TBT2119-1990电气集中联锁试验技术条件.pdf

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1、TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T2119-90电气集中联锁试验技术条件1990—08—20发布1990—12—01实施中华人民共和国铁道部发布标准分享网www.bzfxw.com免费下载1.主题内容与适用范围本标准规定了电气集中联锁的室内模拟试验，室外设备校核和试验以及室内外设备连接试验。本标准适用于新建、改建及大修工程的电气集中联锁关系试验。本技术条件系指一般的电气集中车站，当采用特殊的设备和电路时，可按设计要求进行试验。在进行模拟试验过程中，应充分注意人力和设备的安全。2.室内模拟试验根据设计文件，按照联锁表

2、所列进路顺序逐条进行试验。2.1.联锁试验时应对以下项目进行校核：2.1.1.确认模拟盘准确无误，并检查控制台各种表示正确。2.1.2.确认各种继电器状态与设计图纸的要求一致。2.1.3.检查各种电源(包括条件电源)正确，无混电、短路和接地现象。2.1.4.选排进路时，检查有关设备工作应正常，控制台上的表示正确。2.2.按压进路的始、终端按钮后，应能自动排通该进路的第一方案。依次按压进路的始端、起变更作用的变更和终端按钮后应能选排有关的迂回进路。2.3.进路锁闭试验进路锁闭后，逐个检查进路中的道岔(包括防护道岔)不应被

3、扳动。逐条办理与该进路有关的交叉进路，已开通的进路应不受干扰，所排交叉进路不应排通。在排列进路时，有关防护道岔及带动道岔应动作到规定位置，并被锁闭。无关的道岔不得动作。单独操纵道岔时，仅能动作被操纵的道岔，其他道岔不得动作。2.4.信号机开放后的试验2.4.1.逐条办理与该进路敌对的进路，有关信号机均不得开放。2.4.2.在室内断开进路内道岔表示用的熔断器，则道岔应失去表示，有关信号机立即关闭，但进路不能解锁。2.4.3.短路列车进路内的任一轨道区段，列车信号机应立即关闭。短路调车进路内的道岔轨道区段时(有保留电路的进

4、路内方第一轨道区段除外)，调车信号机亦应立即关闭。2.4.4.当信号机接近区段无车占用时，按压总人工解锁按钮及该进路内的任一轨道区段的事故按钮时，防护该进路的信号机立即关闭，该轨道区段应解锁。若接近区段有车占用时则不能解锁。2.4.5.进站、进路、出站及调车信号机，在列车、车列未进入其所防护的进路前，关闭信号后，再按压进路始端按钮，信号机应再次开放信号。2.4.6.开放通过信号必须具备经道岔直向的接车进路和发车进路的条件。在未开放正线上的出站信号机前，进站或接车进路信号机不能开放通过信号。主体信号机未开放时，预告或复示

5、信号机不能开放。当主体信号机开放后，预告或复示信号机应自动开放。12.4.7.当办理取消进路时，不应干扰已排列的其他进路或已开放的其他信号机。2.5.当有关道岔的位置与进路要求不符时，该进路不应锁闭，防护该进路的信号机亦不应开放。2.6.解锁试验2.6.1.模拟车列顺序进入并出清所排进路，进路解锁应符合设备要求。2.6.2.接近区段无车占用时，办理取消进路手续后，信号机应立即关闭，进路随即解锁。接近区段有车占用时，办理取消进路手续后，信号机立即关闭，而进路不得解锁。而后，办理人工解锁，经规定时间后，进路自动解锁。限时解

6、锁时间应符合规定。当进路在解锁过程中，不能办理重复开放信号。2.6.3.当进路内任一轨道区段有车占用时，列车运行前方进路不得解锁。2.6.4.当不能保证规定的解锁时间时，则不能同时办理两条或两条以上进路的人工解锁。2.7.股道上迎面进路的试验2.7.1.分别办理同一股道列车与列车的迎面进路，后办的进路不能构成。2.7.2.分别办理同一股道列车与调车的迎面进路，后办的进路不能构成。2.7.3.分别办理同一股道迎面的调车进路，进路应能使用锁闭并应开放调车信号机。当设计有特殊要求时，应按设计文件进行试验。2.8.当列车未出清

7、咽喉区无岔轨道区段时，当向该区段排列调车进路，则调车信号机不能开放。同时向该区段办理迎面的调车进路，应不能构成。2.9.具有中途返回作业的调车信号机。应进行调车中途返回解锁试验。当调车进路中途返回时，应能使处于锁闭状态的原排进路自动解锁。2.10.非进路调车电路试验2.10.1.办理非进路调车的条件是：进路中的各轨道区段在空闲状态；未办理其他敌对进路；有关道岔未被锁闭。2.10.2.办理非进路调车后，该进路的道岔(包括防护道岔)自动转到规定位置并锁闭，敌对进路不能排通。2.10.3.有关道岔锁闭后，进路内的调车信号机均

8、开放。2.10.4.当取消非进路调车时，拉出非进路调车按钮、进路内调车信号机立即关闭。经30s后进路解锁。当进路中某一架调车信号机防护两个及其以上道岔轨道区段时，需检查道岔轨道区段空闲，进路才能解锁。2.10.5.控制台的非进路调车表示灯当开通非进路调车时点亮，取消后熄灭。2.11.股道中间出岔电路实验股道中间出岔应根据设计要求进