钢构栈桥施工方案

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1、利森水泥皮带廊建设工程钢构栈桥制作安装施工方案工程名称：利森水泥皮带廊建设工程编制单位：泰安力博机电科技有限责任公司日期：2011年6月20日一、工程概述四川德阳利森水泥有限公司位于德阳什邡市洛水镇镇乡，距洛水镇驻地0.5公里，距什邡市约20公里，距成都约80公里，有多条主要公路在此经过，交通较为便利。利森水泥有限公司的石灰石原料来源于八角镇双桥的矿山，距利森水泥有限公司约25公里，距八角镇约10公里，为两车道水泥路面，剩下15公里均为山区泥石路面，每天需要100多辆大型汽车运输，存在安全隐患大、运输成本高、污染环境

2、等不利因素。为满足生产规模不断扩大的要求，避免安全隐患，增加企业经济效益，采用皮带机运输代替目前的汽车运输。利森水泥有限公司石灰石皮带运输系统全长9711米，其中钢构栈桥安装工程3300米。为克服施工环境复杂，大型施工机械难以使用的困难，大跨度高支架钢构工程采用网架形式，小跨度低矮支架采用桁架形式。二、执行标准1、《钢结构制作安装施工规范》YB9254-952、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20023、《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212-914、《钢结构结构施工质量验收规范》GB50205-200

3、15、《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82-916、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20087、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011三、施工部署（一）我公司在厂内配有15吨龙门吊和自动焊设备，切板机、滚板机、钻床、抛丸机等加工设备，施工暂设配套齐全。利用现有条件，栈桥钢结构采用在在厂区预制加工，使用现场拼装、分段安装方式组织施工。（二）管理目标1、根据该工程特点，我公司组织有专业经验的人员组成项目经理部，按项目法施工管理，施工中严格按照《质量、环境、职业健康安全程序文件》运行

4、，合理安排施工工序，加强施工管理，确保工程质量和施工工期。2、质量目标：合格。3、安全管理目标：杜绝重大人身伤亡事故。4、文明施工，保护环境。四、主要施工方案1、栈桥采用在厂内加工平台集中下料，制作前钢结构表面进行抛丸除锈处理，除锈等级达到Sa2.5级，涂刷环氧富锌底漆两遍，云铁中间漆一遍，预制完用拖车运输到现场安装后涂刷氯丁橡胶面漆两遍。2、栈桥部分横梁采用厂内加工平台下料，纵梁采用厂内加工平台二接一组对焊接，H型钢短柱根据现场各桩埋件标高实测后再进行下料。3、人行走道采用在龙凤厂内加工平台集中下料、坡口、分节制作

5、，用30t拖车运输到现场分节吊装组对成一体。4、人行拱桥吊装高空组对处设置临时支撑，支撑采用井字钢管结构。5、立柱、屋面拉杆采用厂内加工防腐、下料，运输到施工现场进行组装。五、施工技术措施1、材料检验（1）工程所用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材质证明及进行复验；钢材应按同一炉批、材质、板厚每10个炉号抽检一组试件，复验合格后方可使用。（2）当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该板材厚度负偏差的1/2。2、预制下料（1）短柱H型钢梁以现场放样为准，放样和号料应根据施工图和工艺要求进

6、行，应预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边等加工余量。（2）放样和号料的允许偏差应符合表1-1的要求。放样和号料的允许偏差（mm）表1-1项目允许偏差（mm）两相邻孔中心线距离±0.5对角线差、两极边孔中心距离±1.0孔中心与孔群中心线的横向距离0.5宽度、长度＋0.5，－1.0曲线样板上任意点偏离1.0（3）号料前应检查钢料的牌号、规格、质量，如发现钢料不平直，有锈蚀、油漆等污物，应矫正清理后再号料；号料外形尺寸允许偏差为±1mm。（4）气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，为保证板材气割后平整度

7、和气割质量，采用半自动切割机切割。气割后应清除溶渣和飞溅物。气割、机械剪切允许偏差应符合表1-2规定。气割、机械剪切的允许偏差(mm)表1-2零件宽度、长度±3.0切割面平面度2.0割纹深度0.2局部缺口深度1.0（5）钢材矫正前，剪切的反口应修平，切割的挂渣应铲净。（6）热矫正温度应控制在600～800℃，矫正后钢材温度应缓慢冷却，降至室温以前，不得锤击钢料或用水急冷。（7）矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。零件矫正后的允许偏差应符合表1—3的规定。表1—3零件矫正允许偏差项目允许偏差（mm）钢板平面度每米1

8、.0钢板直线度L≤8m3.0L＞8m4.0（8）箱形梁零部件加工尺寸允许偏差应符合表1—4的规定表1—4钢梁零部件加工尺寸允许偏差项目允许偏差（mm）名称范围盖板周边长度+2.0，-1.0宽度+2.0，0腹板周边长度+2.0，-1.0宽度按盖板厚度及焊接收缩余量配制隔板周边宽+0.5，0高+0.5，-0.5对角线差＜1.0垂直度≤高/2000缺