e燃机辅机系统培训教材

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1、9E燃机辅机系统培训教材燃机辅助系统一、液压油系统（一）系统概述液压油系统是提供压力一定的动力油，用来控制燃料供应阀的开度和控制燃料关断阀，它的供油对象为天然气紧急关断阀（ESV阀）、主燃气调节阀（CV阀）及值班燃气调节阀（PGCV阀）。系统的最大工作压力为180bar。（二）系统组成液压油模块的主要组件有液压油箱，液压油泵，冷却油泵，供应管线过滤器，两个液压油压力蓄能器，组合式冷却-清洁（二级闭环）油-气冷却器和回油管线过滤器—它初步过滤液压油。模块也包含安装在液压油箱的构架上指示和监测装置。1.液压油箱：存储工作介质2.液压油泵：将液压油提至额定

2、工作压力3.滤网：过滤油中杂志4.蓄能器：吸收油泵出口高频脉动分量，维持油压平稳，并在系统需要大量供油时提供给系统用油。5.冷却器：冷却工作介质（三）系统图（四）保护定值（五）运行注意事项及处理液压油系统是燃机控制系统的主要组成部分，因此在运行中必须密切监视液压油系统压力及运行状况。当发现液压油油压变化时，应及时分析，查明原因。运行时如发生液压油泵出口滤网压差大的情况，先启动备用液压油泵，检查油压应正常升高后，停止工作油泵运行。此过程中，应密切注意液压油油压变化情况，当油压不能满足系统运行要求时，可以将另一台泵启动，维持运行。二、天然气供应系统（一）

3、系统概述天然气燃气模块的作用是为燃料喷嘴提供天然气，并控制天然气进入燃烧室的速率，使其符合设备启动、运行、停机中的要求。在必要的条件下，天然气系统也会切断供给燃机的天然气。为防止天然气腐蚀、冲蚀、及在系统元件上构成沉淀，必须供给燃机干燥且清洁的天然气。在天然气系统中天然气进口压力必须相对稳定。（二）系统组成1.天然气滤天然气滤是进入燃机的天然气的最后一道滤网，用来保证进入ESV阀的天然气不会含有任何粗糙的异物，防止异物影响ESV阀及CV阀的正常关闭。2.天然气紧急切断阀(NGESV)天然气紧急切断阀是一种紧密不漏、故障安全的截止阀。它有在启动和停机过

4、程中开启和关断天然气的能力。在要求紧急停机的故障出现时，可以迅速关断，切断进入燃烧室的天然气供应，保证机组安全停止运行。它是排放气体密封的第一道关闭元件。紧急切断阀是由电磁阀MBP70AA001和MBX70AA002用液压打开的，由弹簧力在不到一秒钟内关闭。3.天然气控制阀(NGCV)天然气控制阀是一种紧密不漏、故障安全的截止阀，它除了控制天然气质量流量外，还起到截止阀的作用。NGCV和值班气控制阀一起构成了排放气体密封的第二道关闭元件。NGCV按照燃气轮机控制器的规定调节供应给扩散或预混燃烧器的天然气流量。控制阀的定位由液压执行机构完成。4.值班气

5、控制阀(PGCV)PGCV也是一种紧密不漏、故障安全的截止阀。它除了控制值班气的质量流量外，还是排放气体密封中的一部分。在预混燃烧模式下，保证可靠的引燃火焰。此外它也是液压控制的，具有关断功能。5.天然气放散阀燃气模块共有3个天然气放散阀（MBP13AA501、MBP14AA501、MBP15AA501），分别位于天然气紧急关断阀后、天然气调节阀后、值班气控制阀后。燃机正常运行时，天然气放散阀均处于关闭位置。燃机停运后，天然气放散阀打开，保证了从天然气紧急关断阀后的管路中没有天然气残存，防止了天然气漏入燃烧室。6.天然气燃烧器天然气燃烧器MBM12A

6、V001到MBM12AV008和MBM22AV001到MBM22AV008保证了天然气能以与空气充分混合，从而能在燃烧室中以完全燃烧的方式流进到火焰区中。所有的燃烧器都是相同的，因此天然气到每个燃烧器的分配是均匀的。每个燃烧器有多个天然气喷气孔。每个燃烧器的天然气喷气量取决于这些孔的截面积以及喷嘴内外的压差。喷气孔后的压力与燃烧室压力相等，同时燃机的速度及透平进口燃气温度的高低也会影响到燃烧室压力。天然气喷嘴喷气孔前的压力取决于天然气控制调节阀的位置。当天然气控制调节阀打开时，喷入燃烧室的天然气量也增加了。这些燃烧器称为混合燃烧器。每个燃烧器包括一个

7、扩散燃烧器，一个预混燃烧器和一个点火喷燃器。在任何给定时刻，只有一种类型的燃烧器在工作，不是扩散就是预混。仅有的例外是在从一种类型燃烧器转换到另一种时的短暂时间段内需要两者都工作。每当预混燃烧器工作时，值班喷燃器也会有天然气供应。在到点火喷燃器的管线中提供了限流器MBP33BP001到MBP33BP008和MBP37BP001MBP37BP008，以保证天然气均匀地供应给这些燃烧器。（1）扩散燃烧：天然气与空气通过组合式燃烧器分别进入燃烧区，一边混合、一边进行燃烧。优点：火焰比预混模式下长，燃烧稳定，随着负荷的降低燃烧效率降低较少。缺点：造成燃烧室内

8、温度分布不均，易形成CO、NOx，燃烧效率比预混模式低。（2）预混燃烧：天然气与空气预先混合后再通过组合式燃