竹良溪跨线桥施工组织设计

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1、一、编制依据1、《集宁至通辽扩能改造工程线路平面图》；2、中铁三院提供的此段新建铁路、改路的相关图纸；3、既有道路状况；4、现场调查的相关资料；5、集宁至通辽扩能改造工程合同工期要求；6、路政、交警部门的相关规定。二、工程概况本改移道路工程位于内蒙自治区赤峰市境内，设计速度采用V=60km/h，道路中线沿既有道路中心布设，全线共5处改移道路，起点里程为K728+372.54，终点里程为K762+000,路线全长33.62746m，公跨铁道路跨线桥分别为3跨25m装配式预应力混凝土简支箱梁，全桥长81m，桥面路幅组成为0.

2、75m防撞墙式护栏+7.0m行车道+0.75m防撞墙式护栏。其中路基长554.04m，路幅与桥面同宽。公路等级为国道，车流量大，跨线桥施工前必须进行道路改移。所以该段的施工，技术要求和安全要求是至关重要的因素。其具体施工进度见后附表《集通复线指挥部五分部施工进度横道图》。33三、主要工程数量表主要工程数量表工程类别单位数量集通复线指挥部公路跨线桥工程数量混凝土预制C50/现浇C50m3246.9/20.3现浇C40m345.30C30m3759.22C15m35.46沥青砼m336.45防水层㎡607.50钢纤维㎏287

3、.40波纹管D内=55mmm1778.00普通钢材R235钢筋t22.49HRB335钢筋t121.83回填土方m3150.00锥体锥心填土m32860.00路基路面及排水土石方填方m352734.00挖方m32825.00C15片石砼m3232.00M7.5浆砌片石m32414.00填桥台背土m33879.00钢筋㎏9729.00路面面层㎡11453.00四、材料供应调查本段内主要建筑材料情况如下：1、甲供料供应钢材、水泥及支座等甲供料由业主统一供应到文昌站，运输到各工点。2、当地料供应33①石料工程用碎石、片石就近购

4、买采石场生产的石料。本工程段采石场分布和石料供应情况见附图表1。附图表1石场分布和石料供应一览表序号产地或交货地名称与线路相对位置供应范围运输条件1文昌捷达石场DK73+300DK45+700～DK70+000汽车运至工地②砂料本工程段砂场分布和砂料供应情况，见附图表2。附图表2砂场分布和砂料供应一览表序号产地或交货地名称与线路相对位置供应范围运输条件1琼海砂场DK103+000右约20kmDK45+700～DK70+000汽车运至工地五、主要施工方案1、施工顺序本桥坡度和桥面宽度按0号、3号桥台台尾原位顺接既有X188

5、县道设计,施工前检查台尾桥面高程和桥面宽度是否与既有X188县道顺接良好,若不符合要求,报设计单位研究解决。桥梁施工顺序:先对既有道路进行改移，然后铁路路基成形,接着施工本公路桥基础、系梁、墩柱、箱梁和桥面系,最后施工路基挡墙、侧沟的路基工程33；施工完毕后报接管单位验收合格后再将改移道路恢复原有线路。施工前对道路进行临时改移保证道路畅通.施工前进一步复查桥位处地上、地下管线设置情况,采取相应防护措施,以确保管线及施工安全。桥梁用地范围内地下光缆较多,施工注意保护。桥梁施工便道及作业面采用砾石铺垫，为保障混凝土浇筑时不中

6、断。2、修建临时便道在不影响新建铁路和改路的施工，满足便道行车宽度的情况下，尽量减少临时用地的数量。决定在跨线桥的右侧进行临时道路改移。（1）清表人工砍除或移栽改移道路范围内的树木，并清除线内植被和腐质土。探明地下管线和电缆、光缆的位置，与产权单位联系确定改移和保护的具体方案。(2)排水施工开挖路基两侧的排水沟，将临时便道的排水系统和X188县道的排水系统相连在一起，保证路基流水畅通。保证改路主体少受雨水的侵蚀。(3)便道主体施工临时过渡便道沿改移道路右侧从GK0+000～GK0+635.04修建，改路长度650m左右。

7、便道路面的结构形式为：面层采用20cm泥结碎石，基床底层采用30cm4%水泥改良土，路面宽度为8m。(4)安全防护施工33　按照《道路交通标志和线标》GB5768-1999的相关规定和海南省交通厅及路政部门的有关要求设置标线、标志牌，在改移道路的起止点前方200m处和100m处分别设慢行标志牌和限速标志牌，在改移道路起止端路面上设导向线、标，并在路面两侧设置安全警示标牌，并安排专人进行安全防护。3、跨线桥施工（1）桩基施工桥梁桩基施工配备1名专职技术人员和1名专职质检人员对桩基施工进行全程指导和质量监控。跨线桥0#和3#

8、桥台桩基础直径均为1.2m,1#～2#墩桩基础直径均为1.6m，其中桥台桩基础为4根桩，墩桩基础为1根桩，桩基进入弱风化岩层。所有桩基础均采用钻孔桩。见附图表3钻孔桩施工工艺流程图A、施工场地平整和钻孔桩定位清除钻孔场地内杂物和淤泥，换填50cm厚粘土，用推土机进行平整、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台。场地整平后，利用