汽车修理工艺习题

《汽车修理工艺习题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、汽车修理工艺习题集及答案习题部分第一篇汽车修理工艺总论第一章汽车零件损伤一、名词解释1.磨损2.磨料磨损3.粘着磨损4.疲劳磨损5.腐蚀磨损6.微动磨损7.穴蚀8.变形9.疲劳二、填空题1..磨损可分为、、、、五类。2.表面疲劳磨损主要发生在相对滚动或滚动—滑动复合运动的接触及接触的摩擦付。4.5.腐蚀磨损可分为、、和四种状态。6.微动磨损是由、及的共同作用而造成的。7.影响汽车零件磨损的主要因素有、和等。8.汽车零件的磨损可分为、、三个阶段。9.零件的变形主要是由于、、及等因素造成的。三、判断题（对“√”，错“×”）1.零件的摩擦表面都必须进

2、行润滑。（）2.在边界摩擦状态下两零件是不相接触的。（）3.汽车零件通常都是在混合摩擦状态下工作的。（）4.发生电化学腐蚀时，零件上电极电位高的部位被“溶解”。（）5.穴蚀是由于零件表面被腐蚀而造成的。（）6.配合副零件的材料性质越相近磨损越严重。（）7.零件表面越光滑，磨损速度越低。（）8.疲劳断裂是由于应力值超过了零件的强度极限而造成的。（）9.疲劳断裂一般发生在零件的应力集中部位。（）四、选择题（把认为正确的序号填在括号内）1.气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是（）。a.液体摩擦；b.边界摩擦；c.于摩擦2.同种金属相互摩擦易产生（）。a.

3、磨料磨损；b.粘着磨损；c.疲劳磨损3.化学腐蚀和电化学腐蚀的区别在于（）。a.有无新物质产生；b.有无电流产生；c.腐蚀部位不同4.减轻发动机磨料磨损的有效措施是（）。a.加强润滑；b.减小发动机负荷；c.加强“三滤”5.疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。a.材料的结构缺陷；b.结构设计；c.交变应力的大小6.镶套修复时表面粗糙度高会使实际过盈量（）。a.增大；b.减小；c.不变7.轴类零件结构圆角在修复时应尽量取允许值内的（）。a.较大值；b.较小值；c.中间值五、简答题1.简述摩擦的实质。2.在使用中，应如何减

4、轻发动机的磨料磨损？3.简述表面粗糙度对零件磨损的影响。4.简述零件变形的危害。5.零件的疲劳断裂有何特点？第二章汽车大修工艺和零件检验分类一、名词解释1.汽车大修2.总成大修3.就车修理法4.总成互换法5.固定作业法6.流水作业法7.汽车修理工艺过程8.检视法9.测量法10.可用零件11.需修零件12.报废零件二、填空题1.按作业范围和修理性质的不同，汽车修理可分为、、和四类。2.汽车修理作业的组织形式包括修理的、和三个方面。3.汽车修理的基本方法可分为：和两种。4.汽车修理的作业方式一般可分为和两种。5.汽车修理的劳动组织形式一般可分为和。

5、6.汽车修理工艺过程一般包括、、、、、、出厂检验及交车等。7.常用的油污清除方法分和两类。8.为了增强除油效果，碱水除油时应适当提高和进行，并加入一定量的。9.常用的积炭清除方法有和两类。10.水垢一般采用或清除，即通过或的化学作用，使水垢由的矿物盐转变为的物质而被去除。11.零件的检验方法可分为、和三类。12.常用的零件探伤方法有、及水压试验等。13.磁力探伤时，零件的磁化方法可分为、和三种。14.通过检验，零件可分为、、三类。三、判断题（对“√”，错“×”）1.汽车小修主要是消除汽车运行中发生的临时性故障和局部损伤。（）2.有色金属不宜用碱

6、水除油。（）3.水垢都可用盐酸溶液商接清除。（）4.在碱水中加入乳化剂主要是为了减缓对零件的腐蚀。（）5.碳酸盐类水垢可用苛性钠溶液、盐酸溶液或磷酸三钠溶液直接清除。（）6.在酸液中加入重铬酸钾主要是为了增强除垢效果。（）7.磁力探伤是利用磁力线在裂纹处的偏散来实现的。（）8.磁力探伤时，纵向磁化用于检验横向裂纹，环形磁化用于检验纵向裂纹。（）9.磁化电流越大，磁力探伤效果越明显。（）10.零件磁力探伤后必须退磁。（）四、选择题：（把认为正确的序号填在括号内）1.除（）外，送修汽车应装备齐全。a.轮胎；b.蓄电池；c.少数通用件2.清洗铝合金缸

7、体的水垢时，不能使用（）。a.苛性钠溶液；b.重铬酸钾溶液；c.磷酸溶液3.磁力探伤检验零件的横向裂纹要使零件（）。a.环形磁化；b.纵向磁化；c.a和b二种方法均可4.零件联合磁化时应选用（）。a.交流电；b.直流电；c.一个交流电一个直流电五、简答题1.汽车大修的目的是什么？2.载货汽车及客车的大修标志各是什么？3.对送修汽车及总成有何规定？4.拆卸螺纹连接件时，应注意哪些问题？5.简述积炭的危害及清除方法。6.简述磁力探伤的原理。7.简述浸油敲击法检验的原理。第二篇汽车发动机修理工艺第三章气缸体和气缸盖修理一、名词解释1.气缸的圆度误差2

8、.气缸的圆柱度误差3.同心镗法4.不同心镗法5.镗削量6.珩磨速比二、填空题1.气缸体（盖）的主要损伤有、、以及等。2.气缸体变形将使平面度误差增大，