液压传动与气动技术复习

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1、液压传动与气动技术复习1．液压系统中的压力取决于负载，执行元件的运动速度取决于流量。2．液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四部分组成，其中和动力元件、执行元件为能量转换装置。3．液压与气压传动系统由能源装置，执行装置，控制调节装置，辅助装置，介质组成。4．液压缸的速度取决于进入液压缸的流量，对于双活塞杆液压缸，只要左右两缸的供油压力不变，则在活塞两边产生的推力总相等。5．液压缸的密封形式有间隙密封，密封圈密封。6．压力控制阀按其用途不同，可分为溢流阀、顺序阀、减压阀和压力继电器。7．高压齿轮泵压油腔的三

2、条泄漏途径是齿轮啮合处间隙，径向间隙，端面间隙。8.液体在管道中存在两种流动状态，层流时粘性力起主导作用，紊流时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用雷诺数来判断。9.由于流体具有粘性，液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由沿程压力损失和局部压力损失两部分组成。10.变量泵是指排量可以改变的液压泵，常见的变量泵有单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵，其中单作用叶片泵和径向柱塞泵是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，轴向柱塞泵是通过改变斜盘倾角来实现变量。11．换向阀是利用阀芯和阀体孔间相对位置的改变来控制液流方向的。1

3、2．溢流阀的在传动系统中的功用是溢流稳压、安全保护、作卸荷阀、作背压阀。13．单活塞杆缸无杆腔和有杆腔，同时通压力油的情况，这种连接方式称为差动连接。14．减压阀与溢流阀相比较，在非工作状态时，减压阀阀口常开、溢流阀阀常闭口。15.气动三大元件是指分水过滤器、减压阀、油雾器。16.液压与气压传动系统由能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、传动介质组成。17．液压系统中的压力,即常说的表压力，指的是相对压力。18．单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、排油各一次，同一转速的情况下，改变其偏心距可以改变其排量。19．马达是

4、执行元件，输入的是压力油，输出的是转矩和_转速。20．齿轮泵的泄漏一般有三个渠道：啮合处间隙、径向间隙、端面间隙。其中以端面间隙最为严重。21．换向阀是利用阀芯和阀体孔间相对位置的改变来控制液流方向的。22．溢流阀的在传动系统中的功用是溢流稳压、安全保护、作卸荷阀、作背压阀。23．压力阀的共同特点是利用阀芯所承受的油液压力和弹簧力相平衡的原理来进行工作的。24．减压阀与溢流阀相比较，在非工作状态时，减压阀阀口常开、溢流阀阀口常闭。25.液压泵的理论流量大于实际流量。26．轴向柱塞泵主要由驱动轴、斜盘、柱塞、缸体和配油盘五

5、大部分组成。改变斜盘倾角，可以改变油泵的排量V。27．一般的气源装置主要由空气压缩机、冷却器、油水过滤器、储气罐和干燥器等组成。1.液压缸的运动速度取决于输入油液的流量（×）2液控单向阀正向能导通，在通液控油时反向也能导通（√）3定量泵+变量马达组成的容积调速回路，其功率恒定不变。（×）          4液压缸差动连接时，其产生的推力比非差动连接的推力小，速度快。   （√） 5无论是进油节流调速回路还是回油节流调速回路都不能承受负值负载。 （×）6电液换向阀是由电磁滑阀和液动滑阀组成，液动滑阀起先导用。      

6、（×）              7顺序阀可用做安全阀来使用。 （√）                                         8在液压系统中，液体的粘度对流量的影响不大。 （√）                 9限压式变量叶片泵能借助输出压力的大小自动改变偏心距大小来改变其输出流量。 （√）10差动连接可实现快速运动，而从液压缸的有杆腔进油可达到同样的效果。（×）11通过节流阀的流量与节流阀流通面积成正比，且与阀两端的压力差大小有关。（√）12背压阀可使液压缸的回油腔中具有一定的压力，保证运动

7、部件平稳。   （√）       13压力阀和溢流阀都可用做安全阀来使用。  （×）                                    14液压缸的运动速度完全取决于输入油液的压力和流量。 （×）   15．液压传动可实现无极调速，换向冲击小，传动效率高。（×）16．阀门的突然关闭会引起液压冲击。（√）17．摆动式液压缸的主轴能输出小于180°的摆动运动。（√）18．转子每转两周，叶片在槽内往复运动两次，完成一次吸油、压油，此泵称为双作用叶片泵。（×）19．单活塞杆缸有杆腔和无杆腔同时通压力油的情况

8、称为差动连接。（√）20．转子每转两周，叶片在槽内往复运动两次，完成一次吸油、压油，此泵称为双作用叶片泵。（×）21．单活塞杆缸有杆腔和无杆腔同时通压力油的情况称为差动连接。（√）22．液压马达是将液体压力能转变为机械能的装置。（√）23．电液换向阀中，液动换向阀起先导作用，通过它来改变控制油液流动方向而实现换向。（