《汽车底盘构造与检修》习题集

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1、项目1传动系概，　　一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器和差速器等装置组成。2、传动系的具体功用包括减速、差速、倒车和中断动力。3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱和四驱四种。项目2离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、便于换挡、过载保护。2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和分离装置四部分组成。3、周布弹簧式离合器压紧装置中隔热垫片的作用是防止分离弹簧过热而导致弹簧失效　　　　　　4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和 分离梗杆的作用。5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏

2、板的自由行程将变小。6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧式离合器和膜片弹簧式6离合器。按离合器是否浸在油中，离合器可分为干式离合器和湿式离合器。8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘（ 2.5mm）处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为（0.5---0.8mm）。9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于（0.3---0.5mm）。10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用（离合器踏板自由行程）测量。二、选择题1、离合器从动盘安装在（B）上。A．发动机曲轴B

3、．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（C）。A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（C）。A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（C）。A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力17C．吸收扭力D．以上都不是5、东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（A）。  A．避免运动干涉            B．利于拆装    C．提高强度                D．节省材料6、当发动机运转，离合器处于

4、完全接合状态时，变速器的第一轴（C）。Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（D）。Ａ．分离彻底Ｂ．接合柔和Ｃ．操纵轻便Ｄ．从动部分转动惯量大8、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D）。A．实现离合器踏板的自由行程    B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效              D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效9、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（B）。A．减轻离合器总成的质量B．使离合器通风散热

5、C．使离合器受力平衡D．为了节省材料10、关于离合器打滑的原因错误的说法是：（B）A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B．离合器踏板自由行程过大C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降11、关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：（D）A．离合器踏板自由行程过大B．分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低C．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错D．压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降12、起步发抖的原因是：（B）A．分离轴承套筒与导

6、管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位B．从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C．分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏D．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错13、离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是：（B）17A．分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏B．从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C．膜片弹簧弹力减弱D．分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位三、名词解释离合器自由间隙；离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙离合器踏板的自由行程；为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需要的离合器踏板行程膜片弹簧四、判断

7、题（正确打√、错误打×）1、双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。（错）2、在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（对）3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（对）4、离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（对）5、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（对）6、在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ 错）7、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋