斗内壁,以完全覆盖车斗内壁且无余液积聚车斗底部为合格。最好做到车斗内柴油喷洒完毕后升起车箱,待车厢内没有柴油流下后开始装料。为避免沥青混凝土在运输过程中出现热量损失及其他杂物混入,装料后车箱顶部盖上保温帆布。在运输途中应防止突然制动,以免沥青混凝土出现骨料离析。沥青混合料运输车到达施工现场后,应自觉停靠在现场设置的“车辆轮胎清扫点”,将车辆轮胎进行清扫干净后方可进入卸料现场。要按照现场指挥人员安排的施工路线,进入所安排的
8、摊铺班组。在库底施工时,运输车到达摊铺位置后将沥青混凝土卸入摊铺机受料斗内,运输车卸料时应在摊铺机前10～30cm处停下,不得撞击摊铺机。卸料过程中,运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。如果在斜坡施工,运输车到达斜坡施工位置上方的环库公路后,将沥青混凝土卸入主绞架的吊斗内。由于吊斗提升能力有限(小于7t),同时考虑到与摊铺机装载能力
