安全监理继续教育复习题纲

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1、安全监理继续教育复习资料一、挖土的一般规定1、人工开挖土方时，两个人操作间距离应保持2～3m。二、挡土墙1、挡土墙的作用（既主要靠自身的重力来抵抗倾覆）：①、维护土体边坡的稳定；②、防止坡体的滑动；③、边坡的坍塌。2、对于高度在5m以内的，一般多采用重力式挡土墙。3、挡土墙计算的内容主要有：①、土压力计算；②、倾覆稳定性验算；③、滑动稳定性验算；④、墙身强度验算。三、顶管施工1、顶管施工主要包括：作业坑设置、后背（又称后座）修筑与导轨铺设、顶进设备布置、工作管准备、降水与排水、顶进、挖土与出土、

2、下管与接口管等。2、管子的顶进或停止，应以工具管头部发出信号为准。四、盾构施工1、在盾构施工组织设计中，必须要有安全专项方案和措施，这是盾构设计方案中的关键。2、在隧道工程施工中，采用冻结法加固时，必须以适当的观测方法测定温度，掌握地层的冻结状态，必须对附近的建筑物或地下埋设物及盾构隧道本身采取防护措施。3、盾构进出洞是作为整个工艺流程起始和结束两个环节。4、管片堆场要平稳，道路要畅通，堆放要规范，排水要畅通，有良好的照明措施，运输过程中须专人指挥，安全警示标志清晰有针对性。五、模板安装1、一般

3、规定：①、下层楼板应能够承受上层的施工荷载；②、吊运模板时，必须码放整齐、捆绑牢固。2、安装2m以上的柱模时，应搭设操作平台。六、起重吊装--钢丝绳1、钢丝绳在使用过程中经常受到拉伸、弯曲，容易产生“金属疲劳”现象，多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。2、在起重吊装作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷。3、常用的行走式起重机械主要有：履带式起重机、汽车式起重机、轮胎式起重机。4、禁止斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。5、汽车式起

4、重机因超载或支腿陷落造成翻车事故约占有事故的70%以上，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。七、拆除工程1、拆除工程的建设单位与施工单位在签订施工合同时，必须签订安全生产管理协议。明确建设单位与施工单位在拆除工程施工中所承担的安全生产管理责任。2、施工单位必须对从事拆除作业的人员办理意外伤害保险。3、在拆除工程作业中，施工单位发现危险性无法判别、文物价值的不明物体时，必须停止施工，采取相应的应急措施，保护现场并应及时向有关部门报告。4、建筑拆除工程一般可分为：人工拆除、机械拆除、爆破拆除三大

5、类。5、拆除施工严禁立体交叉作业。水平作业时，各工位间应有一定的安全距离。6、拆借划等号有可能影响公共安全和周围居民的正常生活的情况时，应在施工前发出告示，做好宣传工作，并采取可靠的安全防护措施。八、建筑机械1、铲运机上、下坡道时，应低速行驶，不得中途换档，下坡时不得空档滑行。2、搅拌机在作业时期较长的地区使用时，应用垫木将机器架起。3、料斗提升时，严禁任何人在料斗下停留或通过。九、垂直运输机械1、塔机一般设置有起升机构、变幅机构、回转机构和大车行走机构。2、吊钩的报废标准：①、用20倍放大镜观

6、察表面现象有裂纹及破口；②、钩尾和螺纹部分等危险断面及钩盘有永久性变形；③、挂绳处断面磨损量超过原高的10%；④、心轴磨损量超过其直径的5%；⑤、开口度比原尺寸增加15%。3、钢丝绳的报废标准：：①、钢丝绳断丝现象严重；②、断丝的局部聚集；③、当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时，应立即报废；④、钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时，必须立即报废。4、塔式起重机的安全装置：：①、起重力矩限制器；②、起重量限制器；③、起升高度限位器；④、幅度限位器；⑤、行程限位器。5、拆装方案制

7、定修改后由企业技术负责人审定。6、塔式起重机的拆装作业必须在白天进行，不得在大风、浓雾、和雨雪天进行。7、爬升过程中，禁止进行起重机的起升、回转、变幅等各项工作。8、动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机，塔身上不得悬挂标语牌。作业前应进行空运转，检查各工作机构、制动器、安全装置等是否正常。9、塔式司机对任何人发出的紧急停止信号，均应服从。10、当风速超过6级时应停止使用。11、急停开关必须是非自行复位的电气安全装置。12、物料提升机主要是运送物料的，严禁各类人员乘吊篮升降。十、脚手架工程1、旧扣件

8、不得有裂缝、变形、滑丝。2、作业层脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120～150㎜。3、脚手架底层步距不应大于2m。4、立杆计算应包括稳定计算和容许长细比计算。十一、高处作业1、对于悬空作业所使用的安全带挂钩、吊索、卡环和绳夹等必须符合相应规范的规定和要求。所有索具、脚手板、吊篮、平台等设备，也都须检查其实验、鉴定合格证书，不可疏忽。2、支模、粉刷、砌墙等同时进行上下立体交叉施工时，任何时间、场合都不允许在同一垂直方向操作。3、高度超过24m的交叉作业，应设双层防护。4、高处作业安全防护设施验收方法