空心板桥实施性施工组织设计

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1、实施性施工组织设计1、编制说明1.1编制依据1、深圳市南头至光明高速公路工程（桩号K10+450～K13+00）《招标文件》、《补充文件》。2、国家、行业及地方相关的规范、标准、规程和规则。3、施工现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料。4、本单位建设同类工程的施工经验、施工能力及科技成果。5、公路工程预算定额和本投标人的企业劳动定额及其它有关文件等。6、国家、当地政府及业主在施工安全、文明施工、水土保持、环境保护和土地租用等方面有关的法律、规定。1.2编制原则1、本施工组织设计是在确保工程质量、安全

2、、工期、环保及文明施工的前提下编制的。2、遵循招标文件和承包合同的相关条款、施工图纸、技术规范、规程及检验验评定标准的原则。3、以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。4、以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。5、积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。746

3、、坚持以人为本，加大劳动卫生和医疗保障投入，确保施工人员身心健康。7、合理布置施工场地，在满足施工的前提下最大限度的减少临时工程数量，保护好公路沿线生态环境及自然景观，作好环保措施。8、确保本工程施工顺利进行，确保安全、优质、有序的安排施工生产。1.3编制范围本施工组织设计的编制范围为深圳市南光高速公路第3合同K6+130-K8+550红沙坡大桥。1.4编制深度该施工组织设计是在投标书所编写的初步施工组织设计的基础上编写而成的，为实施性总体施工组织设计。它对工程施工质量、安全、工期、环保、文明施工以及总

4、体布置等起着指导性作用。2、工程概况及特点分析2.1工程简介红沙坡大桥位于深圳南光高速第三合同段，桥梁起点桩号K8+518.6，终点桩号K8+644.4,桥梁总长126米。桥梁的主要技术指标如下：1、道路等级：高速公路2、设计荷载：公路-Ⅰ级3、设计时速：100Km/h4、桥宽：40m。5、设计洪水频率：1/1006、地震动峰值加速度：0.1g7、桥梁上部结构为：6*20m装配式预应力先简支后桥面连续空心板桥，桥梁下部结构为：钻孔灌注桩基础，肋板桥台。8、主要材料：(1)、混凝土：预制空心板、现浇横梁及

5、湿接缝采用50号混凝土，桥面铺装40号混凝土和沥青砼。桥墩盖梁及墩身、系梁采用30号混凝土，桩基础采用25号混凝土。桥台帽梁、耳背墙、肋板采用30号混凝土，桩基础采用25号混凝土。(2)、钢筋：直径≥12mm用Ⅱ级，直径﹤12mm用Ⅰ级。74全桥共计2道伸缩缝。1、2、3、4、5号桥墩为圆柱形实心墩，桥墩下设钢筋混凝土系梁厚度为1米，每个系梁联系3棵桩基础，桩直径1.2米；0、6号桥台为肋板桥台，桥台下设钢筋混凝土承台厚度为1.5米，每个承台下设3棵桩基础，桩直径1.2米。2.2工程量计算2.2.10#

6、和6#桥台桩每根桩：承下砼（）：0.0113×2200=24.86R235钢筋（kg）：0.108×2200+207.27=444.87kgHRB335钢筋（kg）：0.833×2200+218.61=2051.21kg总量：承下砼（）：24.86×24=596.64R235钢筋（kg）：444.87×24=10676.88kg=10.677tHRB335钢筋（kg）：2051.21×24=49229.04kg=49.229t2.2.21#桥墩桩柱墩身：砼（）：0.00950×（740+754+768+

7、480+466+452）=34.79R235钢筋（kg）：0.131×（740+754+768+480+466+452）+58.12×6=828.2kgHRB335钢筋（kg）：1.046×（740+754+768+480+466+452）+203.33×6=5048.3kg桩基：砼（）：0.01131×(2250+2500）×3=161.16R235钢筋（kg）：0.099×(2250+2500)×3+99.74×6=2009.2kgHRB335钢筋（kg）：1.177×(2250+2500)×3-1

8、5.96×6=16676.4kg2.2.32#桥墩桩柱墩身：砼（）：0.00950×(750+764+778+490+476+462)=35.35R235钢筋（kg）：0.131×(750+764+778+490+476+462)+58.12×6=836kgHRB335钢筋（kg）：1.046×(750+764+778+490+476+462)+203.33×6=5111.1kg桩基：砼（）：0.01131×（2000+2250)×3=14