航海学院专业发展规划

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1、泉州师范学院航海学院航海类专业建设规划（2011-2015）一、专业建设背景分析泉州师范学院是一所立足泉州、面向福建、辐射全国，集普通教育和特殊教育为一身，融师范教育与非师范教育为一体的新型现代化大学。学校抓住国家支持福建海西建设的机遇，大力发展工科专业，与航运企业（中泉集团公司、台湾航运公司）和航海院校（台湾高雄海洋科技大学、武汉理工大学等），三方携手联合打造航海专业，培养实用型、技能型、符合国际公约要求的高级航运人才。随着我国政府加入国际海事组织（IMO）的履约自愿审核计划体系以及STCW78/10公约于200年6月完成修订并在2012年1月生效，我国船员主管机关

2、修订并颁布了一系列涉及航海教育、培训的新规则，提高了教育、培训的相关条件要求，扩大了强制培训范围，加大了审核、检查力度。这些都会对我校航海教育产生直接影响。在这样的背景下，我校的航海教育面临着新的发展机遇和挑战，如何在航海类专业人才培养模式、教学管理与组织、教学条件建设等方面主动积极地适应新的要求，有针对性地加强航海类专业建设，在竞争中保持和发展自身优势，在新的形势下不断拓展学校发展空间，这些都是学校发展面临的重要课题。二、专业建设回顾（一）基本情况航海类专业为我校新办本科专业，目前，我校航海类专业包括航海技术和轮机工程技术两个专业，预备于2012年秋季正式招收学生1

3、60名。我校把航海类专业作为航海学院的核心和特色专业来建设，在专业申办过程中，形成了“校校企”合作办学的专业办学新模式。（二）教学建设准备情况１.人才培养方案的反复修订专业申办期间，航海学院根据国家教育部、海事局的有关文件精神，结合学校自身实际，广泛参考兄弟院校的办学经验，多方请益，对航海技术和轮机工程技术两个专业进行了多次人才培养方案的修订，形成了目前的人才培养方案，培养目标定位为“培养实用型、技能型、符合国际公约要求的高级航运人才”。两个专业的人才培养均体现了以下一些特点：(1)知识、能力和素质结构符合国际公约和我国相关法规对高级船员的要求。(2)把校企合作作为改

4、革的切入点，充分体现实践性、开放性和职业性的要求。(3)采用特殊的“1+1”人才培养模式，即航海类专业学生毕业时在取得大学本科学历证书同时，还须获得海船甲类一等三副、三管轮适任证书。同时，还必须获得海员基本安全培训（B01、B02）、船舶高级消防（B05）等多项专门技能证书。(4)建立学历教育与职业素质和技术培养标准相衔接的教学体系，以岗位能力需求及行业考试、评估为主线设置课程及安排实践、实训环节；将实践教学环节置于十分重要的地位，以保证学生的实际技能可以满足岗位需求和国家船员适任证书、技能证书考试和岗位技能评估的要求。(5)融合专业的国际化及综合化教育特点，使培养的

5、人才既掌握扎实的航海专业知识，又熟悉国际法规、国际惯例，善于经营管理，具有较强的实际动手能力、航海英语运用能力。２.内培外引建设合格师资队伍（1）学校通过内培外引建立了一支双师型教师队伍：现有教授、副教授、高级工程师、无限航区船长、大副、轮机长、大管轮等适任证书的双师型教师20多人。（2）学院与中泉集团公司、武汉理工大学、集美大学、台湾高雄海洋科技大学、台北海洋技术学院达成合作协议，可通过人员互动或人员聘用等渠道充实专业师资力量。3.初步完成相关课程建设(1)依据职业岗位的任职要求，参照相关的职业适任标准设计课程体系根据STCW78/95国际公约履约要求,国家海事局制

6、订了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估与发证规则》，这一规则对航海类专业人员岗位职能、适任证书考试课程与内容、技能评估的项目及标准都有强制性的规定。(2)制定了航海类专业的课程教学标准共完成了54门专业基础课和专业课课程教学标准的制定，其中航海技术专业33门，轮机工程技术专业21门。(3)启动了网络课程建设工程，开展了网络课程的基本建设工作，使先进的信息化技术更好地服务于教学，进一步提高了教学质量。(4)校企合作开发课程，夯实课程改革基础4.校内外实训基地建设情况专业申办以来，学校十分重视航海类实验室建设工作。围绕航海类人才培养、科学研究和社会服务的要求，学校与中

7、泉集团共投入实验室建设经费3000多万元,取得了突出的成绩。目前，我校拥有航海技术专业实验实训室和轮机专业实验室。规划建设的航海技术专业实验室建设主要包括一个基地、四个实训室建设。一个基地是指水上训练基地，四个实训室是指通信导航实训室、航海仪器实训室、值班水手实训室、航线设计实训室16个。我校规划建设的轮机工程实验（实训）中心主要由一个中心四个实训室组成。一个中心是指金工工艺实训中心，四个实训室是指动力设备操作实训室、动力设备拆装实训室、船舶电站实训室、船舶电工工艺实训室。我校充分发挥“校校企”合作办学的优势，与中泉集团签订了学生实训与就业协议，保证