安置房工程桥梁、驳坎工程施工组织设计

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1、51x南路延伸地块安置房工程桥梁、驳坎工程施工组织设计第一章编制说明一、编制范围：x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎工程所有工程内容。二、编制依据：1、根据x市城建设计院设计的x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎工程施工图设计文件。2、x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎工程合同文件。3、x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎工程岩土工程勘察报告（x市勘察测绘研究院）20074。4、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）5、《公路圬工桥涵设计通用规范》JTGD61-20056、《公路桥涵设计通用规范》（GTJD60-2004）7、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-958、施工

2、质量按照《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ-90）9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。10、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ024-8611、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；12、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）13、《工程测量规范》（GB50026-93）；14、由招标文件明确的国家建设部颁发的现行设计规范及施工技术规程、质量检验评定标准及验收办法。15、施工安全操作规程。16、现场踏勘，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。17、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳

3、动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。18、我单位根据上述有关资料和现场踏勘，结合本项目工程的实际情况及我单位多年的施工经验，编制本施工组织设计。三、编制原则：51共52页第页51x南路延伸地块安置房工程桥梁、驳坎工程施工组织设计1、贯彻优化施工组织设计，技术先进可行，经济合理的指导原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照建设部对市政建设工程的质量、工期、造价等项控制要求，结合本工程实际情况编制。2、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排施工进度、设置、配备机构、人员、设备、材料、充分利用当地资源，认真保护自然环境，搞好文明施工建设。3、突

4、出重点、突破难点、结合本项目工程实际，拟定本项目的重点和难点，针对性进行实施。4、坚持技术先进、科学管理，经济适用和实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少对当地交通、生活带来的影响。5、强化精品意识,以“视昨天为落后、视精品为合格”的企业精神，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。向业主交付一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢第一章工程概况一、工程基本情况：1、工程地点：x市x南路延伸地块x河桥梁、驳坎。2、桥梁工程：1）、上部结构采用13m预应力空心板简支梁，1#桥全长17.74m宽12.5m、2#桥全长17.814m宽

5、18.5m在桥台位置设置型钢伸缩缝。人行道处设置锌铁伸缩缝。2）、下部结构为重力式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础桩径为Φ800。3、驳坎工程：本工程驳坎实施范围为x河东线驳坎449.78m、西线驳坎286.47m全长736.25m。下部结构采用松木桩，桩长H=6m，梢径不小于14cm，桩间距为50cm。桩头伸入承台5cm梅花桩布置，每10M为一单元单元间设2cm沉降缝（通缝）50cm厚C20砼承台。上部结构为毛石砼挡墙墙身（含石率25%），M7.5桨砌粗料石（20cm厚），现浇C20砼压顶，花岗岩栏杆，2.5m宽人行道。二、工程技术标准：51共52页第页51x南路延伸地块安

6、置房工程桥梁、驳坎工程施工组织设计(一)、桥梁工程：1、设计荷载：城市B级汽车荷载，人群荷载：4.05KPa。2、桥梁横坡：车行道与人行道均为1.5%横坡。3、桥梁底控制标高为4.86m。4、预应力空心板及铰缝采用C50砼，桥面铺装C40钢筋混凝土10cm，钻孔灌注桩采用C25水下砼，空心板封端混凝土为C40。5、承台、台帽、背墙用C25砼。6、预应力筋：Φ15.2低松弛钢铰线（符合ASTMA416-97a标准的270K级），标准强度Rby=1860MPa。普通钢筋：I级钢筋，Ⅱ级钢筋。应满足可焊性要求。7、GJZ180×180×28mm板式橡胶支座。8、车行道型钢伸缩缝

7、，人行道锌铁皮伸缩缝。9、钻孔灌注桩：钻孔灌注桩采用摩擦桩。在成孔完毕和清孔后必须进行质量检验。清孔沉渣厚度不大于8cm。采用C25水下砼，桩身砼不允许产生夹泥、或断桩情况。10、钢筋笼箍筋、加强筋与主筋间应点焊联接，点焊总数不小于25%，相邻焊接点错位，均匀布置。11、台后处理：桥台搭板C30砼，10cmC10砼垫层，30cm片石110cm矿渣（分层回填夯实）。12、施工注意事项：1)桩基：施工前必须准确放样测量，对桩位放样应进行反复校核，以确保桩位准确；钻孔前应熟悉地质报告，根据地质报告选用正确的机具，以保证钻孔过程不出现