高清公路治安卡口设备招标技术要求

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1、高清公路治安卡口设备招标技术要求一、项目概况东营市公安局交通警察支队结合东营交通实际，经对全市道路交通特点、道路状况实地考察摸底，本着先急后缓、事故黑点重点解决的原则，确定新建飞机场物流入口（双向六车道）、东八路与淮河路北（双向六车道）、飞机场人员入口（双向八车道）、南一路（双向八车道）、北二路胜利医院路段（双向八车道）、东二路田庄路段（双向八车道）六处高清公路治安卡口，迁移南二路卢家村一处高清公路治安卡口及后端平台建设，计划投资256.2万元。二、项目设计原则系统的总体设计是整个系统工程成功的关键，考虑到当前实际需求和系统在今后的升级、换代，解决方案在

2、总体设计上做到“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性”的原则。系统在具有先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性的同时，应具有良好的升级、扩展能力。系统设备选型在符合要求的前提下，综合考虑规格统一性及性能价格比。Ø统一设计的原则Ø先进可靠的原则Ø共享开放的原则Ø分级管理的原则9Ø兼容扩展的原则三、项目设计标准及依据Ø《中华人民共和国交通安全法》Ø《中华人民共和国道路交通安全法》Ø《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》Ø《预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见》(公通字[2004]33号)Ø《关于进一步加强路面行车秩序整顿工作的通知》(公交管[2

3、004]110号)Ø《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T445-2003）Ø《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）Ø《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-94）Ø《无屏蔽双绞线系统现场测试传输性能规范》（EIA/TIATSB67）Ø《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）Ø《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1997）Ø《建筑物防雷设计规范》（GB50057）Ø《全国道路交通管理系统数据交换格式》（GA409）Ø《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2009

4、）9Ø《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833—2009）除上述规范以外，还应遵循其它行业及部门最新的相关标准。四、技术要求1、高清公路治安卡口技术要求公路治安卡口系统是采用先进的光电、计算机、图像处理、模糊识别、远程数据访问等技术，基于嵌入式操作系统，对监控路面过往的每一辆机动车的前端特征图像和车辆全景图像进行连续全天候24小时实时记录，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别,符合公安部《公路车辆智能监测记录系统规范》（GA/T497-2009）标准要求，系统具备以下功能：（1）对通过车辆全天候自动监控、抓拍、储存，能与车辆“黑名单”自动比对

5、，及时在交通监控中心和本地发出声音报警；（2）对所有经过车辆进行捕获，并能看清前排司乘人员的基本面貌，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还应该具备捕获跨线行驶的功能，并且具有自动选择有效图片、删除垃圾图片的功能；（3）通过智能交通综合管控平台对卡口进行紧急布（撤）控管理；9（4）对过往车辆的综合信息查询和统计（包括时间、地点、车速、车型、车牌、车况特征等），并在本地存储三个月。（5）对车辆流量监控、车辆动态布控、对超速和逆行等违法取证、以及被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。（6）公路治安卡口系统必须具有公安部交通安全产品质量监督检测中心的质量认

6、证；（7）具有故障自动报警功能，故障报警信息接入智能交通综合管控平台，为了降低工控机的故障率和延长工控机的使用寿命，将工控机放置在后端机房；（8）系统的牌照识别率：白天≥99%晚间≥95%，准确率：白天≥95%晚间≥90%。车牌号码识别速度<200ms；（9）系统的抓拍控制单元采取嵌入式的设计，在夜间具有强光抑制功能；（10）车辆检测器要求灵敏度高，响应速度快（2mS），功耗低，可靠性高，防漂移，防死锁；（11）支持多种车辆识别，如标准车牌、武警车牌、军车车牌、警车车牌等；（12）电源范围：220V±10％；（13）环境温度：-20℃—+70℃，环境湿度

7、：35％—90％；（14）建设完成的公路治安卡口必须接入9智能交通综合管控平台系统；（15）为了防止车辆绕开卡口，系统应具备逆行检测功能,不论大小车辆，不论正向还是逆向行驶，图片均应包括有完整的车牌信息。（16）考虑到本次建设的卡口现场有多个车道,车道非常宽,所以高清摄像机在抓拍时使用侧面补光无法达到效果,因此必须使用正面补光并支持摄像机和频闪灯同一根横杆。（17）频闪灯和抓拍位置的距离必须保证采集的图像中驾驶员人像信息不被遮挡。（18）所有硬件设备在验收合格后提供五年质保服务，三年免费服务，两年成本维护服务，并提供本地化维护服务。本系统所有传输网络由甲

8、方协调网络运营商提供。（19）系统路口工程包括立杆的制作，取电，立杆、路口机箱的