国内车市现状分析

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1、国内车市现状分析2010年8月，我国汽车产销分别完成127.75万辆和132.23辆，与上年同期相比，产销量均增长一成以上，分别为11.99和16.14%。值得注意的是，与上月相比，全国8月汽车销售长6.29%，而产量却下降0.64%。正负之间，是４万余辆的库消化。在库存压力过大的呼声响了两个多月之后，而金九银来临之前，这个消息让所有为中国汽车市场担忧的人松了一气。8月份的SUV市场完成销量11.73万辆，环比增长6.97%比增幅达93.99%。SUV今年以来的持续火热让人惊喜。1-8份，SUV市场销量累计增幅高达118.78%，共达

2、81.41万辆。中，长城凭借哈弗的优异表现继续占据SUV销量排行榜首位本田CR-V虽然仍占据车型销量榜首，但双拳难敌四手，企销量上被北京现代力压，仅列第三。3补贴见效：67.38%8月，1.6升及以下乘用车销售68.66万辆，占乘用车总量比为67.38%，比上月增长2个百分点，扭转了自3月以来其市场份下滑的势头。这说明，两个月的观望和模糊之后，消费者对节补贴车的认识有所增加，国家节能补贴政策效果开始显现。8月日，节能汽车推广目录第二批名单公布，相信这一政策的效果在金九银十进一步显现。4安凯销量小幅回落安凯客车公布数据显示，2010年8

3、月份该公司实现销量658辆同比下降8.86%。虽然如此，其累计销量依然获得较大增长。月份，安凯客车累计销售客车和底盘6092辆，同比增长63.32%.安凯客车8月份的客车和底盘产量为682辆，同比下11.66%。1~8月份的客车和底盘产量6122辆，同比增长61.4%。5出口强劲8月，汽车企业出口4.72万辆，比上年同期保持高速增长态势，增速达到1.15倍。1-8月，出口33.61万辆，比上年同期增长80.01%。其中，乘用车出口大幅增长成为主要推力。８月乘用车出口达2.64万辆，增速高达1.67倍。1-8月，出口前五名的整车制造企业

4、分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽。6捷达再夺销量冠军9月1日，本刊9月号登出评论文章《捷达不朽》，随即中汽协公布8月份轿车销量排行榜。捷达以2.14万辆的销量蝉联冠军，再次见证了这一车型的强大生命力。其他排名前5的车型是凯越、朗逸、桑塔纳和悦动。7　吉利净利大幅增长9月1日吉利汽车（0175.HK）发布半年财报，称受政府推出的购车优惠措施的影响，上半年净利润同比增长35%。吉利汽车公布，截至6月30日的六个月实现净利润总计人民币8.048亿元，同比增长达35%，高于去年同期的人民币5.959亿元。吉利汽车收购沃尔沃之后名气大增，财报

5、收益大幅增长将有助于巩固投资者信心。截至六月底，吉利共售出19.5万辆轿车，按年涨42%，占全年目标销量40万辆的49%。随着销售旺季到来，相信吉利完成全年目标应问题不大。7　上海通用发力豪车8月份，上海通用汽车销量达到81067辆，环比增长0.98%；前8个月累计总销量达到641351辆，同比增长57%。值得注意的是，上海通用旗下豪华品牌凯迪拉克8月份销量1624辆，同比增长178%，1-8月累计销量已突破万辆大关，达到10445辆，同比增幅高达157%，成为豪华车市场中增长率最高的品牌。随着通用在中国市场的良好表现，通用旗下各品牌

6、线都受益看涨。国际车市1美国：日系重创8月美国市场汽车销量为997574辆，与去年同期相比下跌了21%。美国市场汽车销量折合年率为1080万辆，低于7月份的1160万辆，同时也低于分析师预期。8月，美国大部分车企的销量都出现了不同幅度的下滑。其中，日系车8月遭受重创，销量下滑严重，丰田、本田同比跌幅都在30%以上，日产跌幅27%，占据跌幅榜前三位。8月通用汽车美国销量下滑25%，连一向坚挺的韩国现代也下跌15%。前十企业中，仅克莱斯勒以99611辆的销量取得7%涨幅。2日本：危机潜伏8月，日本车市实现连续第13个月同比增长，轿车、卡车

7、和巴士销量为290789辆，同比增长了47%。其中，日本第一大汽车制造商丰田汽车（不包括雷克萨斯）8月日本国内销量为130092辆，同比增长43%；本田汽车销量50195辆，同比增长了61%；日产汽车销量为44,857辆，同比增长了24%。这样的成绩或许能弥补一些他们在美国市场的失意。日本政府于去年8月推出节能环保车补贴政策以后，日本汽车市场开始呈增长趋势。但是该补贴政策将在今年9月份终止，预计将对日本汽车产业产生打击。据IHSAutomotive分析师YoshiakiKawano预计，日本政府补贴政策终止后，10月日本汽车销量将呈现

8、28%的同比跌幅，而丰田普锐斯将成为“最大的受害者”。3德国：依旧低迷与美国市场类似，德国汽车8月销量同比下跌27%，至200885辆；今年前8个月，德国汽车销量达1907104辆。8月，大部分汽车品牌的德国销量同比大幅