汨罗江特大桥施工方案桩基

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1、岳阳至望城高速公路第二合同段目录一、工程简介2（一）气候、地质和水文2（二）工程概况2二、施工总体部署3（一）场地布置3（二）施工便道3（三）施工安排3三、施工方案4（一）施工准备4(二)钻孔灌注桩基础施工方案4四、汨罗江特大桥桩基础施工人员配置11五、桩基础主要机械配备12六、汨罗江特大桥桩基础工期目标12七、工程质量管理体系及保证措施13（一）工程质量管理体系13（二）确保工程质量的措施：13八、安全保证措施18（一）安全生产管理体系18（二）安全保证措施18九、环境保护、水土保持保证体系及保证措施21（一）环境保护、水土保持保

2、证体系21（二）环境保护措施21十、文明施工、文物保护保证体系及保证措施24（一）文明施工、文物保护保证体系24（二）文明施工、文物保护保证措施24十一、雨季、高温季节及冬季施工24一、雨季安全施工措施24二、高温季节安全施工措施25三、冬季安全施工措施2635岳阳至望城高速公路第二合同段汨罗江特大桥桩基础施工方案一、工程简介（一）气候、地质和水文a、气象情况本区属亚热带季风气候，雨量充沛，多年平均气温16.5～17度,年平均降水是1200～1302毫米，无霜期258～275天。雨天集中于3～8月，约占全年降雨量的69%，年均蒸发量

3、1238.1mm。b、水文情况本工程跨越的河流为汩罗江，河流两岸地势平缓，河水易于排泄，河床纵坡平缓，常水位为26.5m。往年最高水位洪水位为32m。河水流速较缓。c、工程地质桥位处细砂等松散地层分布广泛。覆盖层主要为淤泥质粉质粘土，其下为中砂、粗砂、粉质粘土层交替分布。（二）工程概况汩罗江特大桥共112个墩台，其中13#～27#共15排墩位于防洪堤之间，13#墩位于主河道中，14#～21#墩位于河滩上，22～27#墩位于主排洪河道，其余墩台均位于防洪堤以外。主桥为12#～15#墩，上部构造为悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合

4、为50m+80m+50m。13#墩中心桩号处距离河堤坡脚8.55m，河床标高21.9m，常水位时水深为4.6m。承台尺寸为14.6x9.1x3m，承台顶标高为26.5m，承台底标高为23.5m。13#墩需设置施工平台，满足桩基及下部构造施工需要。全桥桩基础有四种不同直径，共474根。其中，111#桥台桩基础为φ1.2m钻孔桩，共12跟；3#～11#桥墩桩基础为φ1.8m钻孔桩，共36根；12#～28#桥墩桩基础φ2.2m钻孔桩，共84根；其余桥墩（台）桩基础为φ1.6m钻孔桩，共342根。35岳阳至望城高速公路第二合同段二、施工总体

5、部署汩罗江大桥主要工程量在主桥南侧，南岸地形平坦开阔，交通便利，便于施工设备展开，可以投入大量设备进行施工作业；北岸由于河道阻隔，施工设备、材料、大型车辆在临时通道完工前不方便抵达。施工展开后，需要合理组织，统筹安排，以使大桥桩基础施工满足大桥后续施工工艺及进度要求。（一）场地布置拟在南岸距111#桥台沿里程方向440米处（主线里程桩号K57+560即屈原互通），建设混凝土搅拌站。拟在南岸防洪大堤外侧建设预制场，大桥桩基础钢筋笼在预制场加工。（见附图施工平面布置图）（二）施工便道用于施工设备、材料运输及施工车辆通过，施工便道分南北引

6、桥、河道部分。南引桥施工便道从南岸搅拌站修至28#墩防洪堤处；27#墩至22#墩位于主排洪河道上面，拟修建钢便桥（长210米）；22#墩至14#墩位于河滩上，除了洪水期间河水淹没（每年3至5天）以外，其余时间均无河水流经，拟修筑便道（长320米）；13#墩与14#墩被80米宽主河道隔开，主河道有通航要求，不能搭设钢便桥。13#墩至0#桥台的施工设备、材料及施工车辆通过驳船拼接成的临时浮桥及13#墩与北岸防护堤间栈桥运输；北引桥施工便道从13#墩开始修建，直至0号桥台处终止。（三）施工安排根据现场实际情况，并结合汨罗江特大桥施工组织进

7、度要求。计划在完成施工准备35岳阳至望城高速公路第二合同段（包括技术准备，拌合站建设、便道修筑、场地平整等施工准备）后，先期在108#、109#两排桥墩间选择桩位试钻，验证工艺。南岸侧28#～111#桥墩（台）场地条件较好，施工开始后可择位开钻，展开施工。同时，展开21#～27#桥墩间栈桥搭设和汨罗江北岸防洪堤与13#墩间栈桥及钻孔平台搭设，待21#～27#桥墩间栈栈桥搭设完成，打通自南岸侧拌合站越过汨罗江南岸侧大堤至14#～21#桥墩区域间施工临时通道后，即安排14#～27#桥墩桩基础施工。13#桥墩与14#桥墩间水域有通航要求，

8、不能搭设栈桥通道，计划安排渡船拼接成临时浮桥，满足施工设备、材料运输需要，使13#桥墩与14#桥墩桩基础基本同时开始施工，为后续13#桥墩和14#桥墩下构及两墩位处连续梁平行施工打好基础。0#桥台～12#桥墩间桩基础施工，可根据现场施