交通组织转换方案

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1、明挖隧道施工交通导行方案第一章工程概况1.1项目概况机场立交A匝道是通过对接在建的同茂大道，实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接的1条匝道。匝道道路里程为AK0+000～AK0+668.466，其中里程AK0+000～AK0+595为隧道，隧道总长595m、最小纵坡0.1%，最大纵坡1.1％，圆曲线半径为880m；里程AK0+595～AK+668.466为接线道路。由于A匝道采用地通，同时为避免A匝道出口段与机场内部道路形成短距离交织，需对原机场出租车停车场内部道路调坡和改造，以满足A匝道地通净空和内部交通要求。A匝道下穿机场路，且该部分为明挖施工。根据业主要求，

2、先期进行对AK0+490～AK0+595明挖隧道部分施工、隧道出洞口道路部分施工以及出租车停车场内部道路改造施工。2.2道路改线设计简述本隧道分别与既有机场高速及出租车停车场区域相交。年前，我项目部已完成A匝道AK0+490~AK0+517段隧道结构施工，保证了F匝道顺利通车及双凤桥来向车流的交通导向要求。年后，根据业主要求，先期完成出租车停车场区域AK0+576~AK0+595段隧道结构及相关挡护排水工程，尽快恢复停车场区域正常运转。接着在机场高速路面拓宽的前提下引导双向车流进行交通组织转换，封闭足够的施工区域，保证A匝道AK0+517~AK0+545段开挖及结构施

3、工需求。20明挖隧道施工交通导行方案第二章交通安全目标及安全保证体系2.1交通安全目标认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》，保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行，确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。2.2交通安全保证体系图2.2.1交通安全保证体系图表2.2.1安全保证体系通讯录职务姓名联系电话项目经理黄永久13896197678技术负责人罗中良18623188599安全生产部温文飞13983170087结构施工负责人邓兴勇18523145959开挖施工负责人邹仁建13883001879交通导行员周川翔18623408868安全员王超1300

4、232307820明挖隧道施工交通导行方案第三章施工区域交通组织总体部署3.1改道范围3.1.1纵向机场快速路机场转盘至金港国际路口。3.1.2横向机场路进出城双线道路。3.2施工区域交通组织设计1、拆除原机场高速210高架桥部分护栏、人行道及绿化带，将原有路面双向进行拓宽，保证双车道要求。2、具体改道线路使用水马、临时护栏及相关指导警示标志进行交通引道。进城方向：引导双凤桥来向的车辆通过拓宽路面进入F匝道，对F匝道进行分隔，分别供机场来向及双凤桥来向的车辆行驶。出城方向：引导主城来向车辆通过拓宽路段进入机场转盘匝道或绕回机场高速出城方向。3、使用围挡封闭足够的施工区

5、域，保证足够的开挖及结构需求。4、A匝道AK0+517~AK0+545段隧道开挖及结构施工。5、恢复原机场高速原路面及中央绿化带、路灯等附属设施。6、拆除施工围挡、引导设施等，恢复原机场高速正常交通秩序。7、拆除拓宽段道路，恢复原道路绿化设施、护栏、人行道等。3.3交通标志、标牌及引道设施设置3.3.1交通标志、标牌设置1）在新建F匝道桥入口处及双凤桥来向210高架桥桥头设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌，并依据交警部门要求设置标志标牌。20明挖隧道施工交通导行方案2）在观音桥来向距离改道位置500、100m及0m处设置：前方施工车辆慢行标志牌。

6、交通标示、标牌具体布置安装详见附表表1《交通标示、标牌设施明细表》，实际所用标志标牌以实际收方量为准。3.3.2护栏、水马等设置1）道路进城方向改道道路两侧在浇筑隧道结构混凝土时预埋螺栓，安装与F匝道桥梁形式相同的防撞护栏，并根据隧道施工的进度及时调整。2）道路左线改道为避免F匝道行车下道对双凤桥来向及G匝道来向车辆影响，在F匝道上用水马自F匝道延伸段终点开始进行隔离至F匝道桥尾端前100米，和靠G匝道一侧也需要用水马隔断长40米，累计分隔出三个车道，水马共长700米。3）出城道路右线改道后道路右边缘用和原高速路相同标准设置波形护栏长150米，使用水马引导主城来向的车

7、辆至机场转盘或双凤桥方向分流，累计50m。4）道路左线自F匝道尾部到滨港路口排列的水马上设置闪频，累计长度370m。在施工及安装过程中请渝北交巡支队进行现场指导及监察。施工交通组织详见附图《A匝道明挖隧道交通导行示意图》3.4交通转换设施维护安排专职人员巡视如有交通转换设施损坏及时需补修，如有移位应及时还原。3.5施工工期安排机场高速交通组织转换计划5月1日开始，计划8月31日结束，接着组织进行为保障下一阶段开挖交通转换。20明挖隧道施工交通导行方案第四章施工工艺技术4.1原路线设施拆除1、拆除道路左线机场高速和F匝道接头处机场高速210高架桥护栏及