玻璃钢汽车保险杠制造工艺

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1、玻璃钢汽车保险杠制造工艺玻璃纤维增强塑料俗称玻璃钢。以不饱和聚酯树脂为基体制作的增强塑料，称为不饱和聚酯树脂玻璃钢（以下简称玻璃钢）。它以价格低廉，工艺性好，固化后综合性能好，越来越广泛的应用于建筑、防腐、造船、交通运输、汽车行业、电器工业等方面。汽车工业不但可用做装饰件，还可以做为结构材料应用。尤其在小批量生产中，采用玻璃钢制品可降低成本，缩短生产周期，减小工装费用，提高零件质量。现在汽车也越来越多的采用玻璃钢零件。1车间的条件1.1车间应通风良好并保持干燥，相对湿度应小于80％。1.2温度应在15℃-25℃，并避免过堂风。否则易

2、造成苯乙烯挥发量过大，使树脂固化不完全，制品表面发粘。1.3工作场所不得有明火，不得吸烟。2材料保管2.1库房温度应低于20℃。树脂保管期不得超过其贮存期，玻璃纤维应放在干燥的地方。促进剂也不得超过其贮存期。2.2树脂、固化剂应该存放在远离工作场所的阴凉地方。固化剂与促进剂应远离。固化剂不能与纸张、棉花或其他纤维素织物接触，否则易引起自燃。3工具玻璃钢生产中需要的工具有：天平、塑料桶、配胶桶、胶桶、带刻度滴管、毛刷、剪刀、橡胶手套、曲线锯、锉刀、辊子及一些自制的小型工具。毛刷、剪刀、辊子使用完毕之后都要马上用X-1稀释剂或丙酮清洗干

3、净。4工艺装备（成形模）的选择4.1按照零件外观要求选择阴模成型或阳模成型，贴胎面为光滑面。4.2按照图纸或样板制造生产母模。4.3按照生产母模制造成型模。4.4成型模和母模的材质可以是金属、木质、石膏、环氧树脂加填料以及玻璃钢等。5树脂种类的选择不饱和聚酯树脂是指具有线型结构的可溶的、分子量不高而主链上同时具有重复酯键和不饱和双键的有机高分子化合物。成品出厂时的状态是线型不饱和聚酯的苯乙烯溶液，不能长期保存，其固化后产物为苯乙烯与不饱和聚酯的体型结构共聚物，具有不溶不熔的特性。由于分子结构不同，其产品性能也不尽相同。所以有不同的树

4、脂牌号，按性能可分为通用型、防腐型、自熄型和耐热型等。汽车工业中常用的为通用型有306#、307#等，其性坚硬刚性较大，可用于做玻璃钢制品。196#树脂为柔性树脂，可改善玻璃钢制品的脆性，所以汽车零件中大多采用196#树脂成型。有特殊性能要求的零件也可采用其它类型的树脂，如7901#、199#等。6促进剂、固化剂的选择6.1固化剂：固化剂使用时需搅拌均匀。(1#固化剂为过氧化环己酮二丁酯糊；2#固化剂为过氧化苯甲酰二丁酯糊)6.2促进剂：1#促进剂为环烷酸钴苯乙烯溶液，紫色液体。2#促进剂为二甲基苯胺，汽油状微黄色液体。6.3使用条

5、件：1#和2#固化剂分别与1#、2#促进剂配合使用，1#固化剂和促进剂系统，固化速度较慢，适用于环境温度较高时使用。2#固化剂和促进剂系统，固化速度较快，适用于环境温度较低时使用。1#、2#固化剂、促进剂不能交*使用。6.4固化剂、促进剂对胶凝时间的影响，如表1、表2，可作为选择配方的参考。其中，胶凝时间指从胶液加入促进剂开始（胶液中预先已加入固化剂）到树脂变成软胶状而不能流动的时间。表一温度20℃，1#固化剂、促进剂对胶凝时间的影响表二温度20℃，2#固化剂、促进剂对胶凝时间的影响7增强剂玻璃纤维为主要增强剂。包括表面毡，短切纤维

6、毡及各种布。增强剂的含量将影响玻璃钢制品的性能。增强剂含量过少会影响制品的刚性，使脆性过大。含量过多，易造成制品浸渍不良，产生分层。制品韧性差。手糊主要采用无捻织物及短切毡等。7.1表面毡：定长单丝粘结成很簿的一种毡，它浸胶速度快且能吸收比较多量的树脂，复盖适宜性好。可用于铺复玻璃钢制品表面，掩盖玻璃纤维，增强胶衣树脂层的强度，使制品表面光滑。7.2短切纤维毡：由一定长度的短切纤维，在平面上均匀地交错迭织之后，用粘结剂将其粘紧而成的一种毡。可吸收大量树脂，可以与无捻织物混合使用或单独使用。7.3平纹布、斜纹布：这两种布除气泡性好，浸

7、胶易透，铺复性好。厚度有0.1mm;0.2mm;0.3mm;0.4mm等。复盖制品表面，可增加制品美观。7.4可根据零件外观要求和结构，采用不同厚度的毡和布。一般应采用第一层用表面毡，第二层用短切毡，之后使用平纹布直至厚度的结构。特殊情况可由工艺视情况选择。8触变剂触变剂主要有气相SiO2（白碳黑）、滑石粉、木粉等。在室温较高时，胶的流动性较大，生产中易造成流胶。为改变此种状况，可加入白碳黑或滑石粉。加入量由工艺视具体情况而定。9胶衣树脂及聚脂色浆9.1胶衣树脂：为改变玻璃钢制品的表面光亮度，提高耐蚀性、耐热性、耐水性及耐候性，延长

8、制品使用寿命，制品表面做一层树脂含量较高的面层，称为胶衣层。胶衣树脂就是面层的专用树脂。使用权时，固化剂，促进剂的使用量与其他树脂相同。9.1.1制品涂层厚度：零件的胶衣层厚度为0.25mm-0.4mm,即每平方米300克-400克。