施工测量专项方案

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1、通海十九路道路及配套工程施工测量专项施工方案第一章、工程概况一、工程概述大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（2007——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六

2、路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥桥梁结构工程的具体内容包括：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、承台、桩基、伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面

3、排水、人行道、桥台搭板及台后挡墙等。本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司二、主要技术标准27四川龙申建设有限公司通海十九路道路及配套工程施工测量专项施工方案1、按照«城市道路交通规划及路线设计规范»（DBJ

4、50－064－2007），其道路主要技术标准如下：项目名称单位采用技术标准规范标准道路等级等级城市次干路城市次干路设计年限年交通量饱和设计年限为15年沥青砼路面结构设计年限为10年交通量饱和设计年限为15年沥青砼路面结构设计年限为10年设计车速Km/h3040/30/20停车视距m≥30≥30道路标准路幅分配m①K0+000~K0+400段：5m人行道+7.25m车行道+7.25m车行道+5m人行道＝24.5m；②K0+400~K0+954.418段：5m人行道（靠居住地块侧）+7.25m车行道+7.25m车行道+4m人行道（靠G75渝武

5、高速侧）＝23.5m；③K0+954.418~K2+064.433段：5.75m人行道+7.25m车行道+7.25m车行道+5.75m人行道＝26m道路红线宽度m路幅宽度为3种，分别为23.5m、24.5m、26m最小圆曲线半径m70不设超高：150设超高：40最小竖曲线半径m凸曲线：R=700m凹曲线：R=700m凸曲线：R=400m；凹曲线：R=400m。最大纵坡%7.2%8%（推荐值）最小纵坡%0.5%0.30%最小纵坡长度m18.558100路面标准轴载BZZ-100标准轴载BZZ-1002、桥梁设计标准（1）、道路等级：城市次干

6、路（2）、设计行车速度：30km/h（3）、桥梁设计荷载：汽车荷载：城-A级人群荷载：4.0kN/m（4）、桥梁路幅组成：1#桥路幅组成：2.5m（人行道）+14.5m（车行道）+2.5m（人行道）；2#桥路幅组成：5.0m（人行道）+16.0m（车行道）+5.0m（人行道）；（5）、桥梁纵坡：≤4.4％27四川龙申建设有限公司通海十九路道路及配套工程施工测量专项施工方案（6）、设计水位：九曲河最高洪水位237.800m（现阶段资料无相关桥位处九曲河设计洪水频率）（7）、温度荷载：箱梁体系最高有效温度标准值取40°，最低有效温度标准值取0

7、°，箱梁混凝土浇筑、伸缩缝安装等施工温度取20°。日照温度梯度按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定的温度场计算。（8）、风荷载：根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)，重庆地区100年一遇的基本风压为ω0=0.45kN/m2；地面粗糙度为B类。（9）、地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），场地地震基本烈度为6°（7°构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g。（10）、基准期及安全等级：根据《城市桥梁设计规范》（

8、CJJ11-2011），桥梁结构的设计基准期：100年。桥梁设计安全等级为一级。（11）、钢筋混凝土构件处于Ⅰ类环境，最大裂缝宽度限值Wmax=0.2mm。三、施工地质条件、周边环境1、工程气