船体局部强度计算书

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1、第19页详　细　设　计标记数量修改标记签字日期船体结构局部强度计算书编制打字校对标检总面积m2共23页第1页审核审定日期第19页船体结构局部强度计算书第19页1.概述本船为航行于内河A级航区的单体高速客船，主体钢质、上建铝质电焊结构，单底单甲板。本船上层建筑强构件及主船体部分构件采用直接计算设计方法确定。本计算书用来验证所选构件尺寸的大小是否满足结构强度要求。本计算书按送审的总布置图、基本结构图、横剖面图及相关资料进行计算，全部计算采用通用有限元软件ANSYS完成。1.1主尺度总长49.500m水线长45.000m垂线间长45.

2、000m型宽9.000m型深2.800m水线宽8.500m结构吃水1.500m肋距0.500m纵骨间距0.300m1.2许用应力本船主船体材料为A级船用钢，s=235，参照国内对局部强度计算许用应力的有关规定，取许用应力[]=0.75*s=176.3。本船上层建筑为6082T6，其,。参照中国船级社《船体结构强度直接计算指南》(2001)中局部强度计算标准，许用应力标准取为175/K。材料系数K按海规1.3.6：，取。则根据船体结构规范计算书的计算结果，主船体和上层建筑的计算压力如下表1—1所示：第19页表1—1主船体及上层建筑

3、计算压力Psd名称Psd(kN/m２)舷侧（尾端）24.030舷侧（其他）26.190船底肋板（尾部）28.270船底肋板（船中及舯前肋板）29.400船底龙骨69.231机舱、船员舱甲板9.100驾驶甲板下前端壁25.440驾驶甲板下后侧壁、后壁11.470驾驶甲板下前侧壁15.300驾驶甲板7.560游步甲板2.690游步甲板下前端壁14.170游步甲板下侧壁、后壁9.450顶篷甲板1.0002主船体强构件的强度校核为了正确校核主船体强构件的承载能力，计算模型简化为板架结构，其中甲板板架由甲板纵桁、强横梁组成，舷侧板架由舷侧

4、纵桁和强肋骨组成，机舱船底板板架由龙骨、实肋板、主机基座和辅机基座组成，船员舱船底板板架由船底龙骨和实肋板组成。计算应力均以Von.Mises应力输出。2.1机舱甲板板架2.1.1计算方法机舱甲板板架计算范围从#4号肋位至#23号肋位，甲板纵桁在#4、#23肋位处取自由支持，强横梁两端取自由支持，舱口端纵桁在#15肋位处有立柱，故约束该处的Z向线位移。根据非露天甲板计算压力规定，计算载荷为9.1kN/m2。甲板载荷等效为集中载荷，作用在甲板纵桁与强横梁相交的节点上。2.1.2构件的剖面要素机舱甲板板厚8mm，构件的剖面要素见表2

5、－1。第19页表2－1构件剖面要素表构件名称型材带板（cm）剖面惯性矩（cm4）剖面积（cm2）横梁(#6)6X1808X8049.5264056.80横梁(#21)6X1808X8050.0265057.20横梁(#8、#10、#12)4X1806X8031.0184036.80横梁(#15、#18)4X1806X8035.5190040.40纵桁6X1808X8050.3265057.44纵桁4X1806X8031.2184036.96纵桁6X1808X8040.0251049.202.1.3计算结果程序输出结果见图1，机舱

6、甲板板架的计算应力见表2－2。表2－2机舱甲板板架的最大应力（N/mm2）构件名称最大计算应力许用应力纵桁176.3横梁176.3由表2－2可知，机舱甲板板架的最大应力值是。因为176.3，所以机舱甲板板架的尺寸满足局部强度要求。2.2船员舱甲板板架2.2.1计算方法船员舱甲板板架计算范围从#33号肋位至#59号肋位，甲板纵桁在#33、#59肋位处取自由支持，强横梁两端取自由支持，纵桁在#35、#40、#46、#49、#57肋位处有立柱，故约束该处的Z向线位移。根据非露天甲板计算压力规定，计算载荷为9.1kN/m2。甲板载荷第1

7、9页等效为集中载荷，作用在甲板纵桁与强横梁相交的节点上。2.2.2构件的剖面要素船员舱甲板板厚5mm，构件的剖面要素见表2－3。表2－3构件剖面要素表构件名称型材带板（cm）剖面惯性矩（cm4）剖面积（cm2）横梁1（#35、#37、#55、#57）6X1808X8085.4264059.90横梁26X1808X8097.7272066.05中纵桁6X1808X60139.9289087.15纵桁6X1808X6081.8262058.102.2.3计算结果程序输出结果见图2，船员舱甲板板架的计算应力见表2－4。表2－4船员舱甲

8、板板架的最大应力（N/mm2）构件名称最大计算应力许用应力纵桁176.3横梁176.3由表2－4可知，船员舱甲板板架的最大应力值是。因为176.3，所以船员舱甲板板架的尺寸满足局部强度要求。2.3机舱底板板架2.3.1计算方法计算范围选取#4号肋位至#23号肋位