海航控股华安财险意外受阻 新光海航难出手

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2、做着残缺的保险梦。　　　　无奈　　难出手的新光海航　　尽管海航旗下现在拥有五张保险牌照，但都还没有掷地有声的影响力，有的还变成了烫手的山芋，想卖却一时还难以出手。新光海航人寿就是被搁浅在沙滩上的一叶小舟。　　合资险企新光海航人寿成立于2009年初，股东为海航集团与台湾新光人寿，本以为利用新光人寿的丰富经验以及海航的资源，能蹚出一条属于自己路，然而合资病严重，新光海航人寿因股东方理念不合一直处境尴尬。该公司还曾努力尝试精英员工制，但也半道夭折。　　成立以来，新光海航人寿一直亏损，缓慢的业务发展不断吞噬着资本金，偿付能力不断下滑，然而增资却迟迟难到

3、位。　　2012年，新光海航人寿启动了增资计划，预计增资5亿元。新光海航人寿中方股东海航集团一方面表示要增资，一方面增资却迟迟未能到位。新光人寿早在2014年6月将增资款亿元存入指定资本金账户，而海航集团却未能如期履约，今年3月，新光人寿将存放于新光海航人寿指定资本金账户的增资款亿元划回。正因增资难到位，新光海航人寿的经营亮起了红灯，2014年3月，新光海航人寿被迫停止开设分支机构，2015年11月新业务被叫停。　　经营状况越来越惨淡，股东双方就增资反复谈判。终于在去年年度报告中做出增资承诺，新光人寿及海航集团分别于今年4月26日和5月26日承

4、诺为新光海航人寿提供足够的资金支持。　　不过，9月8日新光海航人寿召开的董事会议程中没有增资事项，目前官网显示的注册资本金仍为最初的5亿元。　　值得一提的是，9月6日新光人寿召开董事会，通过股权转让协议，新光人寿对新光海航人寿持股降至25%，而柏霖资产有意购买新光海航人寿股权，在股权到手后，多方再沟通讨论增资事宜。　　真爱　　贴身的渤海人寿　　海航集团一方面表示要对新光海航人寿增资，另一方面却在积极筹备自己的保险公司，对其旗下保险业务重新布局，子公司渤海金控(曾取名“渤海租赁”)主导的渤海人寿于2014年12月正式成立。　　在渤海人寿股权结构中

5、，渤海金控持股20%，为第一大股东，紧随其后的为天津天保控股和宁波君安物产，持股比例分别为%和%。对于渤海人寿而言，从出生的那一天就含着金钥匙。　　资料显示，渤海人寿总部位于天津，初始注册资本金就为8亿元，远高于经营七年的新光海航人寿。成立还不到一年，渤海人寿于2015年10月获准大手笔增资50亿元，这一次增资为其随后发展理财型保险业务打下了基础。随后两个月，渤海人寿获准经营理财型保险业务。正是有了这一次增资，渤海金控以亿元一举成为渤海人寿第一大股东。　　据报道，渤海人寿相关负责人表示，增资将有助于快速做大规模，提升业务价值。增资可以促进其实现

6、投资型互联网保险公司定位。另外，能够创新保险业务经营模式，开拓移动互联网保险业务。值得一提的是，去年渤海人寿还实现成立首年即盈利，利润总额为万元。这与成立九年仍在亏损线上挣扎的新光海航人寿迥然不同。　　今年1月渤海金控再次对外披露将增加渤海人寿资本金至200亿元，如此阔绰的表现让新光海航人寿羡慕不已，种种迹象表明，海航集团对渤海人寿就是贴身的真爱。　　不过，受今年3月保监会宣布叫停保单存续期不满一年的中短存续期产品的影响，渤海人寿新增保费收入就此中断。保监会公布的数据显示，今年4月、5月渤海人寿新增保费基本消失，意味着此前开发的产品多为一年期产

7、品，调整业务类型、产品结构显得较为迫切，该公司人士也表示要大力拓展风险保障型和长期储蓄型业务。　　割舍　　拱手相让的民安财险　　民安保险这一招牌在新中国成立之时就立起来了，在全国很多地方设有分支机构。目前的民安保险的前身为1982年在深圳设立的香港民安保险深圳分公司。正是看中了民安的这一金字招牌，海航集团旗下的海航信托加盟成为其股东。　　早在2010年底，海口美兰国际机场、渤海信托等6家公司组成联合受让体，从太平保险(香港)手中接过民安财险100%的股权。2011年9月，渤海信托将持有的20%股权转让给海航资本。　　但是，民安保险的经营却一直不

8、尽如人意，游离在盈亏边缘。因此，民安保险的股东团队并不稳定。年报数据显示，民安保险2011年亏损亿元；2012-2013年扭亏为盈，分别实现净利润34