无砟轨道隧道垫层作业指导书

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1、中铁四局武广客运专线XXTJⅡ标项目经理部第三项目队无砟轨道隧道道床板垫层作业指导书编制：复核：审核：二00八年四月十三日6目录1.工程概况12.施工方案13.隧道内道床板施工：13.1.隧道沉降变形评估13.2.CPⅢ网的建立23.3.道床板垫层施工23.4.道床板施工34.文明施工、环境保护措施44.1.文明施工措施44.2.环境保护措施45.职业健康安全保障措施45.1.组织管理措施45.2.劳动保障措施56.机械配备：57.人员配备：58.隧道内仰拱垫层验收标准：661.工程概况本管段正线起讫里程为DIK

2、1570+900～DIK1592+585，总长21.685km，位于长沙和湘潭市境内，为时速350km双线无砟轨道式客运专线,正线轨道结构层全为双块式无碴轨道，包括隧道9座、桥17座、路基26段、涵洞30座。其中隧道地段双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、垫层、道床板等组成。隧道无砟轨道直线地段横断面（距洞口200m范围外）见图1.1。图1.1隧道双块式无砟轨道直线段横断面图（距洞口200m范围外）2.施工方案隧道内道床板采用C40钢筋混凝土现场浇注而成，宽2800mm。道床板可在仰拱回填层施工完成后无砟轨道

3、混凝土垫层上连续浇筑。在道床板施工之前，各分队应尽快完成排水沟、电缆槽的施工，避免与无砟轨道道床板施工相互干扰。道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。3.隧道内道床板施工：主要工艺步骤见图3-1：3.1.隧道沉降变形评估隧道沉降变形评估一般要待隧道二衬施工完后3个月的时间要求。在评估前，隧道沉降变形观测资料应齐全、翔实、规范，符合《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号)的规定，并及时整理、汇总分析，提交相关单位作为轨道铺设条件评估的依据。具体评估程序详见路基支承层作业指导书

4、。6沉降变形评估CPIII网建立道床板垫层施工道床板施工砼生产、运输人员、机具准备图3-1隧道道床板施工流程图3.2.CPⅢ网的建立CPⅢ测量控制网隧道地段设在二衬混凝土壁上，具体设置方法及位置待试验段施工完成之后，工程部组织技术总结时及经验交流时再明确。CPⅢ控制网由各分队自行测设，队部测量组负责操作培训、现场配合及仪器调配。测量控制：导线点以线上CPI、CPII及其加密点为控制点，线路坐标按设计院调整后曲线表办理，详见《调整后曲线表（全线）.xls》。工程部已按调整后曲线重新制作了新道路文件，详见附件《新武广

5、主线道路文件1.dat》及《新武广主线道路文件2.dat》。3.3.道床板垫层施工在隧道内仰拱回填层达到设计强度后，即可施工道床板基础垫层。施工前，测量组根据施工图纸每20m为一个断面，放出隧道中心点，放出的点位用水泥钉标识，并涂红油漆，做好护桩。在隧道两侧电缆槽内侧制作垫层标高带(标高带不能宽于5cm)，作为垫层施工厚度控制与指导施工的依据。隧道内仰拱回填层应凿毛，并在道床板垫层在混凝土浇筑前2小时应进行洒水湿润，回填层不得有积水。垫层设计为C30混凝土，厚30cm，混凝土由拌和站集中拌制、运输。垫层混凝土浇筑

6、时，将混凝土均匀铺在基础面上，用振捣棒及平板振捣器振实。在垫层混凝土浇注完成后对道床板范围混凝土表面进行不规则拉毛，拉毛深度控制在3mm～4mm,并保持粗糙。隧道内道床板垫层顶面应非常平整，其平整度要求为10mm/3m,垫层6高程误差为+0mm,+5mm。3.4.道床板施工道床板施工详见路基无砟轨道作业指导书，由六分队施工。注意事项：⑴过渡段施工当路基长度大于20m时，按下述原则设置端梁和端板。无论路基长度多长，隧道口内均需设销钉。a.在路隧轨道过渡段处，道床板应设置横向伸缩缝，在距隧道口5～10m（可适当加大，

7、但不宜超过12m）的路基一侧设置端梁结构，路基侧设置2×4列销钉，隧道侧在道床板与仰拱回填层之间设置5×4列销钉，距隧道口5～10m在路基处设端梁，并确保端梁位于轨枕的正下方。详见无砟轨道通用设计图路基分册EM-19-A。隧道排水系统与洞外排水沟的连接见相关的隧道和路基设计图。b.在路桥轨道过渡段，根据桥台后路基处理情况在距桥台5～10m范围内设置C40钢筋混凝土端梁，梁长2.8m，宽0.8m，深1.3m。路基侧设置2×4列销钉。并确保端梁位于轨枕的正下方。详见无砟轨道通用设计图路基分册EM-18-A。过渡段伸缩

8、缝处，道床板表面2cm以下处用20mm厚聚乙烯泡沫塑料板填充后由沥青密封。⑵隧道内排水处理a.隧道地段(隧道长＞200m)采用线间排水沟方式进行排水，在距隧道高端洞口约200m范围内的道床板和踏步间沿线路坡度做成直径为10cm的半圆型C25混凝土流水沟，并在约200m处设置10cm×30cm×15cm的混凝土挡块和φ50mm横向排水管（预埋于道床板中）与φ100mm半圆形