路基土方工程施工组织设计

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1、大林线改建工程JB-2合同段土施方工路组基织工设程计山西晋中路桥建设集团有限公司大林线改建工程JB-2合同段项目经理部2005年3月第14页共14页土方路基工程施工组织设计根据JB-2合同段特点，结合施工内容及总体设计划安排，为加快工程进度，确保工程质量，特制定路基土方工程施工组织设计。一、施工准备1、在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量并绘制横断面。增设的点均埋设混凝土桩。施工测量的精度符合《公路路线勘测规程》（JTJ061-85）的要求。并将测量成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。2、施工前做好各种防、排水设施

2、，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水冲刷。3、路基工程施工前，清除施工范围内的淤泥、腐殖土和杂物，厚度不小于30㎝。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑填平夯实。二、基本要求1、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。2、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。第14页共14页5、在设定

3、取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。三、检验标准土方路基实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路压实度（%）零填及挖方（m）0～0.30－－94按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处0～0.80≥96≥95－填方（m）0～0.80≥96≥95≥940.80～1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥90弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按附录1检查纵断高程（㎜）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面中线偏位50100经伟仪：每200m测4点

4、，弯道加HY、YH两点宽度（㎜）符合设计要求米尺：每200m测4处平整度（㎜）15203mn直尺：每200m测2处×10尺横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面边坡符合设计要求尺量：每200m测4处注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。④第1

5、4页共14页三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。四、施工工艺及方法（一）挖方路基施工方法及工艺1、施工原则（1）在路基挖方开工前将开挖断面图提交监理工程师批准，否则不得开挖。（2）所有挖方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求。首先做好截水沟、排水沟等以及临时的排水设施，并通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废方堆在指定地点。（3）挖方作业不得对临近的设施及其正常使用产生破坏或干扰并保持挖方边坡的稳定。（4）路基挖方材料主要用于填方，除设计规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。（5）在整个施工期间、必须始终保证路段

6、排水畅通。如因排水不当而造成工程破坏时，立即对其进行修补。（6）在路基填挖交界处，（包括纵、横方向），挖方路基采取分层开挖回填处理措施，超挖深度不小于30cm。2、工艺流程图路基放样地表清理土方挖运排水击实标准试验路槽平整压实压实度检查下一道工序合格3、路堑开挖路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。开挖边坡第14页共14页时，预留厚度30㎝左右由人工刷坡清除。（1）恢复中线，放出开挖边线。（2）土方开挖按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖。（3）施工中注意对图纸未示出的地下管道、电缆线和其它构造物的保护，并妥善保护文物古迹。一旦发现立即报告监理工程师，且停止作业

7、听候处理。（4）居民区附近的开挖采取有效措施，以保证居民与施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。（5）填方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下800㎜的压实度，要达到95%。击实标准严格按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行确定，并报监理工程师批准。（6）当因气候条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。（二）填方路基1、施工原则（1）路基表土及杂草、根茎清除完