武山十三五交通发展规划

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1、武山县十三五交通发展规划（2016年—2020年）武山县交通运输局二O一五年十一月-27-“十三五”交通发展规划目录第1章“十二五”发展回顾与评价·····················11.1“十二五”发展基本情况及特点····················11.2“十二五”交通发展存在的主要问题················5第2章发展形势及要求·······························62.1交通运输发展发展形势分析及要求··················6第3

2、章发展思路及目标·······························73.1指导思想········································73.2基本原则········································83.3发展思路-27-········································93.1发展目标·······································10第2章重点建设任务·····

3、···························124.1国省道建设·····································124.2县乡道建设·····································14第3章交通行业管理养护规划························205.1发展目标·······································205.2行动与措施································

4、·····23第4章“十三五”建设项目及投资估算················256.1“十三五”建设项目及投资估算···················25-27-第2章保障措施····································267.1加强组织协调···································267.2加快前期工作···································277.3强化资金支持····················

5、···············277.4加强质量监管···································27-27-第一章“十二五”发展回顾与评价1.1“十二五”发展基本情况及特点公路交通在经济社会发展全局中具有重要地位，事关新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化进程，事关扶贫开发和区域协调发展，事关全面建成小康社会目标的实现，加快公路建设是适应全省经济社会转型跨越发展的需要，是构建综合交通运输体系和优化全省路网结构的需要。“十二五”期间，我县按照“打通大通道，构筑大交通，高速

6、通省市，快速出县城，乡乡通油路，村村通公路”的目标任务，改革创新，克难奋进，全县交通事业得到了快速发展，基本解决了公路这个制约经济社会发展的的难题，群众行路难、乘车难的状况得到了基本改善，农村交通运输条件得到了显著提升。一、发展现状“十二五”以来，在县委、县政府正确领导下，省、市交通主管部门的大力支持下，举全县之力开展交通大会战，使我县交通基础设施建设取得了较快发展，15个乡镇全部通了沥青路，89.2%的行政村通了沥青或水泥路，群众世代期盼解决的行路难问题得到了历史性突破，-27-随着天定高速公

7、路、洛礼二级公路的建成通车，结束了我县无高等级的公路的历史，国道310线二级公路也已开工建设。以国、省、县道为主框架，通乡公路为枢纽，通村公路为补充的“五纵五横”公路交通网络已基本形成，为实现农业强、农民富、农村美提供了强大支撑。截止2014年底，全县公路里程达到2250公里，其中高速公路（G30）1条41公里，国道（G310）1条51.2公里，二级公路（S208）1条42公里，县道7条179公里，全部为沥青路，技术等级为三、四级；乡道7条83.6公里，路面结构为沥青表处或水泥路面，技术等级为四

8、级；专用道路4条95.5公里，为沥青或水泥路，技术等级为四级,通村公路及蔬菜产业园区道路1754.7公里。近年来，县委、县政府自筹资金实施了“双通”工程，形成了更加合理和完善的交通网络，使全县的交通状况得到了很大改善，为全县经济社会又好又快发展起到了有力支撑。二、主要特点在具体工作中，我们做到了三个结合、三个创新和三个到位：（一）立足“三个结合”，加快建设小康生活路。我们从解决农民最关心、最迫切的行路难问题入手，加快农村道路建设，把公路修到了产业基地、田间地头、群众门口。一是结合扶贫攻坚行动，全