电力机车机械作业答案

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1、电力机车机械作业答案作业一1.答：电力机车机械部分由车体、转向架、车体与转向架的连接装置、牵引缓冲装置组成。车体用于安装各种电气和机械设备，也是乘务人员操纵机车的工作场所；转向架即机车走行部分，它是机械部分最重要的组成部分；车体与转向架的连接装置也称二系弹簧悬挂，设置在车体和转向架之间，它是转向架与车体之间的连接装置，又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用；牵引缓冲装置即指车钩和缓冲器，它是机车和列车的连挂装置。2.答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。它可以用数字或字母表示，称为数字法或字母法。其规则是：数字或字母表示每台转向架的动轴数；注脚

2、“0”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示每台转向架的动轴为成组驱动；数字或字母之间的“—”表示转向架之间无直接的机械连接。作业二1.答：底架承载式车体、底架和侧墙共同承载式车体、整体承载车体。2.答：必须保证重量分配均匀；要充分满足设备的安装、拆卸、检查和检修的方便，特别是易损的设备要易于拆装；应注意节约导线、电缆和压缩空气、冷却空气管路。3.答：（1）可分为：司机室、I端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室。（3）司机室：司机室前左侧为正司机工作区域，设有正司机操纵台和调车控制器等；司机室右侧为副司机工作区域，设置有副司机操纵台和紧急放风阀。正司机操纵台设有司机控制器、按键开关

3、箱，电空制动控制器、空气制动阀、速度表、汽笛、记点灯等。操纵台正面设主台气表、主台电表和主台显示屏及开关，电流表一块和接触网电压表一块。副司机操纵台设置按键开关盒和汽笛，操纵台的正面设置有副台电表，副台显示屏及开关。I端电器室：I端电器室与司机室相邻，安装的主要设备包括一号端子柜，一号硅机组．PFC电容柜，一号高压柜，制动电阻柜，一号低压电器柜和牵引通风机组。其中一号硅机组与PFC电容柜重叠放置，节省了机车空间。变压器室：变压器室主要设备包括机车主变压器和PFC开关柜，机车保护、测量和控制用的3种交流电流互感器等。Ⅱ端电器室：Ⅱ端电器室布置的主要设备包括二号硅机组，PFC电容柜，

4、二号高压电器柜，制动电阻柜，二号低压电器柜和牵引通风机组。5辅助室：辅助室布置的主要设备包括电子电源柜，空气制动柜，劈相机．压缩机组，空气于燥器，起动电容柜，二号端子柜和综合柜，柜顶安装有轮缘润滑控制器和电阻制动记录仪车顶设备：车顶主要设备包括受电弓、主断路器、金属氧化物避雷器，高压电流互感器，高压连接器等。2.答：（1）可分为：Ⅰ、Ⅱ端司机室，Ⅰ、Ⅱ端机械室，Ⅰ、Ⅱ端电器室、变压室。司机室：司机室设备布置两端相同，主要包括正、副司机台等。正司机台主要设备包括：主台仪表安装板、主台显示安装板、微机显示安装板。司机控制器、主按键开关箱、电空制动控制器、空气制动阀和调车控制器等。副司

5、机台从左至右3块面板分别安装了电气仪表及开关，还有副按键开关箱。机械室：I端机械室设备包括两台牵引风机，一台空气压缩机，电源微机柜，信号柜，工具柜。Ⅱ端机械室设备包括两台牵引风机，辟相机，空气制动柜，空调室内机座下安装两个复轨器。SS80061#机车以后，由于列车供电方式改造，I端机械室作了调整，信号柜，工具柜进行了重新设计，在信号工具柜下面安装一台劈相机，通风机电机机座处安装了一个复轨器。Ⅱ端机械室也作了调整，其中劈相机移至I端机械室，空压机移至劈相机处，两个复轨器一个移至I端，另一个放置在Ⅱ端通风机电机机座处，在Ⅱ端牵引风机前安装了列车供电整流电容柜，并且与牵引风机风道，牵引

6、电机形成串联风道，供列车供电整流装置通风使用。电器室：电器室在机械室和变压器室之间，以高压电气设备为主，两端设备基本对称布置。I端电器室安装有电器柜和整流柜，Ⅱ端电器室安装有电器柜和制动电阻柜。变压器室：变压器室位于机车中部，主要设备有牵引变压器及其附件和阻容保护装置。车顶设备：车顶两端各装一台单臂受电弓，在机车中央顶盖上装有一台空气断路器，在主断路器和隔离开关之间，装有过电压保护用避雷器。在主断路器相邻处装有一台电流互感器，在中央顶盖上还装有油浸式高压电压互感器，变压器室顶盖设有人孔天窗，天窗设有电气联锁装置，另外，Ⅱ端车顶顶盖上设有电阻制动的百叶窗出风口。两端司机室顶上各有3

7、个高音风笛、1个低音风笛。作业三1.答：离心式通风机和轴流式通风机。离心式通风机具有以下特点：风压较大，风力比较集中，适应于较远距离通风，出风面积大；但转速较低(受叶轮形状和强度的影响)，效率也较低。轴流式通风机具有以下特点：风压小，风力较分散宜远距离送风，体积小，但转速离，效率较高。2.答：SS85型机车采用车体通风和风道独立通风两种通风方式，机车通风系统由四大通风支路组成。全车采用两台离心式风机，六台轴流式风机。牵引通风支路采用车体通风方式，由两个完全相同的通风支路组成。其冷